| NSB El 13 | |
|---|---|
| Tuotanto | |
| Tehdas | Thunes mekaniske verksted |
| Rakennusvuosia | 1957-1966 _ _ |
| Yhteensä rakennettu | 37 |
| Tekniset yksityiskohdat | |
| Aksiaalinen kaava | 20-20 _ _ _ |
| Täysi huoltopaino | 72 t |
| Kuorma kiskoilla olevista vetoakseleista | 18 t |
| Veturin pituus | 15 m |
| Pyörän halkaisija | 1020 mm |
| Radan leveys | 1435 mm |
| TEDin jatkuva voima | 2648 kW |
| Suunnittelunopeus | 100 km/h |
| hyväksikäyttö | |
| Maa | Norja |
| Kausi | 1957 - |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
NSB El 13 - sähköveturi on Norjassa Thunes mekaniske verkstedissä vuodesta 1957 valmistettu sähköveturi .
Sähköveturi on jatkokehitys NSB El 11 -sähköveturisuunnittelusta . Sen akselipaino on kasvanut, koska kevyt sähköveturi NSB El 11, jonka akselipaino oli vain 15,5 tonnia akselia kohden, ei sovellu lumisateessa ajoon Norjan lumipeitteisillä linjoilla, kuten Bergen Linen .
Sähköveturi lepää kahdella kaksiakselisella telillä . Sähkövetureissa lumiautojen tilalla on aurat lumiaurat. Puskurissa palkki - puskurit ja ruuvikiinnitys . Tuulilasi on jaettu kolmeen osaan, keskilasin yläpuolelle on asennettu valonheitin. Virranotto kontaktiverkosta tapahtuu toisen kahdesta virrankerääjästä .
Jotkut sähköveturit poistettiin käytöstä 1990-luvulla, ja ne korvattiin MVPS :llä , samoin kuin NSB El 18 -sähköveturit . Ofot-linjalla on käytössä 7 muuta sähköveturia .