Praga V3S

Praga V3S
yhteisiä tietoja
Valmistaja Praha Hostivar , Avia
Vuosia tuotantoa 1953-1985 _ _
Moottori
Tatra 912-1 , 98 hv/2000 rpm
Tarttuminen
4-st. alkaen 2 rkl. siirtokotelo
Massa ja yleisominaisuudet
Pituus 6910 mm
Leveys 2310 mm
Korkeus 2920 mm
Paino 5470-8650 kg
Dynaamiset ominaisuudet
maksiminopeus 60 km/h
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Praga V3S ( V ojenská 3 tunová S peciální - Military Three-ton-Special) on Tšekkoslovakiassa valmistettu maastoauto sotilaskäyttöön (myöhemmin ja siviilikäyttöön), jota vuodesta 1953 lähtien Praha Hostivar on valmistanut Praha-Vysočanyssa , myöhemmin Praha-Letňany ja Bratislava .

Vuonna 1956 Praga S5T -kuorma-auto suunniteltiin V3S:n pohjalta.

V3S valmisti myös M53/59 PRAGA V3S -ilmatorjuntajärjestelmää , jota käytettiin Tšekkoslovakiassa , Jugoslaviassa , Irakissa ja Libyassa sekä Serbian armeijassa Bosnian sodan aikana jalkaväkeä vastaan.

Suunnittelun kuvaus

Praga V3S:ssä on runko, joka on koottu säleistä ja poikkipalkeista.

Moottori on nelitahtinen kuusisylinterinen riviilmajäähdytteinen dieselmoottori .

Ohjaamossa on lyhyt konepelti , kuljettajan ja matkustajan istuimet on erotettu toisistaan ​​irrotettavalla kotelolla moottorin tarkastusta varten (kuten mallissa RAF-2203 ).

Vaihteisto - nelinopeuksinen, vaihteisto - kaksinopeuksinen etuvetoakselin poiskytkemällä.

Vetoakselit ovat jatkuvia ("palkki") loppukäytöillä , mikä johtaa maavaran kasvuun ( kuten UAZ -469 :ssä ).

Jousitus - jousi , riippuvainen.

Ohjattujen etupyörien käyttö on neulalaakeroiduilla kaksoisristeillä .

Käyttöjarru on pneumaattinen.

Praga V3S Neuvostoliitossa

Neuvostoliitossa Praga V3S -auto vietiin pääsääntöisesti KUNG :lla, johon oli asennettu fluorografinen laite . Se oli tarkoitettu syrjäisten siirtokuntien asukkaiden lääketieteellisiin tutkimuksiin.

Katso myös

Linkit