AGB -3 -asentoilmaisin (pommittajan asennonosoitin, analogisesti AGI-1 -hävittäjän kanssa) - yleisin asenneilmaisin. Ilmoituksen tyyppi - "maasta koneeseen". Suunniteltu raskaille ei-ohjattavissa oleville lentokoneille (pommikoneille). Ylimääräisen gyroskooppisen anturin seurantakehyksen puuttumisen vuoksi nousukulmien toiminta-alue on rajoitettu 80 asteeseen. Siinä on seuraavat modifikaatiot AGB-3 (valaistus ultraviolettisäteillä, käytetty Myasishchev 3M, M-4 Design Bureaun lentokoneissa), AGB-3B (valkoisen asteikon valaistus), AGB-3K (punaisen asteikon valaistus, yleisin muunnos koska sitä käytetään Mi-8 /17, Yak-40, Il-76). Vuodesta 1992 tähän päivään asti on valmistettu laitteen 3. sarja (AGB-3K sarja 3). Sitä käytetään An-24- , An-26- , An-32- , Yak-40- , Il-62-lentokoneissa ja Mi-8/17- perheen helikoptereissa . Keinohorisontin anturielementti on gyroskooppinen anturi, jolla ei ole mekaanista yhteyttä ilmaisinmekanismiin nousukanavan kautta, vaan mekaaninen yhteys telakanavan kautta. Ilmoitettu järjestelmä joidenkin tietojen mukaan kopioitiin vangitusta amerikkalaisesta keinotekoisesta horisontista.
| Parametri | Merkitys |
|---|---|
| Valmistusaika, min, ei enempää | 1.5 |
| Kulutetut virrat tasaisessa tilassa. Eikä sen enempää:
a) vaihtovirtalähteestä, jonka jännite on 36 V 400 Hz: vaiheessa III vaiheissa I, II b) tasavirtalähteestä, jonka jännite on 27 V |
0.8 0.9 0.3 |
| Virhe keinohorisontin osoituksissa, mukaan lukien pysähtyminen ja instrumentaalisen mittakaavan virhe kulmissa 0 - 30' astetta, ei enempää | ±1 |
| Gyroskoopin precessionopeus rullaus- ja nousuakselilla korjauksen vaikutuksesta, '/min | 1,8-5 |
| Gyroskoopin lähtö korjauksella pois päältä keinuvalla alustalla 5 minuutissa, astetta, ei enempää
rullaa sävelkorkeudessa |
±2,5 ±4 |
| Sähkökatkon merkinantolaitteen toiminta, kun DC-virtalähdepiiri ja yksi vaihtovirtapiirin vaiheista katkeavat: | lipun tulee ilmestyä äänenkorkeuden eteen |
| Paino, kg, ei enempää | 4.7 |
AGB-3 (AGB-3K) keinohorisontin gyroskooppinen järjestelmä on gyroskooppi, jossa on kolme vapausastetta ja jonka pääakselia tukee pystysuorassa asennossa (eli kohtisuorassa todellisen horisontin tasoon nähden) sähköinen heilurin korjausjärjestelmä. Kuten tiedetään, korjaamattoman kolmen asteen gyroskoopin pääakseli, joka johtuu Maan päivittäisestä pyörimisestä ja lentokoneen liikkeestä lennossa suhteessa maahan, sekä kardaanien kitkan vaikutuksesta, jäännös gyroskoopin epätasapaino ja monet muut syyt poikkeavat ajan myötä todellisesta pystyasennosta.
Sähköinen heilurikorjaus, joka koostuu kahdesta yksiakselisesta nesteheilurianturista ja korjausmoottoreista, määrittää todellisen pystysuoran ja luo gyroskoopin kardaaniakseleille momentteja, jotka aiheuttavat gyroskoopin pääakselin precessioliikkeen pystysuuntaan.
AGB-3 Tekninen kuvaus ja käyttöohjeet - https://web.archive.org/web/20140407092453/http://aireo.ucoz.ru/_ld/1/104_TO_agb3.rar