Phantom Corsair | |
---|---|
yhteisiä tietoja | |
Valmistaja | Ruoste Heinz |
Vuosia tuotantoa | 1938 |
Luokka | konseptiauto |
Suunnittelu ja rakentaminen | |
vartalotyyppi _ | 2-ovinen coupe (6 paikkaa) |
Alusta | johto 810 |
Layout | etumoottori, etuveto |
Pyörän kaava | 4×2 |
Moottori | |
Lycoming (johto) 4,7 l. V8 | |
Massa ja yleisominaisuudet | |
Pituus | 6000 mm |
Leveys | 1940 mm |
Korkeus | 1400 mm |
Dynaamiset ominaisuudet | |
maksiminopeus | 185 km/h (115 mph) |
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa |
Phantom Corsair on vuonna 1938 valmistettu prototyyppiauto. Se on kuusipaikkainen coupe, jonka suunnittelivat Rust Heinz Heinz -perheestä ja Maurice Schwartz Bohman & Schwartz -korinrakentajista Pasadenassa, Kaliforniassa . Vaikka projektia pidetään joskus epäonnistuneena, koska sitä ei koskaan aloitettu tuotantoon, Corsair oli aikaansa edellä futuristisella suunnittelulla, rakenteella ja ominaisuuksilla, kuten suljetuilla, keilareunaisilla lokasuojailla ja matalaprofiilisella rungolla.
Teräksestä ja alumiinista valmistetun Phantom Corsairin runko oli vain 140 cm korkea. Etusiiviset, jotka peittivät kokonaan korin kanssa kiinteät pyörät ja joissa ei ollut portaita, olivat siihen aikaan erittäin edistyksellinen ratkaisu. Autossa ei myöskään ollut ovenkahvoja, itse ovet avattiin korin ulkopuolella ja kojelaudassa sijaitsevilla sähköpainikkeilla. Kojetaulussa oli kompassi ja korkeusmittari , erillisessä konsolissa tuulilasin yläpuolella oli ovien avautumisen ilmaisin, valot ja radio päällä. Corsairin runko asetettiin "edistyksellisimmälle Yhdysvalloissa saatavilla olevalle alustalle" tuolloin Cord 810 :stä . Autossa oli etuveto , Lycoming 80º V8 -moottori ja sähköisesti ohjattu nelinopeuksinen automaattivaihteisto sekä täysin itsenäinen jousitus ja säädettävät vaimentimet . Vaikka Cord 810 -rungon toiminnallisuus säilyi Phantom Corsairissa, alustaa muutettiin sopimaan suurempaan runkoon. Kori oli vaikuttava 6 000 mm pitkä ja 1 940 mm leveä, ja siihen mahtui neljä henkilöä eturivissä, joista yksi istui kuljettajan vasemmalla puolella. Takaistuimille mahtui kuitenkin vain kaksi matkustajaa, mikä johtui suurelta osin tilanrajoitteista, jotka liittyvät juomakaappiin. Huolimatta 2 100 kilon painosta Phantom Corsair pystyi saavuttamaan 115 mph (185 km/h) 190 hv:n muunnetulla vapaasti hengittävällä Lycoming-moottorilla. kanssa., ja myös sen aerodynaamisten muotojen ansiosta.
Rust Heinz aikoi laittaa Phantom Corsairin pienimuotoiseen tuotantoon 12 500 dollarin hintalappulla. Ensimmäinen auto vuonna 1938 maksoi 24 000 dollaria rakentaa (vastaa noin 370 000 dollaria vuonna 2010). Heinzin kuolema auto-onnettomuudessa heinäkuussa 1939 kuitenkin tuhosi nämä suunnitelmat, jolloin Corsairin prototyyppi jäi ainoaksi rakennettuksi autoksi.
Phantom Corsair on tällä hetkellä National Automotive Museumissa (tunnetaan myös nimellä Harrah Collection) Renossa , Nevadassa .
Näkymä edestä, Goodwood Festival of Speed -2006.
Sivukuva, museossa.
Sivukuva Pebble Beachille Concours d'Elegance -2007.
Pebble Beach Concours d'Elegance-2007 -näkymä takaa.