Jevgeni Ivanovitš Balashov | ||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Syntymäaika | 4. maaliskuuta 1920 | |||||||||||||||||||||
Syntymäpaikka | Rybinsk , Jaroslavlin kuvernööri | |||||||||||||||||||||
Kuolinpäivämäärä | 15. helmikuuta 1990 (69-vuotias) | |||||||||||||||||||||
Kuoleman paikka | Moskova | |||||||||||||||||||||
Liittyminen | Neuvostoliitto | |||||||||||||||||||||
Armeijan tyyppi | ilmavoimat | |||||||||||||||||||||
Palvelusvuodet | 1940-1955 _ _ | |||||||||||||||||||||
Sijoitus |
![]() |
|||||||||||||||||||||
Osa | 5. Guards Assault Aviation Divisionin
95. hyökkäysilmailurykmentti |
|||||||||||||||||||||
Työnimike | rykmentin navigaattori | |||||||||||||||||||||
Taistelut/sodat | Suuri isänmaallinen sota | |||||||||||||||||||||
Palkinnot ja palkinnot |
|
|||||||||||||||||||||
Eläkkeellä | 1. valtion laakeritehtaan suunnitteluinsinööri |
Jevgeni Ivanovitš Balashov ( 4. maaliskuuta 1920 - 15. helmikuuta 1990 ) - Neuvostoliiton sotilaslentäjä, osallistuja toiseen maailmansotaan , 95. kaartin hyökkäyslentorykmentin navigaattori , 2. kaartijoukon hyökkäyslentoosaston 2 . Ilmaarmeijan 1. Ukrainan rintama , kaartin yliluutnantti [1] .
Neuvostoliiton sankari ( 27.6.1945 ), reservimajuri (28.4.1975) [ 2 ] .
Syntynyt 4. maaliskuuta 1920 Rybinskin kaupungissa, nykyisessä Jaroslavlin alueella , Volga River Shipping Companyn merimiehen perheessä . venäjäksi . Vuonna 1923 hän muutti vanhempiensa kanssa Moskovan kaupunkiin . Täällä hän valmistui seitsenvuotisen koulun ja vuonna 1940 automekaanisen teknillisen koulun. Opintojensa aikana hän työskenteli Moskovan Proletarsky-alueen lentokerhossa. Valmistuttuaan hän työskenteli valtion 1. laakeritehtaassa.
Vuonna 1940 hän liittyi vapaaehtoisesti Puna-armeijaan . Hänet lähetettiin Balashovin sotilaslentokouluun . Täällä hän tapasi Suuren isänmaallisen sodan alun. Valmistuttuaan koulusta ja hyökkäyslentäjien koulutuskursseista hänet lähetettiin syksyllä 1942 rintamalle.
22. lokakuuta 1942 hän saapui tavallisena lentäjänä 267. (1. toukokuuta 1943 - 5. kaarti) rykmentin 950. (1. toukokuuta 1943 - 95. kaarti) rynnäkkölentorykmenttiin. Osana rykmenttiä hän taisteli voittoisaan toukokuuhun 1945 asti, siirtyi tavallisesta lentäjästä rykmentin navigaattoriksi.
Hän sai tulikasteensa lähellä Stalingradia Lounaisrintamalla. Nuori lentäjä osoitti jo ensimmäisissä taisteluissa olevansa rohkea, lahjakas ja rohkea hyökkäyslentokone, hyökkäysiskun mestari. Hän hallitsi täydellisesti lentäjän tekniikan. Yhdessä lentokoneessa Balashovin kone ammuttiin alas, kun palatessaan kotiin saksalaiset hävittäjät hyökkäsivät hänen kimppuunsa. Huonosti ohjatulla koneella lentäjä onnistui ampumaan alas yhden "Messerin" ja palaamaan lentokentälleen. Hyökkäyslentäjä Balashov teki 12 laukaisua Stalingradin yli. Rohkeudesta ja sankaruudesta hänelle myönnettiin Punaisen lipun ritari. Vuonna 1943 hän liittyi NKP:hen (b) .
Helmikuussa 1943 liikkuvien kokoonpanojemme liike pysähtyi Debaltseven alueella. Vihollisen aseiden keskittynyt tuli häiritsi. Neljä Jevgeni Balašovin johtamaa hyökkäyslentokonetta lensi ulos tukahduttamaan vihollisen tykistöä. Matkalla kohteeseen ryhmä joutui ankaran ilmatorjuntatulen alle. Balashovin kone sai suoran osuman. Mutta vakaa auto ei menettänyt hallintaansa. Hyökkäyslentokone peitti tarkasti vihollisen akut, tukahdutti ne useilta juoksuilta. He olivat kuitenkin hädin tuskin pommittaneet, kun he saivat radiosta uuden tehtävän: hyökätä kolmen paikan päällä "riippuvan" tarkkailijan kimppuun. Ensimmäisestä kutsusta lähtien balashovit ampuivat alas yhden koneen. Tällä hetkellä joukko taistelijoita putosi heidän päälleen pilvistä. Balashovin lentokone syttyi tuleen. Lentäjä itse loukkaantui olkapäähän. Useat Messerschmittit viimeistelivät auton, jota ei suojattu pyrstöltä. Takayksikkö revittiin siunauksiksi. (Sitten laskettiin - kaksikymmentäkahdeksan yksitykkisuoraa osumaa Balashovin koneeseen.)
Matkalla metsäaukealle palava kone kosketti kirjaimellisesti puiden latvoja. Päästyään vapaaseen tilaan auto kaatui välittömästi. Vauhdilla hän liukastui eteenpäin jättäen katkenneen hännän taakseen. Balashov halusi heti hypätä ulos ohjaamosta, mutta ei pystynyt: pommituksen seurauksena lyhty oli tiukasti jumissa. Metsästä ulos juoksevat tankkerit pysäytettiin lentäjän eleellä - he saattoivat myös kuolla koneen räjähdyksessä.
Kuolemanvaaran hetkellä Balashov teki mahdottoman. Yhdessä laskuvarjon kanssa hän kiipesi pieneen neliönmuotoiseen ikkunaan, joka on lyhdyn sivulla, johon vain ihmisen pää menee. Myöhemmin normaalioloissa kukaan ei onnistunut toistamaan tätä uloskäyntiä ikkunan läpi! Tämän ansiosta Balashov pysyi hengissä.
Sairaalan jälkeen, kesällä 1943, Balashov palasi rykmenttiin. Elokuun lopussa Donbassissa alkoi uusi hyökkäys . Edessä oli Artjomovskin kaupungin voimakkaasti linnoitettu rautatieasema , jonne maayksiköt eivät päässeet läpi. Balashov johti kahdeksan iskusotilaista auttamaan heitä. Lentäjät tekivät useita lähestymistapoja ampumalla kiivaasti puolustavan vihollisen työvoimaa ja varusteita. Aiemmin valloittamaton asema oli joukkomme miehitetty. Vierailtuaan vapautetussa Artjomovskissa Balashov oli todistamassa natsien julmuuksia - kaupungista löydettiin muurettu kaivos, jossa oli 5000 siviilien ruumista.
10. syyskuuta 1943 Balashov sai taistelutehtävän hyökätä vihollisen lentokentälle. Mutta kun Balashov-ryhmä lähestyi kohdetta, he löysivät toisen lentokentän, jolle juuri tehtävästä palannut Junkers laskeutui. Tällaista suotuisaa tilaisuutta ei voitu jättää väliin, ja komentaja päätti hyökätä molemmille lentokentille. Tulos - 19 tuhoutui Ju 88 :aa , kaksi tankkeria ja yli 30 ohjaamomiehistön jäsentä.
Syksy-talvella 1943-1944 Balashov vapautti Zaporozhyen , hyökkäsi vihollista vastaan Molotšnaja- , Dnepri- ja Ingulets- joilla . Alkuvuodesta 1944 hänelle myönnettiin Isänmaallisen sodan 1. luokan ritarikunta.
Sitten oli taisteluja Puolan , Tšekkoslovakian ja Saksan taivaalla . Tuolloin yliluutnantti Balashov oli jo rykmentin navigaattorin asemassa, ja hänelle myönnettiin toinen Punaisen lipun ritari.
Huhtikuuhun 1945 mennessä kaartin yliluutnantti Balashov teki 130 laukaisua tiedustellakseen ja hyökätäkseen rautatien risteyksissä, lentokentissä ja vihollisjoukkojen keskittymissä. Näissä taisteluissa hän ampui alas 4 fasistista lentokonetta, tuhosi 25 panssarivaunua, 60 ajoneuvoa, 8 höyryveturia ja kymmeniä rautatievaunuja, 3 polttoainesäiliötä, 5 ammusvarastoa, 55 vaunua, 7 kenttä- ja 10 ilmatorjuntatykistin tykkiä, noin 500 jalkaväki. Hänelle myönnettiin Neuvostoliiton sankarin arvonimi.
Taisteluominaisuuksissa ilmarykmentin komentaja P. F. Fedotov kirjoitti vuonna 1945:
Balashov E. I. saapui rykmenttiin tavallisena lentäjänä ja nousi rykmentin navigaattoriksi. Hyökkäyskoulutus ja pilottitekniikka ovat erinomaisia. Ryhmän johtaja lentää aina taistelutehtävissä, taistelussa hän johtaa rohkeasti ja taitavasti, hän itse osoittaa rohkeutta ja sankarillisuutta raahaten seuraajiaan erinomaiseen tehtävien suorittamiseen.
Kaartin kapteeni Balashovin viimeinen, 139., Berliinin taivaalla tehty sarja .
Neuvostoliiton korkeimman neuvoston puheenjohtajiston 27. kesäkuuta 1945 antamalla asetuksella yliluutnantti Jevgeni Ivanovitš Balashov sai arvonimen esimerkillisestä komentotehtävien suorittamisesta sekä rohkeudesta ja sankaruudesta taisteluissa natsien hyökkääjiä vastaan. Neuvostoliiton sankarin kunniaksi Leninin ritarikunnan ja Kultatähden mitali (nro 8573).
Sodan jälkeen hän jäi armeijaan. Vuonna 1947 hän valmistui ilmavoimien akatemiasta . Vuodesta 1955 lähtien majuri Balashov jäi eläkkeelle terveydellisistä syistä.
Asui Moskovassa . Palautettu tehtaalle. Aluksi hän oli seppäpajan johtajan apulainen, saman liikkeen puoluejärjestön sihteeri ja lopulta suunnitteluinsinööri. Kuollut 15. helmikuuta 1990.
![]() |
---|