| HRP Rescuer | |
|---|---|
| Piasecki HRP Rescuer | |
| Tyyppi | sotilaskuljetushelikopteri |
| Kehittäjä | Piasecki lentokone |
| Valmistaja | Piasecki Helicopter Corporation [d] |
| Pääsuunnittelija | Frank Piasecki |
| Ensimmäinen lento | Maaliskuu 1945 |
| Toiminnan aloitus | 1947 |
| Tila | poistettu palveluksesta |
| Operaattorit |
Yhdysvaltain laivasto USMC Yhdysvaltain rannikkovartiosto |
| Vuosia tuotantoa | 1947-1949 |
| Tuotetut yksiköt | ~30 |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Piasecki HRP Rescuer on yhdysvaltalainen armeijan kuljetushelikopteri. Suunnittelija Frank Piasecki, valmisti Piasecki Aircraft vuosina 1947-1949. Valmistettu useissa versioissa eri nimityksillä. Julkaistiin noin 30 helikopteria.
Helikopterin prototyyppi (PV-3) teki ensimmäisen lentonsa maaliskuussa 1945 yhtiön Yhdysvaltain laivaston kanssa tekemän sopimuksen mukaisesti. Koska sopimuksessa määrättiin kuljetusajoneuvon luomisesta, Pyasetsky valitsi helikopterille pitkittäiskaavion, jolla on useita etuja verrattuna yhden roottorin järjestelmään (suurempi painopistealue, tavaratilan tilavuus). Helikopteri oli varustettu yhdellä Pratt & Whitney R-1340 -AN-1 mäntämoottorilla, jonka teho oli 600 hv ja joka sijaitsee rungon keskiosassa: vääntömomentti välitettiin roottoreihin pitkien akselien kautta. Pelättiin potkurien lyömistä: tällaisen onnettomuuden välttämiseksi helikopterin runko oli kaareva (tämän epätavallisen muodon vuoksi helikopteri sai lempinimen "Flying Banana"). Kaksi tällaista prototyyppiä nimettiin XHRP-1:ksi.
Ensimmäisenä yhdysvaltalaisena kuljetushelikopterina (kapasiteetti 8-10 henkilöä, kantavuus 907 kg) HRP-1 otettiin nopeasti käyttöön. Ensimmäinen HRP-1 Rescuer lensi 15. elokuuta 1947, jota seurasi kymmenen ajoneuvon sarja, viimeinen vuonna 1949. Yhdysvaltain laivasto osti kaksikymmentä ajoneuvoa (useimmat niistä siirrettiin myöhemmin merijalkaväelle ja rannikkovartiostolle). Rannikkovartiosto tilasi myöhemmin kolme muuta, ja ne nimettiin HRP-1G:ksi. Kesäkuussa 1948 kehitettiin parannettu muunnos metallirunkokuorella - rannikkovartiosto tilasi 5 konetta ja niille nimettiin HRP-2; niitä käytettiin pelastustoimissa. Yhdeksän HRP-1-ajoneuvoa testattiin amfibiohyökkäyskuljetuksissa.
Käytön aikana havaittiin seuraavat HRP-1-ongelmat: mekaanisten hammaspyörien epätäydellisyys, kiinnikkeiden irtoaminen tärinäkuormituksen vuoksi. Kokemus helikopterin käytöstä otettiin huomioon luotaessa seuraavia, onnistuneempia koneita, kuten Piasecki H-21 .
Miehistö: 2
Kantavuus: 8 henkilöä tai 907 kg lastia
Pituus: 16,46 m
Roottorin halkaisija: 2× 12,50 m
Korkeus: 4,52 m
Roottorin pyyhkäisyala: 245,30 m²
Paino (tyhjänä): 2404 kg
Paino (nousu): 3277 kg
Voimalaitos: 1 × PD Pratt & Whitney R-1340-AN-1, teho 600 hv
Huippunopeus: 169 km/h
Toimintasäde: 483 km