| asema | |
| Tervehdys | |
|---|---|
| 58°40′37″ pohjoista leveyttä sh. 32°42′00″ itäistä pituutta e. | |
| avauspäivämäärä | 1851 [1] |
| sulkemispäivä | 2001 |
| Entiset nimet | Verebinskaja |
| Tyyppi | suljettu |
Verebye on entinen Nikolaevskaja-rautatien rautatieasema , Oktjabrskaja-rautatien pääradalla , osuudella Mstinsky Most - Torbino . Se sijaitsi lähellä nykyaikaista Verebyen kylää Verebinskyn maaseutukylässä Malovišerskin alueella Novgorodin alueella Venäjällä.
Asema, luokka III, avattiin 1. marraskuuta ( 13 ) 1851 nimellä - Verebinskaya osana Pietari-Moskovan rautatietä . Aseman nimi tulee Verebye-joesta, ja se hyväksyttiin rautatieministeriön määräyksellä nro 227 21. joulukuuta 1850. Tien nimeämisen jälkeen 8. syyskuuta ( 20 ) 1855 asema oli osa Nikolaevin rautatietä ja vuonna 1863 se sai virallisen nimen rakennettavassa rautatieverkostossa - Verebye. [2] .
Aluksi asemalle rakennettiin kaksi kivistä vesitornia, kaksi korkeaa puista alustaa molemmille puolille raiteita ja puinen matkustajatalo (Vokzal). Vuonna 1864 junien pidentämisen yhteydessä tehtiin töitä matkustajalaitureiden pidentämiseksi [3] . Vuonna 1872 asemalle rakennettiin puinen veturivaja [4] .
Toukokuussa 1877 aloitettiin ohituslinjan, ns. Verebyinskyn ohitustien, rakentaminen. Tältä osin Verebyen asema päätettiin siirtää uuteen paikkaan. Uusi asema sijaitsi 400 sazh (800 metriä) pitkällä laiturilla, siinä oli kaksi kivistä vesitornia, kaksi matkustajalaituria, molemmilla puolilla raiteita ja tiiliasema. Matkustajien turvallisuuden varmistamiseksi pääraiteiden ylittäessä niiden alle laiturien väliin järjestettiin alikulku. 14. syyskuuta 1881 junien liikennöinti Verebyinskyn ohitustiellä avattiin ja vanha silta ja asema purettiin.
27. helmikuuta 1923, tien uudelleennimeämisen jälkeen, asema oli osa Oktjabrskaja-rautatietä , NKPS:n määräyksellä nro 1028 20. elokuuta 1929 asema oli osa Oktyabrsky-rautatietä , vuodesta 1936 lähtien asema oli osa Oktjabrskaja-rautatietä .
Vuoden 1965 tariffiohjeen nro 4 mukaan asemalla hoidetaan avoimilla alueilla varastoitavaksi sallittujen vaunukuormien vastaanottoa ja luovutusta, vaunukuormien ja kokonaisilla vaunuilla lastattujen pienten lähetysten varastointia sivuraiteilla ja ei-julkisilla alueilla. , kaikkien matkustajajunien lippujen myynti, matkatavaroiden vastaanotto ja toimitus. Vuonna 1971 annettiin ESR -
koodi 0634 [ 5] , vuonna 1975 annettiin uusi ESR-koodi 06340. N:o 041320 [8]
Vuonna 1982 asemalle annettiin Express-2-koodi 20588, koska 1994 uusi Express-3-koodi nro 2004588 [9] .
Vuonna 1921 asemalta Msta-joelle laskettiin laajaraiteinen polttoainejohto [10] , 1950-luvun Amerikan kartalla se näkyy purettuna [11]
1990-luvun lopulla rata päätettiin oikaista. osa, joka lyhentäisi tietä 5 km ja välttäisi junien hidastamista. Uuden sillan rakentaminen aloitettiin 15.2.2001, pääurakoitsijana toimi Baltic Construction Company ja töitä tehtiin ympäri vuorokauden. Uusi silta, jonka kokonaispituus on 536 m (jänneväli 55 m) ja korkeus 53 m, avattiin liikenteelle 26. lokakuuta samana vuonna. Rautatien 17 km pituinen entinen ohitusosuus ja sillä sijaitsevat Oksochin ja Verebyen asemat purettiin vuoteen 2008 mennessä, mutta entiset kontaktiverkkotuet ja niille venytetyt kaapelilinjat säilyivät osittain entisen kankaan reitillä.
Suljettu Verebinskyn ohikulkutien purkamisen ja suurnopeusliikenteen käyttöönoton yhteydessä.