| Lotus Elite Type 14 | |
|---|---|
| yhteisiä tietoja | |
| Valmistaja | Lotus autot |
| Vuosia tuotantoa | 1957-1962 _ _ |
| Suunnittelu ja rakentaminen | |
| Layout | etumoottori, takaveto |
| Pyörän kaava | 4×2 |
| Moottori | |
| 1,2 litraa suora 55 kW (75 hv) | |
| Massa ja yleisominaisuudet | |
| Pituus | 3708 mm |
| Leveys | 1506 mm |
| Korkeus | 1181 mm |
| Akseliväli | 2242 mm |
| Paino | 503,5 kg |
| Dynaamiset ominaisuudet | |
| maksiminopeus | 190 km/h |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Elite-nimellä Lotus Cars valmisti kaksi automallia.
Ensimmäinen Lotus Elite tai Lotus Type 14 valmistettiin vuosina 1957–1962, ja se oli ultrakevyt kaksipaikkainen, jossa oli riippumaton jousitus kaikissa neljässä pyörässä ja suljettu kori. Ajo suoritettiin takapyörille 4- vaihteisen vaihteiston kautta .
Coupe - tyyppinen kori tehtiin lasikuidusta , ja sitä vahvistettiin teräsrungolla moottorin ja etujousituksen kiinnikkeissä. Pieni paino, jopa käytettäessä 75 hevosvoiman (55 kW) Coventry-Climax-moottoria, mahdollisti hyvän dynaamisen suorituskyvyn. CLIMAX-moottoreilla varustettu Elite on voittanut kuusi 24 tunnin Le Mansin kilpailua luokassaan.
Autolla oli pieni aerodynaaminen vastuskerroin - vain 0,29 - hyvä indikaattori jopa nykyaikaisille autoille. Tämä on sitäkin merkittävämpää, kun otetaan huomioon, että suunnittelussa ei käytetty tietokonemallinnusta ja testausta tuulitunnelissa .
Autoja valmistettiin yhteensä hieman yli 1000 kappaletta.
| Lotus Elite Type 75 ja Type 83 | |
|---|---|
| yhteisiä tietoja | |
| Valmistaja | Lotus autot |
| Vuosia tuotantoa | 1974-1982 _ _ |
| Moottori | |
|
2 litraa suora 119 kW (160 hv) 2,2 litraa suora (vuodesta 1980) |
|
| Massa ja yleisominaisuudet | |
| Pituus |
|
| Leveys | 1506 mm |
| Korkeus | 1181 mm |
| Akseliväli | 2242 mm |
| Paino | 1160 kg |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Nelipaikkaista Elite II tai Lotus Type 75 (myöhemmin Lotus Type 83) valmistettiin vuosina 1974-1982.
Lasikuiturunko Elite II, asennettu teräsrunkoon. Autossa oli itsenäinen jousitus kaikissa neljässä pyörässä ja täysin alumiininen moottori. Lotus 907 -kaksoisnokkamoottorissa oli 4 venttiiliä per sylinteri. Autossa oli 5-vaihteinen manuaalivaihteisto ja 4-vaihteinen automaatti lisävarusteena tammikuusta 1976 alkaen .
Elite ja Elite II (ja tämä koskee myös Lotus Eclat -mallia ) ovat kuuluisia siitä, että ne painavat enintään 907 kg ( 2000 lb ).