| Suuri Hissar-kanava | |
|---|---|
| taj. Kanali Kaloni Hissor | |
| Sijainti | |
| Maa | |
| Alue | Tasavallan alaisuudessa olevat piirit |
| Piirit | Sino , Rudaki , Gissarin alue , Shahrinavin alue , Tursunzaden alue |
| Ominaista | |
| Kanavan pituus | 49,3 km |
| Suurin syvyys | 2 m |
| Vedenkulutus | Max. m³/s |
| Rakennuspäivämäärä | 1940-1942 |
| Nykyinen tila | nykyinen |
| vesistö | |
| Pää | Varzob |
| Pään sijainti | Dushanbe |
| 38°34′51″ s. sh. 68°46′33″ itäistä pituutta e. | |
| suuhun | Karatag |
| 38°33′38″ s. sh. 68°19′05″ itäistä pituutta e. | |
| pää, suu | |
Big Gissarin kanava [1] (lyhennetty BGK taj. Kanali Kaloni Khissor ) on vesistö, joka rakennettiin vuosina 1940-1942 parantamaan hydrologisia , maaperän ja agroilmaston olosuhteita sekä tehostamaan maan ja veden käyttöä. saada korkean ja kestävän tuoton maatalouskasveja useilta Tadžikistanin tasavallan alaisuudessa olevilta alueilta ja Uzbekistanin Surkhandarjan alueelta , jotka sijaitsevat Gissarin laaksossa [2] . Se yhdistää Varzob [1] -joen Karatag -jokeen [3] [4] .
Sijaitsee Tadžikistanin tasavallan alaisuudessa läntisillä alueilla . Pituus - 49,3 km, leveys veden pinnalla - 32 m, syvyys - 2 m. Veden poisto Karatag-joen yhtymäkohdassa (suu) - 15-20 m³ / s. Karatagiin virtaava kanava lisää Tadžikistanin Tursunzaden alueen ja Uzbekistanin Denaun alueen kastelupotentiaalia.
Kanavan varrelle on rakennettu yli 70 hydraulista rakennetta. Suurimmat niistä ovat Varzob-joen pato ja Khanaka-joen sifoni .
Kanava on jaettu useaan haaraan: Govkush, Choryakkoron, Kampirkala, Gissar, Yangiobod ja Oyim, joiden vesivirtaus on 2-6 m³/s kussakin. Kanavalle asennettiin kaksi pumppuasemaa Yangichoryakkoron ja Yangiobod kastelemaan 1,5 tuhatta hehtaaria maata [4] .
Kanavan rakentaminen aloitettiin 5. syyskuuta 1940 Dušanbinka- joen padon päällä Nikolai Davydovich Sviridenkon (1902-1945) johdolla, joka oli myös tämän laitoksen pääsuunnittelija ja pääinsinööri.
Yli 1 500 yhteisviljelijää Varzobin , Zheleznodorozhnyn ja Stalinabadin alueilta osallistui laitoksen rakentamiseen, joka järjestettiin hashar- menetelmällä. Sitten joulukuussa 1940 työläiset Pamir Highwayn rakentamisesta liittyivät kanavaosastoon. Helmikuussa 1941 rakentamiseen liittyi 25 000 yhteisviljelijää Uzbekistanin Surkhandarjan alueelta.
Kanava otettiin käyttöön 12. syyskuuta 1942 [4] . Tuloksena kasteltiin noin 30 000 hehtaaria hedelmällistä maata Tadžikistanin tasavallan alaisuudessa ja yli 10 000 hehtaaria maata Uzbekistanin Surkhandarjan alueella [2] .