| Piech Automotive AG | |
|---|---|
| Tyyppi | osakeyhtiö |
| Pohja | Zürich , Sveitsi |
| Perustajat | Rea Stark Rajcic [d] ja Anton Piech [d] |
| Sijainti | |
| Ala | auto |
| Tuotteet | sähköautot |
| Verkkosivusto | Virallinen sivusto |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Piëch Automotive ( [pɪˈœːç] ) on sähköajoneuvoja valmistava yritys, jonka kotipaikka on Zürich, Sveitsi ja jonka Rea Stark Rajic ja Anton "Tony" Piëch perustivat elokuussa 2017. [yksi]
Anton Piëch, Volkswagen-konsernin entisen toimitusjohtajan ja Ferdinand Porschen pojanpojan Ferdinand Piëchin poika [2] perusti sveitsiläisen sähköajoneuvoyhtiön Piëch Automotiven yhdessä teollisuussuunnittelijan Rea Stark Rajicin kanssa. [3]
Piëch Automotive on julkistanut ensimmäisen GT Mark Zero (tai Mk0) -mallinsa Geneven kansainvälisessä autonäyttelyssä 2019. [4] [5]
Piëch Automotiven suunnittelulähestymistavan ominaisuus on modulaarisen konseptin käyttö, joka pitää ohjelmistot ja laitteistot ajan tasalla kehityksen ja teknologisen kehityksen tahdissa siten, että voimansiirto on vaihdettavissa, mutta auton rungon rakenne ja muoto pysyvät ennallaan. [4] [6] [7] [8] Auton koko konsepti on harkittu ja suunniteltu tarjoamaan kustannustehokasta tuotantoa ulkopuolisten kumppaneiden kanssa ilman minkään tuotannon vertikaalista integrointia yrityksessä. [9] [10]
Piëch Mark Zero GT -malli, jonka ensimmäiset luonnokset luotiin jo vuonna 2017, esiteltiin konseptiautona Geneven autonäyttelyssä 5.3.2019. [4] [6] [8]
Auto on kaksipaikkainen urheilucoupe, valmistettu moderniin tyyliin. Ensimmäisten mallien pitäisi ilmestyä vuonna 2022. Ne varustetaan sähkömoottoreilla ja akulla, joka sijaitsee keskustunnelissa lähellä taka-akselia. Niiden massa on 1800 kg. [4] [7] [8] Modulaarisen alustan ansiosta Mark Zero voidaan varustaa lämpö-, hybridi- tai polttokennovoimansiirrolla. Toisessa vaiheessa sitä on tarkoitus käyttää maastoautoissa ja Piëch-sedaneissa. [6] [7]
Mark Zero on varustettu kolmella sähkömoottorilla: 150 kW:n asynkronisella sähkömoottorilla, joka on asennettu etuakselille, ja kahdella erillisellä 150 kW:n synkronisella sähkömoottorilla, jotka kumpikin on asennettu taka-akseliin ja joiden kokonaisteho on 600 hv. Kanssa. [7] [11] [12]
Sen innovatiivinen akku voidaan ladata 4 minuutissa 40 sekunnissa 80 %:n lataustasolle lupaavalla (ei vielä massatuotetulla) 380 kW:n pikalatauspäätteellä, jonka toimintasäteen pitäisi olla noin 500 km. [4] [6] [7]
Uuden konseptiauton suunnittelu otettiin yleisesti myönteisesti vastaan. [13] [14] Esimerkiksi Klaus Schmidt, entinen BMW M GmbH:n urheiluautosuunnittelija, kutsuu sen suunnittelua ainutlaatuiseksi . [viisitoista]