| Mihail Mihailovitš Buzinov | |
|---|---|
| Syntymäaika | 2. helmikuuta 1904 |
| Syntymäpaikka | |
| Kuolinpäivämäärä | 16. elokuuta 1983 (79-vuotias) |
| Kuoleman paikka | |
| Maa | |
| Ammatti | insinööri |
Mihail Mihailovich Buzinov ( 2. helmikuuta 1904 , Prokhladnayan kylä (nykyinen Prokhladnyn kaupunki , Kabardino-Balkaria ) - 16. elokuuta 1983 , Moskova ) - Neuvostoliiton pyörivän porauslaitteen (VBU) keksijä suoralinjaiseen öljykaivoporaukseen , teknisten tieteiden kandidaatti.
Hän opiskeli Groznyn öljyinstituutissa (kaivos- ja öljytieteellinen tiedekunta) 1924-1930. Hallitsi erikoisalan "kaivos- ja öljyliiketoiminnan insinööri".
1925-1932 - työ Grozneftin öljykentillä (alkoi poraustyöntekijänä) ja Grozny-Tuapse öljyputken rakentaminen .
1932-1934 - porausinsinööri Turkmenneft Trustissa.
1934-1937 - työ Moskovan Metrostroyssa Moskovan metron ensimmäisen ja toisen vaiheen rakentamisessa .
Työskennellessään poraustuotantoinsinöörinä M. M. Buzinov kohtasi ensimmäisen kerran ongelman, joka koski kaltevien kaivojen poraamista vaikeissa olosuhteissa metron sisäänkäynneille Krasnye Vorota ja Kirovskie Vorota -asemilla (nykyisin Chistye Prudy ). Täällä hän teki ja toteutti ensimmäisen keksintönsä: menetelmän kaltevien kaivojen poraamiseksi peittämättä kaivon seiniä putkilla käyttämällä erityistä savipinnoitetta ja suljettua kelluvaa "lyhtyä", joka ei salli kaivon taipumista. Ensimmäistä kertaa uutta menetelmää sovellettiin Majakovskogo Squaren metroaseman (nykyisin Majakovskaja ) rakentamisen aikana. Tämä kehitys osoitti heti tehokkuutensa: verrattuna aiemmin käytettyihin menetelmiin (kahdella tai kolmella kaivon seinämän pylväällä varustettu kotelo) mahdollisti suurimman poraustarkkuuden (kaivon kaarevuus 52 m syvyydessä 10-40 etäisyydellä). cm), alentaa työn kustannuksia noin 3 kertaa, vähentää työvoiman intensiteettiä 1,5 kertaa, mikä johti työnkulun merkittävään nopeuttamiseen. Saatuaan samanlaisia tuloksia, Buzinov M. M. nimitetään poraustoiminnan johtajaksi. Hänen johdollaan porattiin kaltevia kaivoja hänen kehittämällä menetelmällä useita toisen vaiheen "syviä" metroasemia: Dynamo , Revolution Square, Sverdlov Square (nykyisin Teatralnaya ), Kurskaya Arbatsko-Pokrovskaya-linjalla.
Ottaen huomioon Metrostroyn kaltevien kaivojen porauksessa saavutetut menestykset, Buzinov M. M. lähetettiin tammikuussa 1938 Transkaukasiaan esittelemään kehitystään öljyteollisuudessa. Työskennellessään AzINMASHissa ja Grozneftissä hän osallistui tutkimukseen suorakulmaisten öljykaivojen porauksen alalla. Tätä varten hän kehitti kaltevan porauslaitteen.
Venäläisen asiantuntijan kehitys kiinnitti huomiota ulkomaille. Oil & Gas Journalin amerikkalainen painos (syyskuu 1940) totesi, että insinööri Buzinovin suoraviivaisella kaltevaporausmenetelmällä oli etuja Yhdysvalloissa käytettyihin teknologioihin verrattuna. Samana aikana eräs Yhdysvaltain kansalainen kääntyi Buzinov M. M.:n puoleen ehdotuksella varmistaa hänen laiton poistuminen Neuvostoliitosta ja muutto Yhdysvaltoihin, jotta hän jatkaisi tämän aiheen tutkimusta siellä, mutta hän kieltäytyi.
Vaikka toinen maailmansota hidasti työtä, kuitenkin 1940-luvun lopulla luotiin Rotary Drilling Rig (RDR) insinööri Buzinovin projektin mukaan. Ensimmäinen suora kalteva kaivo (nro 3/50) porattiin Grozneftin vanhoille kentille vuonna 1949 Buzinovin kehittämän nostotornin avulla, jonka parametrit olivat: syvyys 1900 m, uppouma 914 m. Vuonna 1952 toinen yksi (nro 7/50, syvyys 2275 m, offset 1420 m). GrozNII:n vastauksen mukaan molemmat kaivot porattiin onnistuneesti. Asennus voi muuttaa kaltevuuskulmaa 0 - 45 astetta. ja pyöritä tukimaston alakääntöosan ympäri mahdollistaen poraamisen yhdestä alustasta 25-30 radiaalisesti sijoitettuun suoriin reikiin. Verrattuna perinteisiin suuntakaivojen porausmenetelmiin (kun kaivo alkaa porautua pystysuunnassa alaspäin pinnasta ja saavuttaa sitten kaltevuuskulman tuodakseen sen tietylle liikeradalle), uuden asennuksen käyttö tarjosi useita etuja:
Vuonna 1953 onnistuneiden kosteikkotestien tulosten jälkeen Buzinov M.M. lähetettiin Giproneftemashiin kehittämään ja laajasti toteuttamaan keksintöään. Siellä työskennellessään hän auttoi olemassa olevan kokemuksen perusteella Podzemgazia suorien kaivojen poraamisessa hiilisaumojen kehittämisessä.
Neuvostoliiton öljyteollisuudessa insinööri Buzinovin kehittämä asennus ei saanut laajaa käyttöä. Giproneftemashin johto "jäädytti" projektin tuntemattomista syistä. Ehkä tämä oli seurausta osastojen sisäisestä taistelusta. Seuraava seikka on suuntaa-antava: Giproneftemashin johto kieltäytyi lähettämästä Buzinov M. M.:tä Giprotyumenneftegaziin , joka lähetti toistuvasti asiaankuuluvia pyyntöjä soveltaakseen hänen kehitystään "klusteriporauksessa" Tjumenin alueen olosuhteissa.
Vuonna 1958 Brysselin kansainvälisessä näyttelyssä esiteltiin mallia M. M. Buzinovin porakoneesta. On huomionarvoista, että keksijä itse ei saanut edustaa aivolapsensa ulkomailla.
Useiden vuosien ajan Buzinov M. M. kävi kirjeenvaihtoa eri tasojen virkamiesten kanssa hankkeen "elvyttämiseksi", erityisesti kiinnittäen huomiota tarpeeseen suojata keksintö kansainvälisillä patenteilla. Hän jäi kuitenkin eläkkeelle vuonna 1964 ilman menestystä.
Samaan aikaan samanlainen porauslaite patentoitiin Yhdysvalloissa 14. toukokuuta 1957 (LA Braunin patentti 2792198) ja sitä käytettiin myöhemmin siellä.