Mi Teleférico ( espanjaksi " My Cabin") on maailman suurin [1] kaupunkien köysirataverkko La Pazissa , Bolivian monikansallisen osavaltion pääkaupungissa . Ainoa tällainen järjestelmä maailmassa, josta ei ole tullut lisäystä metropolin olemassa olevaan liikenneinfrastruktuuriin , vaan sen tukikehys. Palvelee kaupunkitaajamaa , johon kuuluu myös La Pazin yläosa, josta tuli erillinen El Alton kaupunki vuonna 1985 .
Vuoden 2022 alusta yhden kaapelin lentoköysirataverkko koostuu kymmenestä linjasta, joiden kokonaispituus on 30,5 kilometriä , ja niillä on 26 asemaa, mukaan lukien kahdeksan liittymää ja kaksi solmukohtaa (siirto kolmelta linjalta). Toinen linja ja neljä asemaa ovat rakenteilla. 1398 hyttiä, jotka on suunniteltu kymmenelle istuimelle ja liikkuvat noin 20 kilometrin tuntinopeudella , lähtevät 12 sekunnin välein. Jokaisen linjan kapasiteetti on siten 3 000 matkustajaa tunnissa. Kuljetus tapahtuu klo 6-23, yhden linjan matkalippu maksaa sisäänkäynnillä 3 bolivianoa ja toiselta linjalta 2 bolivianoa. Köysirata on integroitu kunnalliseen matkustajabussiin sekä Obrajesin aseman köysiradan kanssa .
Ainutlaatuisen järjestelmän luominen ratkaisi useita liikenneongelmia pääkaupungissa, jotka liittyivät sen vuoristoiseen maastoon. Erityisesti korkeusero La Pazin ja El Alton välillä on noin 400 metriä . Aikaisemmin kaupunkeja yhdisti vain kapeita mutkaisia teitä, muutto taajaman osasta toiseen oli pitkää ja kallista, myös valtion polttoaineen tukemana. Alueen ekologinen tilanne kärsi myös ruuhkista ja loputtomista liikenneruuhkista .
Ajatus La Pazin ala- ja yläosien yhdistämisestä köysiradalla syntyi jo 1970-luvulla. Vakavasti mukana sen toteutettavuustutkimuksessa 1990-luvulla. Hanketta ei kannatettu yksimielisesti, vastalauseet liittyivät tämän tyyppisen liikenteen pieneen matkustajakapasiteettiin , arkkitehtonisen ympäristön saastumiseen ( arkkitehtonisten monumenttien näkymien huonontumiseen ), linja -auton ja minibussin kuljettajien työttömyyksiin . Vuoden 1993 kunnallisvaaleissa La Pazin tuleva pormestari Monica Medina teki köysiradan yhdeksi kampanjalupauksistaan, ja silloin ensimmäistä kertaa alettiin puhua ei yhdestä linjasta, vaan kokonaisesta verkostosta solmusiirtopiste Laikakota- kukkulalla .
Bolivian presidentti Evo Morales esitti heinäkuussa 2012 parlamentille lakiesityksen köysiradan rakentamisesta, joka yhdistää El Alton La Pazin keskustaan ja etelään. Hanke rahoitettiin keskuspankin sisäisellä lainalla . Kansallislipun värit saaneet punaiset, keltaiset ja vihreät linjat avattiin 30.5.2014. Jo sillä hetkellä La Pazin kaupungin köysirataverkostosta tuli maailman suurin [2] . Vuonna 2018 lanseerattiin violetti linja, jossa on maailman korkein köysirata-asema , Jach'a Thaki , joka sijaitsee 4100 metrin korkeudessa merenpinnan yläpuolella [3] . 9.5.2019 kokonaan El Altoon sijaitseva kymmenes hopealinja sulki kehäreitin ja saattoi päätökseen liikennejärjestelmän kehittämisen toisen vaiheen.