Kokusai Ku-7 ( japaniksi真鶴 "Manazuru" ( " Crane " )) oli Japanin keisarillisen armeijan purjelentokone toisen maailmansodan aikana . Liittynyt koodinimi on "Bazard" ( englanniksi Buzzard).
| Kokusai Ku-7 | |
|---|---|
| Tyyppi | Purjelentokone |
| Valmistaja | Kokusai |
| Ensimmäinen lento | 1944 |
| Operaattori | Japani |
| Tuotetut yksiköt | 9 |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Vuonna 1942 Kokusai sai tilauksen raskaan kuljetuksen purjelentokoneen valmistukseen , jota kutsuttiin Ku-7:ksi. Koska projektilla ei ollut korkea prioriteetti, työ eteni hitaasti. Toinen työtä hidastanut tekijä oli se, että Ku-7:n pitäisi olla suurin Japanissa koskaan valmistettu lentokoneen runko.
Uudessa autossa oli alkuperäinen muotoilu. Suuresta koostaan huolimatta se rakennettiin kaksinkertaiseksi. järjestelmä, jossa on erillään oleva höyhenpeite ja suuri keskusgondoli, johon mahtui 32 täysin varustettua laskuvarjovarjomiesta tai 8 tonnia painava polttoainesäiliö. Runko ei taittunut. Lentokoneen rungon lastaus ja purkaminen suoritettiin gondolin takana olevien liukuosien kautta . Suuren massan ansiosta lentokoneen runkoa pystyivät hinaamaan vain Ki-49-II tai Ki-67-I raskaat pommittajat .
Ensimmäinen lento tapahtui elokuussa 1944 . Mutta tuolloin Japanin asema oli heikentynyt merkittävästi, hävittäjät olivat ilmailuteollisuuden prioriteetti, erityisesti torjuntahävittäjät, joten Ku-7 ei mennyt tuotantoon. Mutta tästä huolimatta Kokusai kehitti omasta aloitteestaan Ku-7:ään perustuvan raskaan kuljetuskoneen Kokusai Ki-105 prototyypin .
Tekniset tiedot
Lennon ominaisuudet