| Landsverk | |
|---|---|
| Landsverk AB | |
| Pohja | 1872 |
| lakkautettu | 1992 |
| Seuraaja | Volvo |
| Entiset nimet | Firman Petterson & Ohlsen |
| Sijainti | Landskrona , Ruotsi |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Landsverk AB on ruotsalainen kiskovaunujen, kaivinkoneiden, nostureiden, rakennus-, metsä- ja sotilaslaitteiden valmistaja. Perustivat vuonna 1872 Landskronassa seppä Johan Petterson ja kauppias Alexander Ohlsen .
Vuonna 1850 Johan Petterson avasi pajan Landskronaan. Pian takomosta kasvoi valimo.
Vuonna 1872 Petterson perusti yhdessä kauppias Alexander Olsenin kanssa Firman Petterson & Ohlsenin. Se tuotti maatalousvälineitä ja huonekaluja.
Olsen jätti yrityksen vuonna 1877 ja vuoteen 1921 asti se oli kokonaan Pettersonin perheen omistuksessa. Vuodesta 1875 lähtien yrityksen nimi oli Landskrona Nya Gjuteri & Mek. verkstad, ja sitten 1876-1899. — Landskrona Nya Mekaniska Verkstad.
Vuonna 1897 yritys osti suuren maa-alueen rautatievaunujen rakentamiseen. Samana vuonna myynti oli 563 000 SEK. Yrityksen työntekijöille maksettiin 24,5 unssia tunnissa, ja he työskentelivät usein 57 tuntia viikossa [1] .
Vuonna 1899 yhtiö muutettiin osakeyhtiöksi, jonka nimi oli Landskrona Nya Mekaniska Verkstads AB.
Vuodesta 1925 lähtien 61 % kuului saksalaiselle Gutehoffnungshütte Aktienverein für Bergbau und Hüttenbetrieb -yritykselle. Vuodesta 1921 lähtien jälkimmäinen omisti myös saksalaisen jättiläisen Maschinenfabrik Augsburg-Nürnbergin (MAN ). Tämä antoi Saksalle mahdollisuuden kiertää Versaillesin sopimusta ja salaa entisiltä vastustajilta valmistaa tankkeja [2] .
Vuonna 1928 yritys muutti nimensä AB Landsverkiksi. Panssariosasto perustettiin kehittämään, valmistamaan ja viemään taisteluajoneuvoja. Saksalainen Otto Merker johti sitä paluutaan kotimaahansa vuoteen 1936 asti [3] .
Yritys hallitsi ruotsalaista tankkirakennusta 1930- ja 1940-luvuilla [4] . Hän loi telaketjuiset L-5 ja L-10, jotka ruotsalaiset omaksuivat nimellä Strv m / 31 . Landsverk kehitti myösL -30 ja L-80 pyörillä telaketjutankkeja , L-100 , L-60 kevyitä tankkeja .
Vuonna 1943 sotilastuotannon osuus myynnistä oli 90 prosenttia.
Vuonna 1947 ruotsalainen konepaja Kockum osti yrityksen. Vuonna 1954 valmistettiin 150 kaivinkonetta. Työntekijöitä oli tuolloin vajaat 1100.
Vuonna 1963 seppä siirrettiin Malmön Kockumiin .
Vuonna 1974 Ruotsin energiakriisin aikana yrityksellä oli suuri varasto myymättömiä tuotteita varastoissa. Henkilökunta on puolitettu, lähes 1 400 henkilöön. 3500 kaivinkoneen julkaisun jälkeen tuotanto lopetettiin [1] .
Vuonna 1980 laivanrakennusalan kriisin vuoksiyhtiö menetti yli 100 miljoonaa kruunua.
Landsverk-nimi katosi, kun Volvo BM osti sen vuonna 1983. 1980-luvun 1980-lukua leimasivat henkilöstöleikkaukset.
Syksyllä 1992 viimeiset kuorma-autot toimitettiin ja viimeiset 169 työntekijää irtisanottiin.