Praha E-39

Praha E-39
Tyyppi	koulutuskoneet , tiedustelukoneet
Kehittäjä	Pavel Benes Miroslav Hain
Valmistaja	ČKD-Praha
Ensimmäinen lento	kesäkuuta 1931
Toiminnan aloitus	1931
Tila	toiminta pysähtyi
Operaattorit	Tšekkoslovakian ilmavoimat Luftwaffen Slovakian ilmavoimat
Vuosia tuotantoa	1931-1939 _ _
Tuotetut yksiköt	139
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Praga E-39/BH-39  - Tšekkoslovakian harjoituslentokone 1930-luvulta.

Historia

Lentokoneen kehittivät vuonna 1931 ČKD-Pragan suunnittelijat Pavel Beneš ja Miroslav Hain [1] . Sen ensimmäinen lento tapahtui saman vuoden kesäkuussa. Lupa sarjatuotantoon ja sopimus kansallisten ilmavoimien kanssa saavutettiin vasta vuonna 1934 onnistuneemman prototyypin rakentamisen jälkeen, tehokkaammalla moottorilla ja muutoksilla peräsimien suunnittelussa.

Letovin tehtaalla valmistettiin kahdeksan E-39N:n tuotantoa . Myöhempiin sarjoihin asennettiin erilaisia ​​moottoreita: E-39G oli varustettu Walter Gemma -moottorilla, E-39M oli varustettu Walter Mars -moottorilla ja 10 Praga E-39AG -koneessa, jotka valmistettiin vuonna 1937, tuotiin brittiläisiä 7- sylinteri Armstrong Siddeley Genet Major.

Lentokonetta käytettiin koulutusyksiköissä. Ennen toisen maailmansodan puhkeamista valmistettiin 139 eri muunneltua E-39:ää; Saksan miehittämässä Tšekin tasavallassa 125 lentokonetta meni Luftwaffelle , joka käytti niitä myös koulutuskoneina, joista 10 siirrettiin Slovakian ilmavoimille ja osallistui vihollisuuksiin Neuvostoliiton alueella tiedustelukoneina . Slovakian kansallisen kansannousun aikana kapinalliset käyttivät joitakin niistä.

Lisäksi Saksa siirsi useita lentokoneita Unkarin ilmavoimille .

Sodan jälkeen yksi E-39 (lentokone OK-SNA) tunnuksella C-19 käytettiin purjelentokoneiden hinaamiseen Kralupi nad Vltavoun lentokerhossa .

Muutokset

E-39NZ / BH-39NZ Walter NZ 120 moottori , 122 hv Kanssa. (89,4 kW); E-39G / BH-39G Walter Gemma , 152 l. Kanssa. (112 kW); E-39AG / BH-39AG Armstrong Siddeley Genet Major , 152 hv Kanssa. (112 kW); E-39M Walter Mars , 155 l. Kanssa. (115 kW), 2 rakennettu.

Operaattorit

• Tšekkoslovakia
  • Tšekkoslovakian ilmavoimat
• Saksa (vangittu Tšekkoslovakia)
  • Luftwaffe
• Slovakia
  • Slovakian ilmavoimat
  • Slovakian partisaaniilmavoimat
• Unkari
  • Unkarin ilmavoimat

Taktiset ja tekniset ominaisuudet

(BH-39NZ) Tietolähde: [1]

Tekniset tiedot

• Miehistö : 2 (kadetti ja ohjaaja)
• Pituus : 7,49 m
• Siipien kärkiväli : 10,00 m
• Korkeus : 2,57 m
• Siiven pinta-ala: 23,7 m²
• Paino tyhjänä : 610 kg
• Normaali lentoonlähtöpaino: 875 kg
• Voimalaitos : 1 × Walter NZ 120
• Moottorin teho: 1 × 122 hv Kanssa.

(1 × 89,4 kW)

Lennon ominaisuudet

• Huippunopeus: 162 km/h
• Risteilynopeus : 136 km/h
• Käytännön toimintasäde: 483 km
• Käytännön katto : 3566 m

Katso myös

• Po-2
• Avro opettaja
• De Havilland Tiger Moth
• Morane-Saulnier MS.315
• Romano R.82
• Breda Ba.25
• SAIMAN 200
• Arado Ar 66
• Heinkel He 72
• Curtiss JN-4 Jenny
• Tachikawa Ki-9
• Luettelo toisen maailmansodan lentokoneista

Muistiinpanot

1. ↑ pragaglobal.com . Haettu 5. joulukuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 19. kesäkuuta 2019. (määrätön)

Lähteet

• ŠOREL, Vaclav; VELC, Jaroslav. Letadla československých pilotů I. Praha: Albatros, 1979. 430 s.
• ŠOREL, Václav. Česi a Slováci v oblacich. 1.vyd. Plzen: Mustang, 1993. ISBN 80-85831-02-3 . S. 111.
• NĚMEČEK, Václav. Praha E-39. Letectvi a kosmonautika. Srpen 1981, roč. LVII., cis. 17, s. 671.
• Mau, Hans-Joachim. Tschechoslowakische Flugzeuge von 1918 bis heute. transpress VEB Verlag für Verkehrswesen. Berliini. 1987, 1987

Linkit

• Praga E-39 Corner of the Sky -verkkosivustolla  (venäjäksi)
• WINGS PALETTE Praga E-39  (venäläinen)

Praha
Moottoripyörät	BD 500 DOHC • BC 350 OHC • ED 250 • ED 610
Autot	Mignon • Alfa • Grand • Piccolo • Vauva • Lady • Kultainen
Kuorma-autot	V • L • N • AN • RN/RND • RV • AV • ND • A 150 • V3S • S5T • UV 80
Bussit	EI • NDO • RN/RND • A 150
Muut	TOT • LT vz. 38 • LTH • E-51 • BH-39 • E-114 • T-3 • T-4 • T-6 • T-7 • T-8 • T-9