Valuyki (asema)

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 12.6.2022 tarkistetusta versiosta . vahvistus vaatii 1 muokkauksen .
asema
Valuyki
Liski - Valuyki
Kaakkoisrautatie
50°11′57″ s. sh. 38°07′14 tuumaa. e.
DCS DCS-6 Starooskolsky
Alue d. Belgorod
avauspäivämäärä 1895 [1]
Tyyppi kävelykatu
Sijainti Belgorodin alue, Valuyki
Tariffivyöhyke 0
Asemakoodi 438302
Koodi ASUZhT :ssä 438302
Koodi " Express 3 " :ssa 2014360
Naapuri noin. P. 753 km , 6 km ja vaunuvarasto
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Valuyki (Valuyki-Passenger) on Venäjän rautateiden kaakkoisrautatien Belgorodin alueen risteysasema , joka sijaitsee samannimisessä kaupungissa . Asema sijaitsee Moskova -Valuiki - Lugansk- ja Kupyansk- Valuiki- Liski -rautatielinjojen risteyksessä . Valuikin asemalla on Belgorodin tullin haara, Venäjän ja Ukrainan rajan ylittävien matkustaja- ja tavarajunien tarkastus suoritetaan . Valuyki-Topoli rajanylityspaikka on Venäjän rautateiden tieverkoston suurin. Vuodesta 2006 lähtien Valuykin aseman kautta kulkee päivittäin keskimäärin 30-32 junaparia Venäjän puolelta ja 28 junaparia Ukrainan puolelta [2] .

Matkustajaliikenne

Pitkän matkan junat

Vuodesta 2019 alkaen seuraavat kaukojunat kulkevat aseman läpi:

junan numero Ajoreitti junan numero Ajoreitti
Junat ympäri vuoden
369 Baku  - Kiova 370 Kiova  - Baku
Kausijunat
547/548 Moskova  - Sukhum 547/548 Sukhum  - Moskova

Lähiliikenne

Esikaupunkiviestintä tapahtuu reiteillä:

Historia

Vuonna 1895 otettiin käyttöön Harkov - Balashovskaya yksityisten Kaakkoisrautateiden linja . Valuikin kaupunkiin Voronežin maakunnassa perustettiin samanniminen asema. Vuonna 1897 valmistui Kaakkoisrautatien linja Valuykista Yeletsiin . Valuikin asemasta tuli solmukohta.

Vuosina 1932-1937 otettiin käyttöön Moskova - Valuiki-Donbass-moottoritie. Valuyki - Nesvetay -linjalle rakennettiin uusi osuus, jonka pituus oli 380 km, ja Kastornaya  - Stary Oskol - Valuyki -linjaa rakennettiin uudelleen [3] .

Vuonna 1967 Kupyansk  -Valuiki ja Valuiki-Georgiou-Dezh (Liski) linjat sähköistettiin 25 kV vaihtovirralla [4] . Esikaupunkien sähköjunat alkoivat kulkea Valuikin aseman läpi.

Vuonna 1992 Valuikin asema, kuten muutkin Venäjän alueella sijaitsevat eteläisen rautatien asemat, siirrettiin Kaakkoisrautatien Belgorodin haaralle [5] .

Vuonna 2003 Stary Oskol-Valuiki -linja sähköistettiin täysin [6] [7] .

Merkittäviä työntekijöitä

Katso myös

Muistiinpanot

  1. ↑ Neuvostoliiton rautatieasemat. Hakemisto. - M., Liikenne, 1981
  2. ↑ Konstantin Efremov. Rajavaltio . Gudok- sanomalehti (14. heinäkuuta 2006). Haettu 1. elokuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 4. toukokuuta 2012.
  3. ↑ Anton Rekov. Tie pohjoiseen . Gudok- sanomalehti (29. huhtikuuta 2009). Haettu 1. elokuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 29. huhtikuuta 2012.
  4. ↑ D. Zinovjev. Rautateiden sähköistyksen historia Neuvostoliitossa . 1967-1968 . Höyryveturi IS. Haettu 1. elokuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 11. tammikuuta 2013.
  5. ↑ Eteläisen rautatien kehityksen kronikka . portaali "Kharkiv Transport". Käyttöpäivä: 1. elokuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 28. marraskuuta 2011.
  6. ↑ JSC "Russian Railways" presidentti Gennadi Fadeev avasi Belgorodin alueella sähköistetyn osuuden Stary Oskol - Valuiki, jonka pituus on 144 km. . Venäjän rautateiden lehdistöpalvelu (27. joulukuuta 2003). Haettu: 1. elokuuta 2010.
  7. ↑ Avattiin Stary Oskol-Valuikin sähköistetty osa, joka yhdistää Venäjän ja Ukrainan (Belgorodin alue). . IA REGNUM (29. joulukuuta 2003). Haettu 1. elokuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 10. maaliskuuta 2016.

Linkit