| Mahindra Xylo | |
|---|---|
| vuoden 2012 uudistuksen jälkeen | |
| yhteisiä tietoja | |
| Valmistaja | Mahindra & Mahindra |
| Vuosia tuotantoa | 2009-2019 _ _ |
| Luokka | tila-auto |
| Massa ja yleisominaisuudet | |
| Pituus |
|
| Akseliväli | 2760 mm |
| Mahindra Marazzo | |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Mahindra Xylo on tila-auto, jota intialainen autovalmistaja Mahindra & Mahindra valmistaa vuosina 2009-2019 .
Yritys ilmoitti projektista vuonna 2006, malli on rakennettu Mahindra Scorpio -maastoauton runko-alustalle , alustan modifikaatiolla, jossa otetaan huomioon tila-auton pidempi akseliväli ja useita parannuksia. Kehitys maksoi yritykselle 5,5 miljardia rupiaa.
Moottori on lisensoitu 2,5-litrainen Peugeot XD3TE -dieselmoottori, vaihteisto on 5-nopeuksinen "mekaniikka". Ajo - vain etu.
Sitä tarjottiin viidellä varustetasolla: D2, D4, H6, H8 ja H9. Kaksi etuturvatyynyä ja ABS EBD :llä olivat vakiona .
Malli esiteltiin tammikuussa 2009, myynti alkoi maaliskuussa. Ensimmäisenä myyntikuukautena myytiin yli 3 000 autoa, mutta sitten myynti laski hitaasti, ja yleisesti uskotaan, että myynti ei vastannut yhtiön odotuksia, vasta kesäkuussa 2012 autojen määrä ylitti 100 000 kappaleen rajan. .
Vuonna 2012 etuosa uudistettiin, uusi 2,2-litrainen DW12 -turbodiesel uudella vaihteistolla tuli saataville.
Kesäkuussa 2019 yhtiö ilmoitti lopettavansa tuotannon asteittain Intiassa maaliskuussa 2020 voimaan tulevien tiukempien turvallisuus- ja ympäristöstandardien vuoksi. Yrityksen kokoonpanossa malli korvattiin vuonna 2018 julkaistulla Mahindra Marazzo -tila -autolla .
2009-2012, ennen uudistamista