| M.S. Ore Brazil | |
|---|---|
| Nimi | M.S. Ore Brazil |
| Aluksen luokka ja tyyppi | Valemax irtolastialus _ |
| Kotisatama | Singapore |
| IMO numero | 9488918 |
| kutsumerkki | 9V9127 |
| Omistaja | Vale Shipping Holding |
| Valmistaja | Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering , Etelä-Korea |
| Laukaistiin veteen | 31. joulukuuta 2010 |
| Tilattu | 30. maaliskuuta 2011 |
| Tila | toiminnassa |
| Pääpiirteet | |
| Pituus | 362 m |
| Leveys | 65 m |
| Luonnos | 23 m |
| Kuollut paino | 402 347 t |
| Moottorit |
MAN B&W 7S80ME-C8 3 x Hyundai HiMSEN 6H21/32 |
| Tehoa | 29 260 kW |
| liikkuja | kiinteän nousun potkuri |
| matkan nopeus | 15,4 solmua |
| Miehistö | 33 |
| Rekisteröity tonnimäärä | 198 980 brt [1] |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
MS Ore Brasil (nimeltään Vale Brasil vuosina 2011–2014 ) on brasilialaisen kaivosyhtiön Valen omistama capesize- luokan irtolastialus . Ensimmäinen seitsemästä irtolastialuksesta, jotka tilattiin korealaselta laivanrakennusyhtiöltä Daewoo Shipbuilding & Marine Engineeringiltä kuljettamaan malmia Brasiliasta Aasiaan [2] .
Laivan pituus on 362 metriä ja Ore Brasil on yksi maailman pisimmistä aluksista . Seitsemän lastiruuman kokonaistilavuus on 219 980 kuutiometriä [3] . Kokonsa vuoksi Ore Brasililla on pääsy vain muutamaan syvän veden satamaan Brasiliassa, Euroopassa ja Kiinassa.
Aluksen voimanlähteenä on 29 260 kW (39 240 hv ) MAN B&W 7S80ME-C8 -moottori. Polttoaineen kulutus on 96,7 tonnia polttoöljyä päivässä [3] , mutta Ore Brasil on koonsa vuoksi yksi maailman tehokkaimmista aluksista. Vuonna 2011 Nor-Shipping-näyttelyssä alus sai Clean Ship Award -palkinnon.
Ore Brasil vastaanotti 24. toukokuuta 2011 ensimmäisen 391 000 tonnin rautamalmilastinsa Ponta de Madeiran meriterminaalissa lähellä São Luisia . Alun perin suunniteltiin laivan menevän Dalianiin , mutta kesäkuussa reittiä muutettiin ja Ore Brasil meni Tarantoon [4] . Laiva saapui satamaan 14. heinäkuuta [5] .