Branets, Vladimir Nikolajevitš

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 9. tammikuuta 2019 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 18 muokkausta .
Vladimir Nikolajevitš Branets
Syntymäaika 11. helmikuuta 1936 (86-vuotiaana)( 11.2.1936 )
Syntymäpaikka Jaroslavl ,
Jaroslavlin alue ,
Venäjän SFNT , Neuvostoliitto
Maa  Neuvostoliitto Venäjä 
Tieteellinen ala avaruusteknologian navigointi ja ohjaus
Työpaikka RSC Energia , OAO Gazprom Space Systems
Alma mater Moskovan fysiikan ja tekniikan instituutti
Akateeminen tutkinto Fysikaalisten ja matemaattisten tieteiden tohtori
tieteellinen neuvonantaja Raushenbakh, Boris Viktorovich
Opiskelijat N. N. Sevastyanov
Tunnetaan Suunnittelija, navigointi- ja avaruusteknologian ohjausjärjestelmien suunnittelija
Palkinnot ja palkinnot Neuvostoliiton valtionpalkinto - 1985 Venäjän federaation presidentin koulutusalan palkinto - 2003

Vladimir Nikolajevitš Branets (s . 11. helmikuuta 1936 , Jaroslavl , Neuvostoliitto ) on neuvostoliittolainen ja venäläinen avaruusteknologian suuntautumis-, navigointi- ja ohjausjärjestelmien suunnittelija. Neuvostoliiton valtionpalkinnon ja Venäjän federaation presidentin palkinnon saaja, Venäjän federaation arvostettu tutkija . Hän siirtyi insinööristä V.I:n mukaan nimetyn RSC Energian asennonhallinta- , navigointi- ja liikkeenohjausjärjestelmien apulaissuunnittelijaksi. S. P. Koroleva . Vuodesta 2008 lähtien hän on toiminut OAO Gazprom Space Systemsin tieteen apulaissuunnittelijana . Fysikaalisten ja matemaattisten tieteiden tohtori. [yksi]

Elämäkerta

Vuonna 1959 hän valmistui Moskovan fysiikan ja tekniikan instituutin aeromekaanisesta tiedekunnasta .

Vuodesta 1959 vuoteen 1960 hän työskenteli insinöörinä NII-1 :ssä .

Vuonna 1960 hän siirtyi töihin OKB-1:een (RSC Energia , Korolev , Moskovan alue). 38 vuoden ajan (1960-1998) hän siirtyi insinööristä orientaatio- ja liikkeenohjausjärjestelmien osaston päälliköksi.

Vuodesta 1998 vuoteen 2001 - apulaissuunnittelija, avaruusalusten ja kiertorata-asemien ohjausjärjestelmien osaston johtaja.

Vuodesta 2001 vuoteen 2005 - ajoneuvojen instrumenttien, yksiköiden ja ohjausjärjestelmien keskuksen johtaja - apulaissuunnittelija.

Vuodesta 2005 vuoteen 2007 - V.I.:n mukaan nimetty RSC Energian varatoimitusjohtaja, ensimmäinen varapääsuunnittelija. S. P. Koroleva.

Vuodesta 2008 — Tieteen apulaissuunnittelija OAO Gazprom Space Systemsissä.

Saavutukset

Venäjän tiedeakatemian akateemikon B. V. Raushenbakhin perustaman luovan tieteellisen koulun seuraaja . Hän oli tieteellinen ja tekninen johtaja Sojuz-T :n , Sojuz-TM :n , Sojuz-TMA :n , Progress M/M1 -kuljetusajoneuvojen , Mir-aseman , Venäjän-segmentin suunnan, navigoinnin ja liikenteenohjauksen digitaalisten järjestelmien kehittämisessä. Kansainväliset avaruusasemat (ISS), viestintä- ja lähetyssatelliitit " Yamal ".

”Pidän itseäni akateemikko Raushenbakhin, yhden venäläisen kosmonautikan perustajista, opiskelijana. Hänen johdollaan loimme useita ensimmäisen sukupolven analogisia ohjausjärjestelmiä. Sitten elektroniikassa tapahtui suuri harppaus - siirtyminen tyhjiöputkista transistoreihin, mikä mahdollisti monimutkaisimmista laitteista pieniksi. Se oli mielenkiintoinen aikakausi, jolloin kaikki oli ensimmäistä kertaa. Pystyin jatkamaan opettajani työtä seuraavien sukupolvien järjestelmissä."

- "Ensinnäkin raketit" ("Kaliningradskaya Pravda", 11.2.2016)

V. N. Brantsin johdolla kehitettiin uusi rakennuksen ohjausjärjestelmien konsepti, joka sisältää instrumentaalikomponenttien lisäksi ohjelmistoja ja matemaattisia ohjelmistoja. Uusi Sojuz-T-avaruusalus, jonka tieteellinen ja sitten tekninen johtaja hänestä tuli, lensi onnistuneesti ensimmäisestä miehittämättömästä laukaisusta vuonna 1974 ja suoritti kaikki sille asetetut tehtävät. Vuonna 1979 digitaalisella ohjausjärjestelmällä varustettu miehittämätön avaruusalus teki ensimmäisen telakoinnin. Vuotta myöhemmin, vuonna 1980, avaruusteknologiassa tapahtui läpimurto. Kosmonautit Juri Malyshevin ja Vladimir Aksjonovin ohjaamaan Sojuz-T-avaruusalukseen asennettiin ensimmäistä kertaa liikkeenohjausjärjestelmään ajotietokone. V. N. Branzin lahjakkuuden ja hänen työtovereidensa fantastisen tehokkuuden ansiosta digitaalitekniikka astui avaruuteen. Kotimaisen ja maailman kosmonautikan kehityksessä avautui uusi aikakausi. Vuotta myöhemmin aloitettiin digitaalisen monen koneen ohjausjärjestelmän kehittäminen uuden sukupolven Mir-asemalle, jota V. N. Branets pitää monimutkaisimpana kaikista kehityssuunnistaan.

VN Branets on kirjoittanut useita painoksia ja julkaisuja ohjausongelmista ja strapdown-inertianavigointijärjestelmien teoriasta.

Hänen johdollaan valmistuivat työt, jotka päättyivät 10 väitöskirja- ja 3 väitöskirjan puolustamiseen. Yksi Venäjän tiedeakatemian mekaniikan osaston navigointi- ja ohjausjärjestelmäosaston alaisuudessa järjestetyn 13 koko unionin ohjausteorian, tieto- ja laskentajärjestelmien, ohjelmistojen, anturielementtien jne. koulun järjestäjistä. Hän oli RSC Energian "pienen" (ehdokas) akateemisen neuvoston puheenjohtaja, RSC Energian ja TsNIIMashin akateemisten toimikuntien jäsen.

Vuosina 1994-2000 hän oli OAO Gazkomin tieteellisen ja teknisen neuvoston puheenjohtaja .

Hän luennoi monta vuotta Moskovan fysiikan ja tekniikan instituutin ohjausjärjestelmien perusosastolla, vuosina 2005–2007 hän johti tätä osastoa.

Tittelit ja palkinnot

Julkaisut

Kirjat

Valitut artikkelit

Kirjallisuus

Muistiinpanot

  1. V.N.:n elämäkerran arkisto. Branz OAO Gazprom Space Systemsin verkkosivustolta (18. helmikuuta 2015). Arkistoitu alkuperäisestä 18. helmikuuta 2015.
  2. Venäjän federaation presidentin asetus palkinnon myöntämisestä Arkistokopio , päivätty 6. joulukuuta 2021 Wayback Machinessa Moskovassa, Kreml, 25. tammikuuta 2005, N 79

Linkit