Ankkuripaalut

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 3.6.2022 tarkistetusta versiosta . vahvistus vaatii 1 muokkauksen .

Ankkuripaalut  ovat halkaisijaltaan pieniä (50-300 mm) porattuja ruiskupaaluja, jotka on järjestetty poraamalla poranterällä varustetut putkimaiset tangot maahan ja ruiskuttamalla samanaikaisesti ja myöhemmin eri konsistenssin omaavia sementtilaastija. [1] [2] Sen jälkeen paalu pystyy havaitsemaan sekä positiivisia että negatiivisia kuormia, eli ei toimi puristuksessa , vaan vedossa, kokee jännitystä pääasiassa aksiaalisesta jännityksestä ja taivutuksesta .

Tällä hetkellä on patentoitu monia erilaisia ​​ankkuripaaluja , joissa on käytetty erilaisia ​​mekanismeja pohjalevyjen avaamiseen [3] .

Laajuus

Ankkuripaaluja käytetään pääasiassa rantasuoja- ja maanvyörymiä ehkäisevien rakenteiden, esimerkiksi penkereiden , rakentamiseen sekä kaivojen ja tunneleiden rakentamiseen , olemassa olevien perustusten ja muiden vastaavien rakennusten ja rakenteiden asennukseen ja jälleenrakentamiseen. Väliaikaisia ​​ankkuripaaluja käytetään rakennustyömaalla tilapäisenä tukena kahden, neljän tai useamman määrän yhdessä nipussa tilapäisenä tukena muuntyyppisten paalujen testaamiseen, kun ripustuspaalulle tai paalutelineelle syntyy kuormitus. asettamalla tunkki poikkisuuntaan ( ritilä ), yhdistämällä paalut-ankkurit; maaperätutkimukset suoritetaan samalla tavalla [4] .

Pengerrakenteiden ankkuripaalut valmistetaan portaalipultteina [ 5] .

Ankkuripaalut eroavat perustavanlaatuisesti perinteisistä ankkureista, koska niissä ei ole selkeästi määriteltyä juuria ja betonointia koko pituudelta, joten niillä on suuri kantavuus: paalut toimivat koko sivupinnalla koko pituudeltaan, eivät vain juuren upotuksessa [6 ] . Lisäksi ankkuripaalujen asennuksen teknologinen prosessi koostuu jatkuvasta betonoinnista porauksen aikana työtaikinan jatkuvalla ulosvirtauksella korkean paineen alaisena, mikä mahdollistaa myös maanvyörymän paksuuden maakerrosten sementoinnin jossain määrin lisäämällä niiden fyysisiä ja mekaanisia ominaisuuksia. [6] . Myös ankkuripaalulaitteen parempi valmistettavuus antaa etua tavallisiin kaapeliankkureihin verrattuna [6] .

Ankkuripaaluluokitus

upotusmenetelmällä

Ankkuripaalut voidaan porata tyyppiä "Titan", sisennystä "Fundex", liukukärjellä "AVRIKA" [7] , ruuvi- , ruuvi- ja muita malleja. "Titan"-tyyppiset ankkuripaalut asennetaan kaivoihin, jotka on porattu ilman koteloa isku-kiertomenetelmällä, jossa huuhteluliuos syötetään työntövoiman (tangon) sisäisen kanavan kautta 1-2 MPa :n paineella [8] . "Fundex"-tyyppiset ankkuripaalut, joissa on valurautainen kärki, joka toimii kantapäänä, valmistetaan paalupuristusasennuksilla rotaatiopuristusmenetelmällä [ 9] . Ruuvikäyttöiset paalut valmistetaan muodostamalla kaivoja paaluille ilman maaperän poistamista upottamalla suojareleen erityinen työkappale maaperään tiivistämällä maata työkappaleen ympärillä [9] ; maaperän tiivistyminen voi tapahtua puristamalla työkappale löysään maaperään sekä vierimällä ja merkittävästi tiivistymällä kaivon päässä.

Pohjalevyn halkaisija

Pohjalevyn ja paalun akselin halkaisijoiden suhde riippuu maaperän kantavuudesta suunnittelutasolla ja vaihtelee välillä 2 puolikiinteillä mailla ja 10:een nestemäisillä ja nestemuovimailla.

Betonitäytteellä Valmistusmateriaalin mukaan

Ankkuripaalut valmistetaan pääsääntöisesti tavallisesta betonista tai teräsbetonista tai esijännitetystä teräsbetonista [5] , harvemmin puusta (katso loki ) [10] .

Ankkuripaalut koostuvat kolmesta pääosasta: akselista, pohjalevystä ja niiden välisestä saranaliitoksesta . Yleensä rakenteen kestävyyden vuoksi saranalinkit ja pohjalevyt on valmistettu korroosionkestävästä teräksestä ja piippu on valmistettu eri laatuisista hiiliteräksistä, joissa on korroosionestopinnoite .

Edut ja haitat

Ankkuripaalujen edut

Tärkein etu on huomattavasti pienemmät työkustannukset ja asennusaika muihin tukipaaluihin verrattuna.

Ankkuripaalut Muuntyyppiset paalut
Asennus ei vaadi mekaanisten laitteiden käyttöä Vaatii paalutuskoneen tai paalutuskoneen
Ei vaadi suurta työtilaa Vaikea asentaa seinää vasten tai nurkkaan
Varren lähellä olevaa maaperää ei löysty Ruuvipaaluja asennettaessa terä kulkee pinnasta suunnittelumerkkiin asti ja löysää maata.
Paalujen asennus Ø219 asti vaatii yhden henkilön Vaatii useita ihmisiä
Kyky työskennellä rinteessä Raskaat laitteet eivät toimi rinteessä
Mahdollisuus asentaa vaakasuoraan tai vinoon ( kaivojen seinien vahvistaminen ) Vaikeaa tai mahdotonta

Näin ollen, kun otetaan huomioon paalujen suunnittelukustannukset, niiden koko ja asennustyön monimutkaisuus, maanvyörymänestorakenteiden rakentamisen kustannuksia voidaan alentaa jopa 30 % esimerkiksi porapaaluja käytettäessä [11] .

Ankkuripaalujen haitat

  1. Paalun tyypin ja koon oikea valinta edellyttää koeporausta ja koepaalun asennusta.
  2. Valmistuksen monimutkaisuus.
  3. Perustuksen paljastaminen vaaditaan 1-2 viikkoa ennen rakentamisen aloittamista (paaluille, joissa pohjalaatta on betonoitu).

Laskentaoletukset

Venäläiset ja ulkomaiset säädökset eivät säätele ankkuripaalujen enimmäissiirtymää [12] . Rakennustyömaalla ankkuripaaluille tehdään vähintään 10 % :n tarkastuskokeita ja myös vastaanottokokeita [13] .

Katso myös

Muistiinpanot

  1. Ankkurijärjestelmä TITAN -
  2. Ankkurijärjestelmä TITAN -
  3. Esimerkkejä joistakin patenteista:
  4. Asennuskaavio maaperän kokoonpuristuvuuden testaamiseksi käyttämällä staattisia sisennyskuormia sisältäviä leimoja Arkistoitu 22. helmikuuta 2022 Wayback Machinessa . - S. 53.
  5. 1 2 Budin A. Ya., 2014 , Luku 1. Pengerrakenteet. § 1.18 Penkereiden rakenneosat, s. 128.
  6. 1 2 3 Matsyy S. I., 2017 , s. 41.
  7. Ankkuripaalut AVRICA-tyyppisellä liukukärjellä Arkistokopio 24.2.2022 Wayback Machinessa
  8. Nikiforova N. S., 2021 , § 3.1 Paalutustekniikat, s. 29.
  9. 1 2 Nikiforova N. S., 2021 , § 3.1 Paalutustekniikat, s. kolmekymmentä.
  10. Budin A. Ya., 2014 , luku 1. Pengerrakenteet. § 1.1 Mahdolliset jokien ja merien rantojen vuorausmuodot kaupunkien ja satamien rajoissa. Pengertyypit, joissa. 27.
  11. Matsyy S.I., 2017 , s. 39.
  12. Matsyy S.I., 2017 , s. 17, 40.
  13. Matsyy S.I., 2017 , s. viisitoista.

Kirjallisuus

Normatiivista kirjallisuutta

ODM

Tekninen kirjallisuus