"Altufievo" | |
---|---|
Serpukhovsko-Timiryazevskaya Line | |
Moskovan metro | |
Alue | Bibirevo , Lianozovo |
lääni | SVAO |
avauspäivämäärä | 15. heinäkuuta 1994 |
Projektin nimi | Tšerepovets, Altufjevskaja [1] , Lianozovo |
Tyyppi | yksiholvin matala |
Syvyys, m | 9 |
Alustaen lukumäärä | yksi |
alustan tyyppi | Saari |
alustan muoto | Suoraan |
Arkkitehdit | L. L. Borzenkov, A. L. Vigdorov , V. A. Cheryomin |
Suunnitteluinsinöörit | E. A. Meleshonkova |
Ulos kaduille | Altufievskoe-valtatie , Cherepovetskaya -katu , Leskova-katu |
Maakuljetus | A : 53, 92, 98, 259, 284, 352, 559, 571, 601, 644, 685, 705, 774, 815, 836, 909 , 928, t73, t80, n9 ; alueet: 270, 271, 273, 302, 303, 310, 401, 456, 459, 519, 545, 572, 1062 |
Työtila | 5.30-1.00 |
Asemakoodi | 129 Al |
Läheiset asemat | Bibirevo |
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa |
"Altufievo" on Moskovan metron asema, Serpukhovsko-Timiryazevskaya -linjan pohjoisen säteen päätepiste . Se avattiin 15. heinäkuuta 1994 , kun linjaa jatkettiin pohjoiseen Bibirevon asemalta. Syvyys - 9 m. Se on Moskovan metron pohjoisin asema ja säilyttää tämän aseman Fiztekh-aseman avaamiseen saakka Lyublinsko - Dmitrovskaya-linjalla .
Se on nimetty sen historiallisen alueen mukaan, jolla se sijaitsee, sekä Altufevskoe-moottoritien varrella . Aluksi asema oli tarkoitus nimetä "Cherepovetskaya" ja sitten "Altufevskaya" [2] .
Asema on melko kiireinen - se on terminaali ja lähinnä pohjoista aluetta sekä Dolgoprudnyn kaupunkia .
Aseman takana on umpikuja liikenteelle ja junien yöpymiselle. Lisäksi umpikujassa on huoltopiste (PTO) sekä Vladykino- että Varshavskoye - varikolla olevien junien aikataulun mukaista tarkastelua varten .
Asema avattiin 15. heinäkuuta 1994 osana Bibirevo -Altufievo -osuutta ja siitä tuli Moskovan metron 150. asema.
Radan seinät on vuorattu mustalla marmorilla , lattia mustalla ja harmaalla graniitilla . Holvin sivukameroissa on alkuperäiset valaisimet. Vuonna 2013 elohopealamput korvattiin kalusteissa loistelampuilla , mikä paransi valaistuksen laatua. Paikalla valettu teräsbetoniholvi lepää valmiiksi rakennetuilla "maassa olevilla seinillä".
Aseman ulkopinta kärsii lukuisista tahroista, jotka ovat aiheutuneet vesieristyksen vaurioista aseman rakentamisen jälkeisen maaperän täytön yhteydessä. " Metrogiprotrans " kehittää projektia aseman jälleenrakentamiseksi vaurioiden korjaamiseksi ja vedeneristyksen lisäämiseksi.
Aseman uloskäynnit johtavat maanalaisten käytävien kautta Altufevskoe Highwayn risteykseen Cherepovetskaya Streetin ja Leskova Streetin kanssa . Pohjoisen eteisen kautta (avautuu klo 5:40) - portaita ylös Altufevskoe-moottoritielle, Cherepovetskaya- ja Leskova-kaduille. Eteläisen aulan kautta (avautuu klo 5.30) - portaita ylös Altufevskoye-moottoritielle, Shenkursky Proyezdille , Cherepovetskaya- ja Leskova-kaduille.
Koska asema avattiin jo Neuvostoliiton jälkeisenä aikana, ei ensimmäistä kertaa perinteistä tekstiä "V.I. Leninin mukaan nimetty Moskovan metro" asetettu eteisten sisäänkäyntiin nimen viereen .
Aseman pohjoiselle uloskäynnille asennettiin liikuteltava vammaisten hissi. Siten Altufievosta tuli ensimmäinen vammaisille soveltuva asema. Hissi oli kuitenkin jonkin aikaa käyttökelvoton ja purettiin vuoden 2014 alussa.
Helmi-elokuussa 2009 aseman pohjoinen käytävä oli suljettuna remontin vuoksi.
Matkustajaliikenne asemalla päivässä ( 1999 ) - 73 270 henkilöä. Matkustajaliikenne auloissa päivässä ( 2002 ): sisäänkäynnissä - 72,2 tuhatta ihmistä, uloskäynnissä - 72,3 tuhatta ihmistä.
Tällä asemalla voit siirtyä seuraaville kaupunkien matkustajaliikenteen reiteille [3] :
Samalla asemalla voit siirtyä alueellisille bussilinjoille:
270, 271, 273, 302, 303, 310, 401, 456, 459, 519, 545, 572, 1062
Parillisten lukujen perusteella | arkisin_ _ |
Viikonloput_ _ |
---|---|---|
Parittomilla luvuilla | ||
Bibirevon aseman suuntaan _ |
06:03 | 06:03 |
05:41 | 05:40 |