Bitski, Boris Vladimirovich

Boris Vladimirovich Bitsky
Syntymäaika 16. marraskuuta 1903( 11.16.1903 )
Syntymäpaikka kylä Vorontsovo-Aleksandrovskaya
Praskoveysky piiri
Stavropolin maakunta
nyt Zelenokumsk
Stavropolin alue
Kuolinpäivämäärä 22. kesäkuuta 1974 (70-vuotias)( 22.6.1974 )
Kuoleman paikka Moskova
Liittyminen  Neuvostoliitto
Armeijan tyyppi ilmavoimat
Palvelusvuodet 1921-1936
1940-1954
Sijoitus
vartija eversti
käski 56. Long Range Fighter Aviation Division
Taistelut/sodat Neuvostoliiton ja Suomen välinen sota (1939-1940)
Suuri isänmaallinen sota
Palkinnot ja palkinnot

Boris Vladimirovich Bitsky (16.11.1903 - 22.6.1974) - Neuvostoliiton armeijan johtaja, Neuvostoliiton ja Suomen välisen sodan osallistuja, Suuren isänmaallisen sodan 56. pitkän matkan hävittäjälentoosaston komentaja, eversti , koelentäjä , Sotilaslentäjä 1. luokka .

Elämäkerta

Boris Vladimirovich Bitsky syntyi 16. marraskuuta 1903 Vorontsovo-Aleksandrovskajan kylässä, Praskoveyan alueella, Stavropolin maakunnassa (nykyinen Zelenokumskin kaupunki, Stavropolin alue). venäjäksi [1] .

Puna-armeijassa marraskuusta 1921 lokakuuhun 1936 ja lokakuusta 1940. Hän valmistui Punaisten ilmavoimien teoreettisesta koulusta Jegorjevskin kaupungissa vuonna 1923, 1. A. F. Myasnikovin mukaan nimetystä sotilaslentäjäkoulusta Kachassa vuonna 1924, korkeammasta ilmaammunta- ja pommikoulusta Serpuhovissa vuonna 1924, ilma. ampumakurssit sotakoulun tarkkailulentäjien luona Leningradissa 1926, jatkokoulutuskurssit N. E. Žukovskin mukaan nimetyn Puna-armeijan ilmavoimien akatemiassa 1929, sokkolentokurssit Neuvostoliiton OSOAVIAKHIM:ssä "Deruluft" 1936, jatkokoulutuskurssit apulaisrykmentin komentajille korkeakoulun navigaattoreissa Ivanovon kaupungissa vuonna 1941, kenraaliesikunnan korkeamman sotilasakatemian ilmailuosastolla vuonna 1949 [1] .

Sisällissodan aikana vuonna 1919 hän oli Penzan maakunnan sotilasrekisteri- ja värväystoimiston poliittisen osaston agitaattori, vuosina 1920-1921 hän oli Chekan [1] jäsen .

Opiskeltuaan sotilaslentäjäkoulussa vuonna 1924 hänet lähetettiin Leningradin sotilaspiirin ilmavoimien ensimmäiseen erilliseen hävittäjälentolentueen. Sen kokoonpanossa hän toimi sotilaslentäjän, lennon komentajan ja laivueen tehtävissä. Vuonna 1926 hän oli ilmaammuntakursseilla Pilot-tarkkailijoiden sotakoulussa. Lokakuusta 1927 lähtien hän johti lentolentuetta Leningradin sotilaspiirin ilmavoimien 11. lentolentueessa. Syyskuusta 1928 heinäkuuhun 1929 hän opiskeli puna-armeijan N. E. Žukovskin ilmavoimien akatemiassa komentajan jatkokoulutuskursseilla, minkä jälkeen hänet nimitettiin 11. ilmalaivueen komentajaksi ja sotilaskomissaariksi [1] .

Kesäkuussa 1932 hänet nimitettiin Puna-armeijan ilmavoimien erityissuunnittelutoimiston (Puna-armeijan ilmavoimien kokeellinen instituutti) apulaispäälliköksi. Syyskuusta 1933 lähtien hän oli laivueen komentaja 3. sotilaslentäjäkoulussa [1] .

Toukokuusta 1934 lähtien - Puna-armeijan ilmavoimien reservissä hän oli koelentäjä siviili-ilmalaivaston tutkimuslaitoksen lentokoeasemalla, siviili-ilmalaivaston Moskovan alueosaston ilmalaivueen komentaja, Moskova-Harkov- ja Moskova-Leningrad-lentolinjojen päällikkö, 31. lentoliikenneosaston lennonpäällikkö, vanhempi tarkastaja - lentäjä, siviili-ilmalaivaston korkeampien lentokoulutuskurssien johtaja Batayskaya-koulussa [1] .

Neuvostoliiton ja Suomen välisen sodan aikana hän osallistui siviililentolaivaston Leningradin ryhmään lentäjänä, suoritti 22 lentoa. 7. huhtikuuta 1940 hänelle myönnettiin Punaisen lipun ritari [1] .

Helmikuusta 1941 lähtien hänet nimitettiin Zaporozhyen 4. pitkän matkan pommikone-ilmailujoukon 22. ilmaosaston 11. pitkän matkan pommikoneilmailurykmentin sokeiden ja yölentojen apulaispäälliköksi .

Sodan ensimmäisistä päivistä lähtien majuri B. V. Bitsky osana 11. pitkän matkan pommikoneilmailurykmenttiä osallistui vihollisuuksiin yöryhmän komentajana. Syys-lokakuussa 1941 ryhmä toimi Oryolin suunnassa 2. saksalaisen panssariryhmän moottoroituja yksiköitä vastaan. Lokakuusta 1941 lähtien hänet nimitettiin 750. pitkän matkan pommikoneilmailurykmentin (muodostelman aikana sitä kutsuttiin Bitsky-pommittajarykmentiksi [2] ) komentajaksi osaksi 51. pitkän matkan pommikoneilmailudivisioonaa (5.12.1941 alkaen - 1. yön raskaspommittajien ilmailudivisioona , 6. maaliskuuta 1942 - 17. pitkän matkan ilmadivisioona ) [1] .

Rykmentti suoritti iskuja vihollista vastaan ​​Lutskin ja Gorohovin alueilla sekä Ploiestin ja Bukarestin teollisuuslaitoksia vastaan ​​Romaniassa . Helmikuussa 1942 Puna-armeijan ilmavoimien tarkastuslaitos merkitsi rykmentin divisioonan etulinjaksi. Everstiluutnantti Bitsky nimitettiin 24. maaliskuuta DB-3f-lentokoneisiin maaliskuun alussa 1942 muodostetun 24. pitkän matkan ilmadivisioonan apulaispäälliköksi [3] .

Maaliskuusta 1942 lähtien divisioona on osana pitkän matkan ilmailua iskenyt Orelin, Kurskin ja Harkovin rautatien risteyksissä. 10. heinäkuuta divisioona siirrettiin Platonovkan ja Kirsanovin lentokentille ( Tambovin alue ) ja 15. heinäkuuta osa divisioonan miehistöstä lähetettiin Moninoon iskemään Berliiniin. 12. toukokuuta 1942 - 29. toukokuuta 1942 divisioona osallistui Harkovin operaatioon . Stalingradin taistelun aikana divisioonan rykmentit iskivät syyskuusta lähtien Rostov-on-Donin, Salskin, Shakhtyn, Kamenskin, Kotelnikovon, Millerovon rautatieliittymiin Morozovskin ja Tatsinskajan lentokentillä . Lokakuussa divisioona osallistui iskuihin vihollisen lentokenttiä vastaan ​​Oblivskajan ja Stalinon alueilla sekä Morozovskajan rautatien risteyksessä . Marraskuun 10. päivästä alkaen divisioona pommitti Stalingradin esikaupunkialueita, Voroponovon, Gumrakin, Gorodishchen, Elshankan, Karpovkan ja muita siirtokuntia tukeen Lounais-, Donin ja Voronežin rintamien eteneviä joukkoja. Stalingradin operaation päätyttyä divisioonan rykmentit palasivat lentokentälleen: Lipetskiin ja Gryaziin [1] .

Henkilöstön rohkeudesta ja sankaruudesta taistelussa natsien hyökkääjiä vastaan ​​ja johtamistehtävien menestyksekkäästä suorittamisesta NPO:n määräyksen nro 138 mukaisesti 26. maaliskuuta 1943 24. pitkän matkan ilmailudivisioona sai nimen. vartijoiden ja se tuli tunnetuksi 3. kaartin ilmailudivisioonana pitkän matkan [1] . Toukokuusta 1943 lähtien B. V. Bitsky nimitettiin 50. pitkän kantaman ilmadivisioonan apulaispäälliköksi ja joulukuusta 1944 56. pitkän matkan hävittäjän ilmailudivisioonan komentajaksi . Vuoden 1944 lopulla - 1945 alkupuolella divisioona ei suorittanut taisteluoperaatioita, vaan taisteli sitten Breslaun alueella .

Maaliskuussa 1945 suuri joukko saksalaisia ​​joukkoja piiritettiin Breslaun alueella. Vihollinen, jolla oli laaja kokemus laskeutumisoperaatioista, pystytti ilmasillan toimittamaan hänet. Luftwaffen lentokoneet toimittivat yöllä lastipurjelentokoneita ympäröitylle, laskuvarjolla varustetut varusteet ja ammukset. He murtautuivat kaupunkiin eri puolilta, ja ilmatorjuntatykistö ei voinut sulkea kaikkia lähestymistapoja ja järjestää luotettavaa estettä. Kaartin eversti B.V. Bitsky saavutti divisioonan osallistumisen piirityn ryhmittymän estämiseen ilmasta. Tätä varten 173. api dd lähetettiin Rudnikin lentokentälle lähellä Czestochowaa , ja Breslaun ympärillä olevan ilmatilan hallitsemiseksi sijoitettiin kaksi tutkapylvästä 3 ja 15 km pohjoiseen ja länteen kaupungista. Kymmenen päivän aikana rykmentti suoritti 65 partiolentoa, joissa ammuttiin alas kaksi laskeutuvaa purjelentokonetta. Ilmasaarron vahvistamiseksi 45. api dd [4] lensi Srodan lentokentälle Częstochowan alueella .

Erinomaisista sotilasoperaatioista Breslaun Sturmin aikana divisioonalle annettiin 24. syyskuuta 1945 NKO:n määräyksellä nro 0163 kunnianimi Breslavl .

Vartiosodan lopussa eversti B.V. Bitsky jatkoi divisioonan komentoa. Divisioonasta tuli osa Moskovan sotilaspiirin ilmavoimia ja se siirrettiin Migalovon lentokentälle osana kahta A-20G:llä aseistautunutta rykmenttiä. Huhtikuussa 1946 divisioonaan kuului 244. Allensteinin pommi-ilmailurykmentti Bostonin B-3- lentokoneella ja se siirrettiin Migalovon lentokentälle [5] . Vuonna 1947 divisioona varustettiin uudelleen Tu-2- koneen hävittäjäversiolla, jossa oli Gneiss-5- tutka , ja Bostonit, joista tutkalaitteet oli aiemmin purettu, palautettiin amerikkalaisille [4] .

Tammikuusta 1948 marraskuuhun 1949 kaartin eversti B. V. Bitsky oli K. E. Voroshilovin mukaan nimetyn kenraalin korkeamman sotaakatemian opiskelija, ja koulutuksen päätyttyä hänet nimitettiin 70. gvardin pommikoneilmajoukon apulaispäälliköksi . Joulukuusta 1950 lähtien - Neuvostoliiton sotilasministeriön 2. osaston päällikkö - 5. pääosaston apulaisjohtaja. Maaliskuusta 1952 lähtien - Neuvostoliiton armeijan päätarkastuslaitoksen pommi-ilmailulaitoksen tarkastaja. Huhtikuussa 1954 hänet siirrettiin reserviin [1] .

Palkinnot

Katso myös

Muistiinpanot

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 Kirjoittajaryhmä . Suuri isänmaallinen sota: Divisioonan komentajat. Sotilaallinen elämäkertasanakirja / V. P. Goremykin. - M. : Kuchkovon kenttä, 2014. - T. 2. - S. 424. - 1000 kpl.  - ISBN 978-5-9950-0341-0 .
  2. ↑ Kirjoittajaryhmä. Luettelo nro 12 Puna-armeijan ilmavoimien ilmailurykmenteistä, jotka kuuluivat aktiiviseen armeijaan Suuren isänmaallisen sodan aikana 1941-1945. / Pokrovski. — Neuvostoliiton puolustusministeriö. Pääesikunnan sotatieteellinen osasto. - Moskova: Military Publishing House, 1960. - T. Liite yleisesikunnan 18. tammikuuta 1960 antamaan direktiiviin nro 170023. - 96 s.
  3. ↑ Neuvostoliiton valtionpuolustuskomitea. Asetus nro GOKO-1392ss "Pitkän matkan ilmailusta korkeimman korkean johtokunnan päämajassa" . Moskova. Kreml: Sähköinen resurssi "Soldat.ru" (5. maaliskuuta 1942). Käyttöpäivä: 4. tammikuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 4. tammikuuta 2017.
  4. ↑ 1 2 N. Medved, V. Markovsky. Yön "ruffit". (Puna-armeijan ilmavoimien tutkahävittäjät): [] // Aviation and Time: Journal. - 1995. - nro 10 (helmikuu). - S. 14.
  5. ↑ M. Holm. 56. Breslavlskaya Heavy Bomber Aviation  Division . Luftwaffe . M. Holm (23. marraskuuta 2019). Haettu 23. marraskuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 23. marraskuuta 2019.
  6. ↑ 1 2 Commander 50 hell dd. Aleksanteri Nevskin ritarikunnan palkintolista . Kansan saavutus . MO RF (17.9.1944). Haettu: 15.3.2020.
  7. ↑ Neuvostoliiton korkeimman neuvoston puheenjohtajiston asetus . Kansan saavutus . MIES VAI NAINEN. Haettu: 15.3.2020.
  8. ↑ Neuvostoliiton korkeimman neuvoston puheenjohtajisto. Neuvostoliiton korkeimman neuvoston puheenjohtajiston asetus . Kansan saavutus . MIES VAI NAINEN. Haettu: 15.3.2020.
  9. ↑ Commander 50 hell dd. Tilaus 50 helvetti dd 6/08/1944 . Kansan saavutus . MO RF (06/08/1944). Haettu: 15.3.2020.
  10. ↑ 18. ilma-armeijan poliittisen osan apulaiskomentaja. Toimituslaki . Kansan saavutus . MO RF (18. elokuuta 1945). Haettu: 15.3.2020.

Kirjallisuus

Linkit