Almaly (metroasema)

"Almaly" ( kas. Almaly ) on Alma-Atan metroasema . Sijaitsee linjalla A , asemien " Zhibek Zholy " ja " Abay " välissä.

Asema sijaitsee Nazarbayev Avenuen alla Bogenbay Batyr - ja Kabanbay Batyr - katujen välissä .

Historia

Aseman avaaminen tapahtui 1. joulukuuta 2011 osana Alma-Atan metron " Raiymbek Batyra " - " Alatau " ensimmäistä laukaisuosuutta.

Aula ja siirrot

Sisään- ja uloskäynnit maanalaiseen eteiseen sijaitsevat Almalyn alueella Panfilov- kadun ja Karasai Batyr -kadun risteyksen itäpuolella .

Tekniset tiedot

Kolmiholviinen pylväsasema syvälle laskettu (syvyys - 30 m), raiteiden välinen etäisyys 25 m. Se koostuu kolmesta hallista - keskihallista ja kahdesta sivuhallista, jotka muodostavat yhteisen saaritason, jonka leveys on 19,8 m, pituus 104 m . hihnat), joiden nostokorkeus on 29,0 m, pituus 58,0 m.

Arkkitehtuuri ja sisustus

Aseman seinät on vuorattu marmorimosaiikeilla, joiden kuviointi muodostaa kansallisen koristeen. Valonlähteitä ovat koristeelliset kattokruunut ja lamput, jotka sijaitsevat ruostumattomasta teräksestä valmistettujen reunusten yläpuolella. Käytäväkaaret ja sokkelit ovat ruskeaa marmoria. Lattiat on laatoitettu graniittilaatoilla. Lavan päässä on taideteemallinen lasimaalaus, jossa on keinovalaistus. Paneeli sisältää ajatuksen muinaisesta kaupungista ja kukkivasta puutarhasta. Koostumus koostuu kolmesta osasta: oikea osa on kukkiva puutarha, jossa on muinaisen Almalyn kaupungin ääriviivat. Vasemmalla puolella on hedelmien kypsyminen asuntovaunun siluetilla. Keskiosa on omenapuu hedelmillä, hedelmällisyyden symbolina, elämän ja vaurauden puuna.

Läheiset objektit

• Abain mukaan nimetty ooppera- ja balettiteatteri
• Hotelli "Alma-Ata"
• Johto "Kazakstan Temir Zholy"
• Astanan aukio
• Kazakstanin kansallinen taideakatemia nimetty T. K. Žurgenovin mukaan
• pääpostikonttori
• kauppa "Capital"

Asemarakennus

Alla tärkeimmät tapahtumat [1] :

• 1989 - kaltevan kurssin uppoaminen asemalle.
• Elokuu 2004 - vasemman tislaustunnelin vika Zhibek Zholyn aseman puolelta .
• Lokakuu 2004 - oikean tislaustunnelin vika Zhibek Zholyn aseman puolelta .
• Tammikuu 2006 - Herenknechtin tunnelikompleksin käynnistäminen kohti Abayn asemaa .
• Elokuu 2006 - oikean aseman tunnelin tunneloinnin alku.
• 2007 - vasemman ja keskimmäisen aseman tunneleiden ajon alku.
• Toukokuu 2007 - oikean tislaustunnelin vika Abayn asemalle .
• Kesäkuu 2007 - oikea tislaustunneli Abayn asemalle epäonnistui .
• Tammikuu 2008 - asema on 85-prosenttisesti valmis. Kalteva tunneli 50-60 %. Serbialainen yritys "Energoproekt Niskogradnja" on mukana aseman avaamisessa ja on alihankintana. [2]
• Huhtikuu 2008 - asema on 95-prosenttisesti valmis.
• Toukokuu 2008 - ilmanvaihtokioskien rakentaminen aloitettiin.
• Huhtikuu 2010 - rakennettiin vasemman, oikean ja keskimmäisen aseman tunnelin pääverhouksen rakenteet, yhdistetty veto- ja alasasema, teknisten tilojen lohko, liukuporrastunneli. Liukuporrastunnelin sisärakenteet on pystytetty. Kiskojen asennustyöt ovat käynnissä. Laituriosan arkkitehtuuri- ja viimeistelytyöt ovat loppusuoralla.

Rakennusgalleria

• Almalyn aseman sisäänkäynnin rakentaminen (näkymä Panfilov-kadulta) (lokakuu 2008)

• Infopiste rakenteilla olevan Almalyn aseman sisäänkäynnillä (näkymä Panfilov-kadulta) (lokakuu 2008)

Mielenkiintoisia faktoja

• Aseman keskushallissa sijaitseva taiteellinen ja temaattinen lasimaalaus toistettiin Moskovan metroaseman Alma-Atan pohjoisaulassa .

Muistiinpanot

1. ↑ Metron rakentamisen historia (pääsemätön linkki) . Haettu 16. heinäkuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 5. tammikuuta 2019. (määrätön) 
2. ↑ "Almaty-lehti", Haastattelu Sibmetro LLP:n päämekaanikon kanssa Kapitsky V. A. . Haettu 5. tammikuuta 2009. Arkistoitu alkuperäisestä 3. tammikuuta 2010. (määrätön)

Linkit

• "Almaly" Almatyn metron virallisella verkkosivustolla