Vinogradovskin silta

Vinogradovskin silta

Vinogradovskin silta
(näkymä länsipuolelta, Jenisein vasemmalta rannalta)
56°00′50″ s. sh. 92°54′01″ itäistä pituutta e.
Virallinen nimi Vinogradovskin silta [1]
historiallisia nimiä Andrey Dubensky ,
Vantovy
Sovellusalue polkupyörä - jalankulkija
Ristit Jenissei- joen Tatyshevin kanava
Sijainti Krasnojarsk
Design
Rakennustyyppi kaapelijalkainen , tuuletin
Materiaali teräsbetoni , teräs
Välien lukumäärä 3 (2 pilonia )
Pääjänne 155 m
Ylitetyn esteen yli 300 m
kokonaispituus 550 m
Sillan leveys 10 m
hyväksikäyttö
Rakentamisen aloitus 1979
Rakentamisen valmistuminen 1985
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Vinogradovskin silta tai köysisilta - polkupyörä - jalankulkusilta Jenisein kanavan yli ; yhdistää vanhan basaarin (Strelkan) alueen ( Krasnojarskin kaupungin historiallinen osa , paikka, jossa Kacha -joki laskee Jenisseihin ) ja Tatyshevin saaren. Sillalla ajoneuvoliikenne on kielletty.

Rakentaminen

Rakenne on rakenteeltaan klassinen (puhallin) versio sekatyyppisestä kaksipylonisesta vinosillasta : tuet ja jännevälit teräsbetoni , ripustus ja kantavat elementit terästä . Sillan jännevälit on ripustettu pylväiden päiden yli heitettyihin kierrettyihin kaapeleihin (suojuksiin) . Sillan leveys on noin 10 metriä, pituus 550 metriä (valtiotoimikunnan hyväksyessä pituudeksi ilmoitettiin 600,5 m [2] ), pääjännevälin pituus on 155 metriä.

Otsikko

Alun perin silta nimettiin kaupungin perustajan Andrei Dubenskyn [3] mukaan, mutta vuonna 1999 sillan miehistön päällikön nro 7 , sosialistisen työväen sankarin Sergei Nikolajevitš Vinogradovin muistoksi silta nimettiin Vinogradovskiksi. Krasnojarskin kaupunginhallinnon asetus nro 336. Rauhanaukion puolelta sillan alkuun asennettiin muistolaatta [1] . Virallisen nimen lisäksi sen rakennustyypin mukainen nimi on myös laajalle levinnyt kaupunkilaisten keskuudessa - Vantovy.

Rakentaminen

Sillan rakentaminen aloitettiin vuonna 1979. Laitoksen rakennustyöt suoritti sillanrakennusryhmä nro 7, joka tuolloin rakensi Oktyabrsky-siltaa , Korkinsky -siltaa, Bugach -joen ylittävää siltaa ja monia muita siltoja sekä Krasnojarskin alueella että sen ulkopuolella.

Sillan käyttöönotto ja avaaminen tapahtui vuonna 1981 [4] tai 1986 [3] . Rakennuskustannukset olivat 2675,29 tuhatta ruplaa [2] Vuonna 2018 siihen tehtiin kosmeettiset korjaukset [5] .

Strelka arkkitehtoninen kokonaisuus

Silta on osa Strelkan arkkitehtonista kokonaisuutta, johon kuuluu Krasnojarskin alueellisen filharmonisen seuran rakennus, jossa on suuria ja pieniä konserttisaleja, V.I.:n keskusmuseon entisen Krasnojarskin haaran rakennus. Lenin (tällä hetkellä Rauhan aukion museokeskus ), 100-metrinen KATEKNIIugol-instituutin kerrostalo (vuodelta 1986 korkein Uralin takana ) (viimeistelytöitä ei ole saatu päätökseen, rakennusta rakennetaan parhaillaan uudelleen) ja alkuperäinen arkkitehtoninen design-hotelli (nyt - bisneskeskus "Metropol").

Galleria

Kirjallisuus

Muistiinpanot

  1. 1 2 Krasnojarskin kaupungin hallinnon asetus nro 336, 21.6.1999 "Krasnojarskin kaupungin katujen nimestä" . Konsortio "Kodeks": Sähköinen oikeudellisen ja normatiivis-teknisen dokumentaation rahasto . Haettu 1. elokuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 1. elokuuta 2018.
  2. 1 2 Krasnojarskin alueen kansanedustajien neuvoston toimeenpanevan komitean määräys nro 1207-r, 31.12.86.
  3. 1 2 Vinogradovskin silta Arkistokopio 4. lokakuuta 2019 Wayback Machinessa - kraskompas.ru
  4. Ylitykset Jenisein yli | Krasnojarskin siltojen aikakausi - rakennusportaali Sibdom.ru . Haettu 4. lokakuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 21. tammikuuta 2019.
  5. Krasnojarskiin avattu köysisilta . Haettu 4. lokakuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 4. lokakuuta 2019.