Alyabiev, Viktor I.

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 5. syyskuuta 2016 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 12 muokkausta .

Viktor Ivanovitš Alyabiev
Syntymäaika	5. marraskuuta 1921( 11.5.1921 )
Syntymäpaikka	Shatskin kaupunki , Venäjän SFNT, nyt Rjazanin alue
Kuolinpäivämäärä	4. helmikuuta 2000 (78-vuotias)( 2000-02-04 )
Kuoleman paikka	Khimki , Moskovan alue
Kansalaisuus	Neuvostoliitto → Venäjä
Ammatti	insinööri, metsäteollisuustutkija
Isä	Ivan Ivanovitš Alyabiev
Äiti	Alexandra Gavrilovna Aljabjeva
puoliso	Elena Aleksandrovna Krechetova
Lapset	poika Alexander Krechetov ( 1959-2011 ) ; tytär Svetlana
Palkinnot ja palkinnot
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Viktor Ivanovitš Aljabjev ( 5. marraskuuta 1921  - 4. helmikuuta 2000 ) - Neuvostoliiton ja venäläinen insinööri ja tiedemies metsäteollisuuden alalla, teknisten tieteiden tohtori ( 1973 ), professori ( 1974 ), tieteen ja teknologian arvostettu työntekijä RSFSR ( 1989 ), Venäjän luonnontieteiden akatemian akateemikko ( 1995 ) , Suuren isänmaallisen sodan osallistuja , etulinjan kuljettaja [1] .

Elämäkerta

Alkuperä

Viktor Ivanovitš Aljabjev syntyi 5. marraskuuta 1921 Shatskin kaupungin kasakkojen asutuksella Rjazanin maakunnassa ja oli varakkaan talonpojan Ivan Ivanovitš Aljabjevin ( 1876-1946 ) ja hänen vaimonsa Alexandra Gavrilovnan perheen viimeinen, 13. lapsi. . Aljabjevin perhe tuli Eroshkinien Ryazanin (Shatsk) kasakkojen perheestä. Viktor Ivanovitšin isoisä - Ivan Efimovitš Aljabjev omisti 1900-luvun alussa myllyn, viljamyllyn, voipyöryn ja maan Shatskissa [2] . Ryazanin kasakkojen arkistokirjojen mukaan V.I. Aljabjeva juontaa juurensa vuodelle 1664 .

Nuoriso. Sotaa edeltävät vuodet

Sukulaisia ​​kohtaan 1930-luvulla kohdistettujen sortotoimien vuoksi Aljabievin perhe joutui lähtemään Shatskista ja muutti toistuvasti. Ivan Ivanovich Aljabyev työskenteli Moskovassa Metropolitanin rakentamisessa , sitten Kiovassa ja Moskovan alueella .

Viktor Aljabyev aloitti koulunkäynnin Tolstopaltsevon kylässä Moskovan alueella , jonne hänen vanhempansa asettuivat. Pian perheen yhdistämiseksi (kolme vanhempaa lasta asuivat ja opiskelivat Leningradissa ) Aljabjevit muuttivat Leningradin alueelle kylään lähellä Gatchinan kaupunkia . Vuonna 1939 Victor valmistui lukiosta nro 49 Gatchinassa kiitettävällä tutkintotodistuksella [2] .

Aloitus

Samana vuonna 1939 hän siirtyi Leningradin sähkötekniseen instituuttiin , mutta kuukausi opintojensa alkamisen jälkeen hänet kutsuttiin kiireelliseen asepalvelukseen puna-armeijan riveissä .

Asepalvelus

Vuodesta 1939 vuoteen 1946 _ palveli puna-armeijan riveissä . Neuvostoliiton ja Suomen välisen sodan ja Suuren isänmaallisen sodan jäsen , etulinjan kuljettaja.

Kutsuttiin palvelukseen 30. syyskuuta 1939 , ja hän päätyi koulutukseen 662 erillistä kuljetuspataljoonaa (OTAB); koulutuksen päätyttyä marraskuussa 1939 hänet siirrettiin palvelemaan 420 OTAB:iin. Neuvostoliiton ja Suomen välisen sodan aikana syksyllä ja talvella 1939-1940 . siirrettiin 8. armeijan esikunnan nuorempiin esikuntiin . Maaliskuussa 1940 , Neuvostoliiton ja Suomen välisen sodan päätyttyä, V. I. Aljabjev lähetettiin hänen henkilökohtaisesta pyynnöstään jatkamaan palvelustaan ​​Leningradissa sijaitsevaan OTAB 420:een , jossa hän palveli toisen maailmansodan alkuun saakka .

Suuren isänmaallisen sodan ensimmäisistä päivistä lähtien hän osana yksikköään suoritti Leningradin sotilasalueen päämajan tehtäviä kiireellisen rahdin toimittamiseksi. Osallistui puna-armeijan osien evakuointiin Virosta ( Tarto , Narva , Tallinna ), partisaaniosastojen siirtämiseen etulinjaan. Marraskuun lopussa 1941 hän aloitti Leningradin rintaman 390. moottoripataljoonan 1. komppanian kuljettajana matkoja GAZ-AA-kuorma-autolla Laatokan jäällä . Hän kuljetti elintarvikkeita piiritettyyn Leningradiin , vei varusteita, aseita ja kaupungin asukkaita paluulennoilla. Jääradan toiminta päättyi vasta 24. huhtikuuta 1942 .

Toukokuussa 1942 hänet nimitettiin yrityksen lähettäjäksi.

Joulukuun 1942 toisesta puoliskosta maaliskuuhun 1943  - jälleen GAZ-AA-kuorma-auton kuljettaja Elämän tiellä .

Keväästä 1943 lähtien - pääkomennon reservin läpimurron 18. Gatchinan tykistödivisioonan 887. erillisen pataljoonan 1. komppanian kuljettaja , sitten erillisen ryhmän kuljettaja polttoaineen ja voiteluaineiden toimittamiseen . sama pataljoona . Samana vuonna V.I. Alyabyev sai seuraavan " vanhemman kersantin " sotilasarvon.

Osana 18. jKr. RGK :ta hän osallistui Krasnoje Selon , Gatšinan , Kingiseppin , Pihkovan alueen , Narvan , Viron , Puolan ja Saksan vapauttamiseen .

Talvella 1945 887. pataljoona varustettiin uudelleen Studebaker- ja Ford -ajoneuvoilla . Vanhempi kersantti V.I. Alyabyev nimitettiin Ford-6-autoa hallitsevien kuljettajien osaston komentajaksi.

Polttoaineen nopean toimituksen järjestämiseen yöllä tykistöyksiköille Brombergin kaupungin alueella lumikohteiden kautta ja vaarassa joutua saksalaisten vangiksi, sekä polttoaineen nopeasta toimituksesta kranaatinheitinyksiköille Oder-joen sillanpäässä useat 887. autopataljoonan sotilaat, mukaan lukien ylikersantti V I. Aljabjev, saivat Punaisen tähden ritarikunnan [3 ] . Lisäksi vihollisuuksiin osallistumisesta hänelle myönnettiin mitalit " Rohkeudesta " [4] ja muita palkintoja.

Voitonpäivän tapasi 2. Valko-Venäjän rintaman RGK:n läpimurron 18. Gatšinan tykistödivisioonan 887. autopataljoonan komentaja , 23-vuotias ylikersantti V.I. Aljabyev Berliinin laitamilla .

Suuren isänmaallisen sodan aikana V.I. Aljabyev kuljetti autoja seuraavilla merkeillä: GAZ-AA , ZIS-5 , Studebaker , Ford-6, GAZ-M1 , Willis . Viktor Ivanovitšin omien laskelmien mukaan hän matkusti sotavuosina yli 500 000 km etulinjan teitä pitkin.

Vuosina 1945-1946 . _ _ ylikersantti Alyabiev V.I. palveli apulaisryhmän komentajana 887. autopataljoonassa, joka oli sijoitettu Neubrandenburgin alueelle Saksaan.

V.I. Aljabyev kotiutettiin vuonna 1946 .

Voitonpäivän 50-vuotisjuhlille omistetun paraatin Punaisella torilla 9. toukokuuta 1995 osallistunut V. I. Aljabjev käveli pitkin Punaista toria osana 1. Baltian rintaman veteraanikolonnia [5] .

Paluu siviilielämään

Demobilisoinnin jälkeen vuonna 1946 V. I. Aljabyev etsi vanhempansa, jotka asuivat Dubrovkan evakuointikylässä Ryazanin alueella tyttärensä Annan ja hänen aviomiehensä Andrei Nikitovitš Mayorovin perheessä. Pian V.I. Aljabjevin armeijasta palaamisen jälkeen hänen isänsä Ivan Ivanovitš Aljabjev kuoli vakavaan sairauteen.

Täydennyskoulutus

Myös vuonna 1946 Viktor Aljabyev tuli Moskovan voimatekniikan instituuttiin . Tutkimus ei kuitenkaan kestänyt kauan: 25-vuotiaalla nuorella miehellä todettiin tuberkuloosin avoin muoto . Joten kehon uupuminen aliravitsemuksen seurauksena Leningradin saarron aikana ja vaikeat palveluolosuhteet jäällä " Elämän tiellä ". Mutta silti, vanhemman veljensä Mihailin vaatimuksesta ja hänen aineellisesta tuestaan, Viktor päätti hankkia korkea-asteen koulutuksen ja parannettuaan terveyttään hän tuli vuonna 1947 Moskovan metsäinstituutin insinööritieteelliseen tiedekuntaan . Hän siirtyi välittömästi pois yleisestä opiskelijajoukosta terävällä mielellään, ahkeruudellaan ja mikä tärkeintä, intohimoisella tiedonhalullaan. Hän opiskeli vain "erinomainen", oli stalinistinen stipendiaatti.

Insinööritoiminta

Opiskeluaikanaan hän tutustui Metsäteollisuuden koneistuksen ja voimatekniikan keskustutkimuslaitoksen TsNIIME:n työntekijöihin työharjoittelun aikana puuteollisuusyrityksessä. Vuonna 1952 V.I. Aljabyev, MLTI:n 4. vuoden opiskelija , ilmoittautui TsNIIME :hen nuoremmaksi tutkijaksi. Yhdistämällä opinnot työhön, hän suoritti ulkopuolisena opiskelijana useita erikoisalojen kokeita ja valmistui vuonna 1953 loistavasti MLTI:stä puolustautuen koneinsinöörin tutkinnon arvosanoin.

Valmistuttuaan instituutista hän jatkoi työskentelyä TsNIIME:ssä, jota tuolloin johti K.I. Voronitsyn , peräkkäin nuoremman tutkijan, vanhemman tutkijan tehtävissä.

Vuonna 1958 V. I. Alyabyev puolusti väitöskirjaansa, ja vuonna 1964 hänet valittiin kilpailun perusteella yhden koneenrakennustekniikan keskuslaitoksen johtavista yksiköistä - lastaus- ja purkukoneiden laboratorion - johtajaksi. , jota hän johti joulukuuhun 1969 asti [ 6] .

Pedagoginen toiminta ja tieteellinen työ

Vuonna 1970 V.I. Alyabyev alan tunnettuna asiantuntijana kutsuttiin MLTI :n apulaisprofessorin virkaan .

1960-luvun puolivälissä V.I. Aljabyev valmisteli väitöskirjansa. Sen ensimmäinen versio oli suunnittelusuuntautunut, ja V.I. Aljabjevin kollegoiden mielestä väitöskirja oli melko valmis puolustamiseen. Viktor Ivanovich, asettaen korkeat vaatimukset itselleen ja työlleen, ei kuitenkaan pitänyt mahdollisena lähettää töitään väitöskirjaneuvostoon. Kuitenkin tutkimuksen aikana, noin vuodesta 1970 lähtien, Viktor Ivanovich muutti vakavasti tieteellisen haun tehtäviä ja aloitti syvällisen tutkimuksen matemaattisen analyysin menetelmistä ja kehitettävien koneiden teknisten prosessien ja parametrien ennustamisesta. Joulukuussa 1973 V. I. Alyabyev puolusti loistavasti väitöskirjaansa teknisten tieteiden tohtorin tutkintoa varten aiheesta: "Lastaus-, purku- ja pinoamiskoneiden parametrien optimoinnin teorian perusteet." V. I. Aljabjevin väitöskirja oli ensimmäinen työ Neuvostoliiton metsäteollisuudessa, jossa matemaattisia laitteita ja optimointimenetelmiä sovellettiin syvällisesti metsäkoneiden työprosessien suunnitteluun ja ennustamiseen.

Tähän mennessä V.I. Alyabyev oli laajalti tunnettu insinööri- ja tiedepiireissä, joka liittyi laajan profiilin teollisen puunkorjuun ja tieliikenteen ongelmiin.

Vuonna 1974 V. I. Aljabjev sai professorin arvonimen .

Vuodesta 1976 lähtien professori Aljabjev johti MLTI:n teollisuus- ja liikennerakentamisen laitosta , jota hän johti vuoteen 1988 [ 7] .

Kun professori V. I. Alyabyev nimitettiin MLTI -osaston johtajaksi , hän määritteli ja johti tutkimusta tieteellisellä suunnalla - hakkuutuotannon operatiivisen hallinnan automatisoinnissa sekä hakkuuteiden rakentamisessa ja puunkuljetuksessa, jotka toteutettiin puitteissa. liiton kattavasta ohjelmasta. V. I. Aljabjevin johtama laitos oli tukikohta Neuvostoliiton metsäprofiilin korkeakouluissa , mikä asetti suuren vastuun opetussuunnitelmien ja suunnitelmien nopeasta ja asiantuntevasta valmistelusta ja koordinoinnista, oppikirjojen julkaisemisesta ja vuorovaikutuksesta metsäliikenteen osastopäälliköt koko Neuvostoliiton alueella .

Vuodesta 1976 vuoteen 1979 _ hän on puheenjohtaja, ja vuosina 1980-1985 . MLTI:n väitöskirjaneuvoston varapuheenjohtaja kandidaatti- ja tohtoriväitösten puolustamisesta, TsNIIME:n ja MIIT :n akateemisten toimikuntien jäsen . Hän oli seitsemän vuoden ajan VAK :n asiantuntijaneuvoston jäsen .

Vuonna 1987 V. I. Aljabjev perusti metsäteollisuusministeriön tuella osastolle teollisuuslaboratorion metsäkuljetusten hallintaa ja hakkuuteiden rakentamista varten .

Laajoista tieteellisistä ideoista ja lukuisista hallinnollisista tehtävistä huolimatta Viktor Ivanovitš oli lahjakas luennoitsija ja lahjakas opettaja, joka pystyi selkeästi ja visuaalisesti selittämään materiaalin ja kiehtomaan opiskelijoita innovatiivisilla ideoilla. Hän luennoi useista erityisaineista vanhemmille opiskelijoille. Hänen työnsä muodostivat perustan opetussuunnitelmiin sisältyville uusille teollisuuden tuotantoprosessien matemaattisen mallintamisen ja optimoinnin osiolle.

Metsähakkuiden ja metsäkuljetusten mekanisoinnin tieteellisen koulun perustaja ja johtaja [8] , professori Alyabiev valmisteli 19 teknisten tieteiden kandidaattia ja neuvoi kolmea teknisten tieteiden tohtoria.

Vuosina 1988 - 1996 - professori Moskovan valtion kasvatus- ja tiedeyliopistossa.

V. I. Alyabyev on kirjoittanut 9 keksintöä, 125 julkaisua, 90 tieteellistä raporttia.

Palkinnot ja tunnustukset

Osallistumisesta suureen isänmaalliseen sotaan V. I. Aljabjev sai " Isänmaallisen sodan toisen asteen " ja " Punaisen tähden " kunniamerkit, mitalit " Rohkeudesta ", " Leningradin puolustamisesta ", " Varsovan vapauttamisesta " . , " Berliinin valloittamiseksi ".

Vuonna 1989 hänelle myönnettiin RSFSR:n tieteen ja teknologian kunniatyöntekijän kunnianimi .

Vuonna 1995 hänet valittiin Venäjän luonnontieteiden akatemian varsinaiseksi jäseneksi ( akateemioksi ) .

Hänelle myönnettiin kolme VDNKh:n mitalia .

Yhteiskunnallinen toiminta

Hän liittyi NLKP:hen (b) armeijapalvelusvuosien aikana, ja pysyi elämänsä loppuun asti NSKP :n , Venäjän federaation kommunistisen puolueen , jäsenenä .

Perhe

Vaimo - Melekhova Isabella Konstantinovna, naimisissa 1950-1967 , tytär - Svetlana.

Vaimo - Krechetova Elena Alexandrovna, naimisissa vuodesta 1971 elämänsä loppuun, adoptoitu poika - Alexander Krechetov.

Viktor Ivanovitš Aljabjev kuoli 4. helmikuuta 2000 . Hänet haudattiin Himkin hautausmaalle Moskovaan .

Tunnetuimmat teokset

1. Alyabiev V. I. Hakkuuyritysten keskitetty virransyöttö: Litraindeksi hallintaan. ja eng.-tech. työntekijöitä. - M-neuvostoliiton metsäteollisuudessa: TsNTB, 1954.
2. Alyabiev V.I. Liukuvinssi TL-5. — M.-L. : Goslesbumizdat, 1956.
3. Alyabiev V.I. Vinssien vetovoiman tutkiminen metsän puolijousitettuna liukumisen yhteydessä: Tiivistelmä opinnäytetyöstä. diss. akateemiselle Taide. cand. tekniikka. Tieteet. - M., MLTI, 1958.
4. Alyabiev V.I. Kokemus metsien kaapeliluistosta tasaisessa maastossa. - M.-L.: Goslesbumizdat, 1959.
5. Alyabiev V.I. Liukuvinssit: Proc. vinssien käsikirja - metsätekniikan opiskelijat. koulut. - M.: Goslesbumizdat, 1960.
6. Alyabiev V.I. Liukuvinssit: Laite ja toiminta: Proc. yksittäisen prikaatin korvaus.tuotannon työntekijöiden koulutus. - M.: Goslesbumizdat, 1963.
7. Alyabiev V. I., Mashin G. K., Nekrasov R. M. Asennus puolijousitettuun liukumiseen ja puutavaran lastaukseen. - M.: Goslesbumizdat, 1963.
8. Alyabiev V. I., Pomerantsev M. M., Stefanov O. A., Fedorov Yu. M. Puun lastaus P-2 puukuormaajalla. - M.: Goslesbumizdat, 1965.
9. Alyabiev V. I. Metsän lastaus-, purku- ja pinoamiskoneet: Tuotannon perusteet ja tekniset laskelmat. — M.: Puuteollisuus, 1968.
10. Alyabiev V. I. Puutavaran kuljetus- ja lastausmekanismit. - M .: Lesnaya prom-st., 1968.
11. Alyabiev V. I., Gershkovich M. I. Ulkomaiset keinot hakkuutoimintojen koneistamiseen: Katsaus. - M .: Lesnaya prom-st, 1968.
12. Alyabiev V. I. Matemaattinen mallinnus ja tuotantoprosessien optimointi puunkorjuussa: Proc. käsikirja FPKP-kuuntelijoille ja erityisopiskelijoille. 0901 ja 0519. M.: MLTI. - Osa 1 - 1979; Osa 2 - 1982.
13. Alyabiev V. I. Puutavaran tiekuljetuksen operatiivinen hallinta: Oppikirja FPKP-kuuntelijoille. M.: MLTI, 1983.
14. Alyabiev VI (päätoimittaja) Puuteollisuuden tuotannon tekniikka ja koneistus. - M.: MLTI, 1989.
15. Alyabiev V.I., Grekhov G.F., Ilyin B.A., Kuvaldin B.I. "Metsätekniikan liiketoiminta" - M .: Lesnaya prom-st, 1990.
16. Alyabiev V. I., Kuryanov V. K., Kharin V. N. Puuteollisuuden automatisoidun valvonnan organisointi. - Voronezh: VGLTA, 1999.
17. Alyabiev V.I. Asiat ja ihmiset: TsNIIME:n 70-vuotisjuhlaan. - M., MGUL, 2002.
18. Alyabiev V. I. Sodan tiet. - M.: Argamak-Media, 2014.
19. Alyabiev V. I. Muistelmat. - "Julis Publishing House". Tambov, 2010.

Kirjallisuus

• V. I. ALYABEV. Sodan tiet. - Moskova: Argamak-Media, 2014. - 208 s. - ISBN 978-5-00024-018-2 . .
• M. M. Zhuravlev (kirjailijaryhmän johtaja) ja muut 1945 - Moskova - Punainen tori - 1995: omistettu Suuren isänmaallisen sodan veteraaneille. - Moskova: Inform. Commonwealth "Atlantis", 1995. - 267 s. — ISBN 5-88011-012-5 .
• E.A. Krechetov. Elä elämää .... - Moskova: Argamak-Media, 2018. - 420 s. — ISBN 978-5-00024-109-7 .

Muistiinpanot

1. ↑ Alyabiev V.I. "Muistot" - "Julis Publishing House". Tambov, 2010. - 210 s.
2. ↑ 1 2 Alyabiev V.I. "Muistot" - "Julis Publishing House". Tambov, 2010. - 210 s.
3. ↑ Sivusto "Feat of the People": palkintolomake http://podvignaroda.ru/?#id=23354833&tab=navDetailDocument Arkistoitu 14. huhtikuuta 2010 Wayback Machinessa
4. ↑ Sivusto "Feat of the People": palkintolomake http://podvignaroda.ru/?#id=24060507&tab=navDetailDocument Arkistoitu 14. huhtikuuta 2010 Wayback Machinessa
5. ↑ Zhuravlev M.M. jne. "1945 - Moskova - Punainen tori - 1995: omistettu Suuren isänmaallisen sodan veteraaneille". Ilmoita. Commonwealth "Atlantis", 1995.
6. ↑ Alyabiev V.I. TsNIIME. Asiat ja ihmiset (70-vuotisjuhlaan). Moskova. MGUL, 2002, 315 s.
7. ↑ Osaston LT4 historia https://mf.bmstu.ru/info/faculty/lt/caf/lt4/history/lt8/ Arkistokopio 18.12.2021 Wayback Machinessa
8. ↑ MSUL- tieteelliset koulut https://mf.bmstu.ru/info/science/schools/ Arkistoitu 18. joulukuuta 2021 Wayback Machinessa

Linkit

Bibliografisissa luetteloissa	LCCN : no2014170390 VIAF : 313296823 WorldCat VIAF : 313296823