Puskurivalot ovat kiskon liikkuvan kaluston puskuripalkissa olevia valomerkkilaitteita .
Yhdessä veturin seisontavalojen ja valonheittimen kanssa ne on suunniteltu osoittamaan junan päätä tai häntää , yksittäisiä vetureita, työkoneita . Yleensä niissä on läpinäkyvät valkoiset ja punaiset valot; muut signaalivärit (esimerkiksi keltainen) näytetään käyttämällä värisuodatinta , joka on asetettu valkoiselle valolle. Aiemmin puskurivaloja käytettiin valaisemaan polkua yöllä junan liikkuessa sekä myös junan merkin antamiseen , eteen tai taakse, puskurivalot sijoitettiin puskurien yläpuolelle ja veturin putkeen ja takalaiturille. viimeisestä autosta [1] .
Rautateiden (ZhD) ilmaantumisen jälkeen petrolyhtyjä on käytetty rautateiden valaisina antaen kelta-valkoisen valon. Punaiset ja vihreät värit saatiin lyhdyn päälle kiinnitetyillä värillisillä laseilla . Keltaista ei käytetty, koska sitä oli vaikea erottaa kerosiinilyhdyn tulen luonnollisesta väristä.
Värillisten valosuodattimien asentamiseksi puskurivalojen lasien eteen varustettiin erityiset taskut-kannattimet, jotka oli valmistettu langasta kolmion tai Y-muotoisen [2] muodossa . Samoihin taskuihin asennettiin myös pimennysnaamarit .
Sähköisten hehkulamppujen tultua mahdolliseksi ohjata puskurivalojen valoja ohjaamosta, mikä mahdollisti hauraiden ja epäkäytännöllisten suodattimien käytön luopumisen asentamalla erilliset punaiset puskurivalot. Monet veturit ( höyryveturit , varhaiset dieselveturit ja sähköveturit ) käyttivät kuitenkin edelleen yksittäisiä valkoisia puskurivaloja ja plug-in-suodattimia. Joissakin vetureissa (esim. dieselveturi ChME3 ) punainen lamppu on asennettu samaan koteloon valkoisen kanssa [3] [4] .
Viime vuosina on siirrytty käyttämään LEDejä puskurivaloissa hehkulamppujen sijaan ( kuten muissa valaistuslaitteissa - esimerkiksi liikennevaloissa ).