| Vargashinskyn palontorjunta- ja erikoislaitteiden tehdas | |
|---|---|
| Tyyppi | Julkinen osakeyhtiö |
| Perustamisen vuosi | 1941 |
| Sijainti | Venäjä :Vargashi |
| Ala | mekaaninen suunnittelu |
| Tuotteet | Paloauto 25VR, 24VR, 3VR, 21VR, 50VR, 55VR, 12VR |
| liikevaihto | ▲ |
| Nettotulo | ▼ |
| Työntekijöiden määrä | 390 (2014) |
| Verkkosivusto | vargashi.com |
JSC "Vargashinskyn palontorjunta- ja erikoislaitteiden tehdas" (Vargashinsky-tehdas PPSO) - Vargashin kylässä ( Kurganin alue ) sijaitseva tehdas, joka on erikoistunut palontorjuntalaitteiden valmistukseen ja korjaamiseen .
27. elokuuta 1941 Novotorzhok-palonsammutuslaitteiden tehdas aloitti evakuoinnin Torzhokin kaupungista ja sijaitsi entisen kone- ja traktoriaseman alueella Vargashin kylässä. Yhdessä tehtaan kanssa evakuoitiin 209 työntekijää, insinööriä, työntekijää sekä heidän perheitään. Valmistus aloitettiin joulukuussa 1941. Tehdas vaikutti vakavasti Neuvostoliiton voittoon Suuressa isänmaallisessa sodassa vapauttamalla ilmapommikotelot . Suunniteltu päivätyö oli 150 kappaletta, ja yritys valmisti kutakin 200 rakennusta.
Vuonna 1944 hyväksyttiin Neuvostoliiton valtion puolustuskomitean päätös "palonsammutuslaitteiden tuotannon palauttamisesta".
Vargashinsky-palonsammutusvälinetehtaan paloauton säiliöaluksen ensimmäinen prototyyppi oli ZIS-5 :een perustuva PMZ-7-tuotemerkki . Sodan loppuun mennessä tämän tekniikan sarjatuotanto hallittiin.
Vuonna 1946 liittoutuneiden Glavk, palonsammutustarvikkeiden tuotannon pääosasto, perustettiin Neuvostoliiton konetekniikan ministeriöön. Vuonna 1947 Special Design Bureau kehitti palosäiliöauton PMZ-8, jota valmistettiin vuoteen 1950 asti.
1950 -luvulla aloitettiin tuotantotilojen laajentaminen, työpajojen varustaminen uusilla laitteilla. Vuodesta 1957 lähtien tehdas on paloautojen ohella valmistanut maito-, polttoaine-, vesi- ja kalankuljetusvaunuja.
Jo 1960- luvulla Gorkin ja Uljanovskin autotehtaiden alustalle valmistetut Vargashino-autot kulkivat ympäri maata. Nämä olivat säiliöautoja alkoholin, maidon, veden, elävien kalojen kuljettamiseen sekä paloautoja PMG-19, ACU-20, PMG-20. Kokonaistuotanto 1600 konetta vuodessa.
1970 -luvulla yrityksen elämässä oli noususuhdanne. Paloautoja valmistettiin 7 kappaletta, tehtaan laitteet osallistuivat kansainvälisiin messuihin.
Tehtaalla valmistettiin 1980-luvulla 10 erilaista paloautoa ja kulutushyödykettä: ankanpaistit, leipäastiat, leikkuulaudat, puinen viimeistelykisko, purkkien kannet, silppurit, kuokat, lasten leluauto.
Autoja toimitettiin ulkomaille - 18 maahan: DDR , Japani , Turkki , UAR ( Syyria ), Pohjois- Korea , Kiina , Suomi , Bulgaria , Afganistan , Indonesia , Mali , Ghana , Jemen ja muut maat.
Vuonna 1990 tehdas valmisti 2565 paloautoa, vuosina 1991 - 2016.
Kesäkuussa 1995 sisäministeriön logistiikan ja puolustustarvikkeiden pääosaston määräyksellä kaksi yritystä (Vargashinsky Fire Fighting Equipment Plant ja Specialized Repair Enterprise No. 4) organisoitiin uudelleen yhdeksi - Vargashinsky Fire Fighting and Special Equipment Plant .
Vuonna 1996 hallittiin ZiL-131N:ään perustuvan kaksihyttiisen palosäiliöaluksen 6VR tuotanto .
Kurganin välimiesoikeus käynnisti 22. heinäkuuta 1998 konkurssimenettelyn Venäjän sisäministeriön Vargashinskyn palonsammutus- ja erikoislaitteiden NPO Spetstechnika -tehtaalla - ulkoinen johto. Vladimir Nikolaevich Kazakov on nimitetty ulkopuoliseksi johtajaksi .
Huhtikuussa 2000 sisäasiainministeriön päätöksellä Kazakov V.N. nimitettiin Venäjän federaation sisäministeriön liittovaltion yhtenäisen yrityksen "Vargashinsky PPSO Plant" johtajaksi.
Vuonna 2003 valmistui sähkökemiallisen päällystystehtaan rakentaminen, jonka kokonaispinta-ala on 930 m², joka otettiin käyttöön samana vuonna.
20. syyskuuta 2004 FSUE "Vargashinsky-palonsammutus- ja erikoislaitteiden tehdas" organisoitiin uudelleen JSC:ksi "Vargashinsky-palonsammutus- ja erikoislaitteiden tehdas", Kazakov V.N. - pääjohtaja.
Lavina-Uragan- panssaroidun vesisuihkuajoneuvon ensimmäinen prototyyppi koottiin vuonna 2005 Ural-532365- alustalle, ja Venäjän sisäministeriö hyväksyi sen vuonna 2006.
Helmikuussa 2016 Kurganin alueen välimiesoikeus otti käyttöön väliaikaisen tarkkailumenettelyn Vargashinsky Plant of Fire Fighting and Special Equipment OJSC:n (FPSO) osalta, jolloin tuomioistuin täytti toukokuussa hakemuksen jättäneen Temir-Teks LLC:n hakemuksen. 2015 vaatien tehtaan tunnustamista konkurssiin ja oikeutetuksi hänen yli 12,6 miljoonan ruplan velkansa [1] .
30. kesäkuuta 2016 liittovaltion omaisuudenhoitoviraston omistaman Vargashinsky-palonsammutus- ja erikoislaitteiden tehtaan osakkeista myytiin 100 % yksityishenkilölle - Vladimir Ivanovich Voronjanskylle. Kaupan arvo oli 96 250 000 ruplaa [2] .
Elokuussa 2016 uusi omistaja tarjosi Vladimir Nikolaevich Kazakoville palata tehtaaseen pääjohtajan virkaan. Kazakovin ehdotus hyväksyttiin [3] .
Syyskuuhun 2016 mennessä yli 400 miljoonaa ruplaa oli varattu ostovelkojen maksamiseen ja yrityksen kehittämiseen [4] .
16.8.2016 pidettiin välimiesoikeuden kokous, jossa käsiteltiin omistajan pyynnöstä vaatimusta konkurssimenettelyn purkamisesta. Tuomioistuimen päätöksellä tehtaan konkurssimenettely peruutettiin [5] .
Sisäasiainministeriön määräyksestä Vargashinsky PPSO:n tehtaalla kehitettiin erikoisajoneuvoja nimeltä "Storm", joiden tehtävänä on suojella yleistä järjestystä vuoden 2018 FIFA World Cupissa. Auto on läpäissyt koko testisyklin onnistuneesti. Huhtikuun 2017 lopussa sisäministeriön alaosastolle valmistettiin valtion tilauksesta neljätoista erikoisajoneuvoa [6] .
Lentotukialuksen Syyrian-matkan aattona sille toimitettiin raskaat paloautot AC-8.0-40, jotka pystyivät nopeasti sammuttamaan ohjaamossa syttyvät tulipalot. Asiantuntijat huomauttavat, että täysimittaisen paloauton käyttö lentotukialuksella on alkuperäinen ratkaisu venäläisille merimiehille, ja niiden käyttö lentotukialuksissa tunnustetaan tehokkaammaksi kuin kannen sammutusjärjestelmien luominen [7] .
Työntekijöiden määrä oli: