| Peugeot Boxer | |
|---|---|
| yhteisiä tietoja | |
| Valmistaja |
JV Sevel SpA on
|
| Vuosia tuotantoa | 1994 - nykyhetki |
| Kokoonpano |
Italia , Atessa , Ranska , Valenciennes , Venäjä , pos. Rosva , ( Kalugan alue ), Venäjä , Nižni Novgorod Venäjä , Jelabuga |
| Luokka | LCV |
| Suunnittelu ja rakentaminen | |
| vartalotyyppi _ | pakettiauto |
| Layout | edessä |
| Moottori | |
| Diesel turboahdin, Euro-4 | |
| Tarttuminen | |
| Mekaaninen, 6-vaihteinen | |
| Massa ja yleisominaisuudet | |
| Pituus | 6363 mm |
| Leveys | 2050 mm |
| Korkeus | 2522 mm |
| Akseliväli | 4035 mm |
| Takarata | 1790 mm |
| Eturata | 1810 mm |
| Paino | kokonaispaino - 4005 kg |
| Dynaamiset ominaisuudet | |
| maksiminopeus | 165 km/h |
| Marketissa | |
| Liittyvät |
Citroen Jumper Fiat Ducato RAM Promaster |
| Segmentti | M segmentti |
| Muita tietoja | |
| Polttoaineenkulutus |
100 km/h nopeudella
|
| Säiliön tilavuus | 90 l |
| Suunnittelija | Fiat Centro Stile |
| |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Peugeot Boxer on Fiat Centro Stile -suunnittelutoimiston suunnittelema pakettiauto . Sitä valmistaa italialaisen Fiat Groupin ja ranskalaisen PSA Peugeot Citroënin vuonna 1978 perustaman Sevel SpA - yhteisyrityksen yhteisyritys .
Pakettiauton moderni muotoilu hankittiin vuonna 2006. Valmistettu neljällä tuotemerkillä: Peugeot Boxer, Citroen Jumper , RAM Promaster (USA) ja kolmannen sukupolven Fiat Ducato III . Tehtaat sijaitsevat Italiassa Atesan kaupungissa , Ranskassa , Valenciennesin kaupungissa, Venäjällä Rosvan kylässä , Kalugan alueella , myös Venäjällä, Nižni Novgorodin yritys Nizhegorodets ja Elabuga-yhtiö Alabuga rakensivat minibussinsa Peugeot Boxerin alusta.
Se on koottu maahantuoduista autokomponenteista, osa komponenteista on ulkomaisten yritysten valmistamia Venäjällä: sisustustavarat, istuimet, puskurit - ranskalainen Fauresia , peltikomponentit (muotit ja muotit) - espanjalainen Gestamp Automocion .
Minibussit "Peugeot Boxer" yhdessä muiden eurooppalaisten valmistajien autojen kanssa ilmestyivät massiivisesti Venäjälle vuonna 2010 , ja venäläisten minibussien " Gazelle " ohella ne saivat suuren suosion korkean mukavuuden ja suunnittelun sekä alhaisten kustannusten ansiosta.
Valmistajien mukaan vuonna 2020 julkistettiin sähköinen versio , jonka autonomia on noin 300 km . Muita eroja dieselversioon ei ole vielä odotettavissa.