| Veiksel | |
|---|---|
|
I. I. Chernikovin rekonstruktio |
|
| Palvelu | |
| Venäjän valtakunta | |
| Aluksen luokka ja tyyppi | höyrylaiva |
| Organisaatio | Varsovan laivasto |
| Tilattu | 1863 |
| Erotettu laivastosta | 1867 |
| Pääpiirteet | |
| Siirtyminen | 50 t |
| Pituus kohtisuorien välillä | 39,62 m |
| Keskilaivan leveys | 3,73 m |
| Luonnos | 0,58 m |
| Moottorit | höyrykone , jonka teho on 50 hevosvoimaa . Kanssa. |
| liikkuja | 2 sivupyörää |
| Aseistus | |
| Aseiden kokonaismäärä | 3 |
"Vistula" - Venäjän valtakunnan Varsovan laivaston aseellinen höyrylaiva .
Melahöyrykone , jonka tilavuus on 50 tonnia. Aluksen pituus oli 39,62 metriä , leveys - 3,73 metriä , syväys - 0,58 metriä . Alus oli varustettu höyrykoneella , jonka teho oli 50 hevosvoimaa . Kanssa. Aluksen aseistus koostui yhdestä 24 punnan aseesta ja kahdesta 1 punnan tykistä, jotka oli asennettu keulaan ja perään [1] .
Laivan ruumaan sivuille asennettiin taitettavat ristikkopenkit, joiden avulla niillä seisovat ampujat saattoivat ampua mukavasta asennosta taistelun aikana rautaisella laiturilla suojattuna . Höyrylaivan leveät luukut suljettiin sateen aikana erityisellä markiisilaitteella . Tsarskoje Selon kivääripataljoonasta määrättiin jatkuvasti yksi upseeri, yksi aliupseeri ja 15-20 sotilasta vartioimaan laivaa ja saattamaan vankeja Veikseliin [2] .
Höyrylaiva "Vistula" ostettiin Preussista Venäjän Varsovan laivaston tarpeisiin ja 17.4.1863 se tuotiin Veikseliä pitkin Danzigista Varsovaan [3] . Luutnantti Nevakhovich [2] nimitettiin aluksen ensimmäiseksi komentajaksi .
Huhtikuun 24. päivänä alus lähetettiin Novogeorgievskiin, josta se toi proomun aseineen Varsovaan. Ja 27. ja 28. huhtikuuta proomun mukana kuljetettiin 32,8 tonnia sotilaslastia. Toukokuun 12. päivään asti alus teki viisi matkaa Novogeorgievskin ja Thornin välillä, jolloin laivalla kuljetettiin aseita, ruutia, panoksia, kuoria ja muuta lastia. Laivaa vartioimaan nimitettiin upseeri 20 kiväärineen Tsarskoje Selon kivääripataljoonan henkivartista. Toukokuun 2. päivänä alus hinasi ja saattoi kolme berliiniläistä sotilaslastineen Thornista. Höyrylaiva lähti 12. toukokuuta Varsovasta hinatakseen proomua lastineen Thornin linnoituksesta, mutta matkattuaan 25 mailin matkan Novogeorgievskajan linnoituksesta osui krampiin Vykhudskaya Kempan lähellä. Saatuaan vedenalaisia reikiä, mukaan lukien höyrykoneen alla olevan reiän köliä pitkin 5,49 metriä, hän istui nopeasti nenä maassa ja upposi. Matkustajat ja rahti eivät loukkaantuneet, ja heidät lähetettiin vuokraveneillä proomulla Plockiin ja edelleen Wloclawekiin [2] .
Veikselin nostamiseksi vuokrattiin kaksi yksityistä rahtilaivaa, jotka sijoitettiin upotetun laivan kyljelle. Samaan aikaan levisi huhuja, että jopa 5 000 kapinallista siirtyi tuhoamaan laivan, joten huomattava määrä joukkoja tuotiin tekemään töitä aluksen nostamiseksi ja suojelun järjestämiseksi. Pelastustöihin osallistui aluksen miehistön lisäksi 17 Tsarskoje Selon pataljoonan henkivartioston sotilasta, kaksi ponttonipuiston komppaniaa, 3. insinööripataljoonan kaksi komppaniaa, kaksi kenttätykkiä ja 50 kasakkaa . Osa henkilöstöstä osallistui suoraan nostotöihin ja loput laivan puolustuksen järjestämiseen. Tarvittaessa myös 3. ponttonipuisto oli valmiina Novogeorgievskissä. Höyrylaiva nostettiin 27. toukokuuta ja reiät tiivistettynä ja veden pumppauksen jälkeen toimitettiin hinauksessa kreivi A. A. Zamoyskin höyrylaivatehtaalle , jossa se 1. kesäkuuta vedettiin ulos liukukäytävälle ja vietiin korjattavaksi. Huolimatta siitä, että korjaus vaati höyrykoneen irrottamista, työ saatiin päätökseen kolme päivää ennen sopimusaikaa ja alus otettiin käyttöön 22. kesäkuuta [2] .
Aluksen komentajaksi nimitettiin 25. kesäkuuta luutnantti Klokachev ja väliaikaiseksi mekaanikoksi koneinsinööri Andreev. 15. elokuuta alus saapui yhdessä kahden tykkiveneen kanssa Varsovaan ja alkoi suojella kelluvaa siltaa mahdolliselta sabotaasilta. Samaan aikaan tuhopolton yritys tukahdutettiin päivää myöhemmin ja palavia aineita sisältävä hyökkääjä pidätettiin. Alus kuljetti 21. elokuuta sotilaslastia Varsovasta Novogeorgievskiin ja takaisin. Lokakuussa hän hinasi proomun lastineen Novogeorgievskiin kolme kertaa. Lisäksi hän meni kahdesti Preussille , josta hän toi 90,2 tonnia pommeja, kranaatteja ja haukkuja kolmella proomulla. 15. lokakuuta aluksen komentajaksi nimitettiin luutnantti Selivanov. Ja jo 31. lokakuuta laiva uudella miehistöllä lähti Novogeorgievskiin proomuille lastineen [2] .
18. helmikuuta 1864 aloitettiin tykistö- ja konepajalastin kuljetus linnoitteiden läpi höyrylaivalla ja proomulla. Huhtikuussa luutnantti Nebolsin 2. saapui tilalle sairaan luutnantti Selivanovin. Huhti-heinäkuussa laivueen höyrylaivoilla ja proomuilla kuljetettiin 492 tonnia rahtia ja yli 82 tonnia ruutia. Laivaston poistamisen aikana kaikista höyrylaivoista päätettiin jättää vain Veiksel palvelukseen Puolan kuningaskuntaan. Samaan aikaan laivan kapteeni, luutnantti Baron Boye 2nd, joka saapui 13. marraskuuta Kronstadtista , vastasi myös kahden muun höyrylaivan " Bug " ja " Narev " turvallisuudesta. Vuonna 1865 höyrylaiva oli aseistettu yhdellä 1 punnan aseella ja viidellä raketinheittimellä. Tänä ja sitä seuraavina vuosina alus oli Varsovassa, missä se seisoi suurimman osan ajasta laiturilla ja täytti toisinaan piirikomennon kertaluonteisia määräyksiä. Kesällä hän teki useita käytännön lentoja Varsovasta Novogeorgievskiin [2] .
25. tammikuuta 1867 Varsovan laivue "tarpeettomana" lopulta lakkautettiin. Heinäkuun 12. päivänä saatiin määräys laivan valmistelemisesta huutokauppaa varten, ja 13. syyskuuta (muiden lähteiden mukaan 4. lokakuuta) Vistula-höyrylaiva myytiin julkisessa huutokaupassa kauppias Eisenbergille [1] [2] .
Höyrylaivan "Vistula" komentajat palvelivat eri aikoina [2] :
| Varsovan laivaston höyrylaivat | |
|---|---|