| Pavel Benes | |
|---|---|
| Tšekki Pavel Benes | |
| Syntymäaika | 14. kesäkuuta 1894 [1] [2] |
| Syntymäpaikka | |
| Kuolinpäivämäärä | 1. kesäkuuta 1956 [1] (61-vuotias)tai 31. toukokuuta 1956 [2] (61-vuotias) |
| Kuoleman paikka | |
| Maa | |
| Alma mater | |
Pavel Beneš ( tšekki Pavel Beneš ; 14. kesäkuuta 1894 Praha - 31. toukokuuta 1956 Praha) on tšekkiläinen lentokonesuunnittelija, yksi Avia-lentotehtaan perustajista. Myöhemmin hän työskenteli pääinsinöörinä ČKD-Pragassa , joka on yksi Tšekkoslovakian suurimmista konepajayrityksistä. Perusti myös Beneš-Mráz lentokoneyhtiön Choceniin .
Opiskeli Tšekin teknillisessä yliopistossa .
Pavel Benesistä tuli lukion opiskeluajasta ensimmäisen maailmansodan puhkeamiseen asti yksi lentokonesuunnittelun pioneereista Tšekin tasavallassa (silloin osa Itävalta-Unkaria ). Vuonna 1913 hän oli yksi Tšekin ilmailuklubin perustajista.
Hänen ensimmäiset mallinsa olivat purjelentokoneita. Hänen ensimmäinen Albatros-tyyppinen purjelentokone epäonnistui. Vuonna 1916 hän rakensi Lili-rippuliittimen, jolla hän pystyi tekemään lyhyitä lentoja.
Vuonna 1919, jo itsenäisessä Tšekkoslovakiassa , Beneš perusti yhdessä Miroslav Hainin kanssa Avia-yhtiön, jossa he alkoivat yhdessä toimia pääsuunnittelijoina. He aloittivat lentokoneiden korjaamisen Vysochanyn vanhan sokeritehtaan työpajassa . Vuotta myöhemmin he rakensivat ensimmäisen lentokoneensa: Avia BH-1:n, joka oli siihen aikaan erittäin asteittain suunniteltu matalasiipinen yksitaso. Nimi BH muodostui suunnittelijoiden nimien ensimmäisistä kirjaimista. Yksitasoisen koneen tuotantoa jatkettiin yhdessä muiden kehitettyjen mallien kanssa. Näitä olivat esimerkiksi BH-3-hävittäjä, kaksipaikkainen urheilu-BH-5, josta BH-9, BH-10 ja BH-11 lähtivät ja jotka vastaavasti osallistuivat menestyksekkäästi moniin kotimaisiin ja kansainvälisiin lentoihin. Kisat. Tšekkoslovakian armeija käytti kaksipaikkaisia BH-tyyppejä koulutus- ja kuriirilentokoneina. Myöhemmin he alkoivat tuottaa kaksitasoisia lentokoneita, mukaan lukien menestyneet BH-21- ja BH-33- hävittäjät , joita valmistettiin lisenssillä muissa maissa.
Vuonna 1929, kun Škoda-konserni osti Avian, Beneš ja Hein muuttivat ČKD-Prahaan. Täällä he rakensivat yhdessä Praga E-39- ja E-41 -koulutuskoneet .
Benešin ja Hainin pariskunta erosi vuonna 1932, kun Hain lähti Letoviin .
Pavel Beneš perusti Beneš-Mrázin vuonna 1934 Chocenissa . Siellä hän omistautui urheilu- ja harjoituslentokoneiden rakentamiseen Saksan miehitykseen asti.