| Vadim Mihailovitš Burlakov | |
|---|---|
| Burlakov Vadim Mihailovitš | |
| Syntymäaika | 2. syyskuuta 1909 |
| Kuolinpäivämäärä | 16. kesäkuuta 1993 (83-vuotias) |
| Kansalaisuus |
Venäjän valtakunta ,Venäjä Neuvostoliitto |
| Ammatti | laivanrakentaja |
Vadim Mikhailovich Burlakov (1909-1993) - Neuvostoliiton suunnitteluinsinööri, laivanrakentaja , suurten nopeuksien taisteluveneiden pääsuunnittelija, TsKB-19:n päällikkö ja pääinsinööri, Almaz Central Design Bureaun pääsuunnittelija .
Vadim Mihailovich Burlakov syntyi 2. syyskuuta 1909 .
Hän opiskeli Leningradin ammattikorkeakoulun laivanrakennusosastolla, joka vuonna 1930 erotettiin itsenäiseksi yliopistoksi. Vuonna 1931 hän valmistui Leningradin laivanrakennusinstituutista .
Vuodesta 1931 vuoteen 1941 hän työskenteli A. Martin mukaan nimetyllä telakalla nro 194 : vanhempi työnjohtaja, Sh-4-projektin torpedoveneiden rakentaja, liikkeen päällikkö - G-5-tyyppisten torpedoveneiden päärakentaja , jonka prototyyppi oli rakennettu helmikuussa 1933 .. Hän oli yksi Komsomolets-tyyppisen torpedoveneprojektin tekijöistä , joka otettiin käyttöön vuonna 1940.
Suuren isänmaallisen sodan aikana hän työskenteli Tjumenin tehtaan nro 639 pääinsinöörinä . Hän järjesti projektin 116 torpedoveneen sarjarakentamisen , johti Komsomoletsin duralumiiniveneprojektisarjan jalostusta, järjesti 31 tällaisten sotaan osallistuneiden veneiden rakentamisen.
Elokuussa 1944 hänet nimitettiin äskettäin perustetun TsKB-19:n [1] päälliköksi ja pääinsinööriksi (vapautettiin pääinsinöörin tehtävästä puolueettomana vuonna 1951).
Vuodesta 1946 lähtien hän oli projektien 213, 123 bis, M123bis ja 123K torpedoveneiden pääsuunnittelija [2] .
1950-luvulla hän johti pienten nopeiden kevytmetallisten torpedoveneiden kehitystä: projekti 184 - keulakantosiipialuksella, joka kehitti 62 solmun nopeuden ja projekti 125 - kahdella siivellä, kehittäen nopeuden 73,4 solmua. Veneiden rakennustyöt tehtiin Feodosian telakalla .
1960-luvulla V. M. Burlakovin johdolla luotiin 125A-projektin kantosiipialukset, joiden nopeus oli yli 60 solmua, sekä ensimmäinen kotimainen alus syvälle upotetuilla automaattisesti ohjatuilla kantosiipialuksilla " Typhoon " [3] .
Vuosina 1970-1980 hän johti ainutlaatuisen kotimaisen pienen rakettialuksen suunnittelua ja kehitystä AUPC pr. 1240 Uraganissa , joka kehitti yli 55 solmun nopeuden 3,5 metrin aallolla.
1970-luvulla hän johti ilmassa pelastusveneiden Ersh ja Gagara suunnittelutyötä. Samoin vuosina hänen johdollaan kehitettiin projekti " Grif " -tyyppisen merivartiolaitoksen massiivisimmalle partioveneelle (projektit 1400, 1400A, 1400M, 1400ME).
Monissa projekteissaan hän käytti ensimmäistä kertaa laivanrakennuksessa runkoon kevytmetallimateriaaleja (V53, V48, AMG62T1 jne.), jotka olivat juuri tuolloin luotu, runkoon uusimmat pääkoneet. ja varusteet. Hänen projekteissaan kehitettiin aina uusien aseiden ja mekanismien prototyyppejä.
Vadim Mihailovich Burlakov kuoli 16. kesäkuuta 1993 .