| Merisukellusveneprojekti 535 tai " rapu " | |
|---|---|
|
Sukellusalus VM-154. Sevastopol . Venäjän laivaston Mustanmeren laivasto . |
|
| Projekti | |
| Maa | |
| Valmistajat |
|
| Operaattorit |
|
| Edellinen tyyppi | Projekti 522 |
| Seuraa tyyppiä | Projekti 11980 |
| Palveluvuosia | 1972 - nykyhetki |
| Vuosia toiminnassa | 1972 - nykyhetki |
| Rakennettu | 20 kpl. |
| rakenteilla | ei tällä hetkellä rakenteilla |
| Palveluksessa | vuodelle 2018 noin 13 kappaletta |
| Lähetetty romuksi | 6 |
| Pääpiirteet | |
| Siirtyminen | 306 tonnia (täysi) |
| Pituus | 41 m (suurin) |
| Leveys | 8 m |
| Luonnos | 2,07 m (keskiarvo) |
| Moottorit | 2 dieselmoottoria 3D12A sisäänrakennetulla peruutusvaihteella |
| Tehoa | 2 × 300 l. Kanssa. (2 × 220 kW) |
| liikkuja | 2 ruuvia halkaisija 1,17 m |
| matkan nopeus | 12,4 solmua |
| risteilyalue | 1500 mailia |
| Navigoinnin autonomia | 10 päivää |
| Miehistö | 20-24 henkilöä, joista 7 sukeltajaa |
| hengenpelastusvarusteet | veneet SSHP 13/10 ja YALP2, 5 puhallettavaa lauttaa PSN-6M |
| Asunnon materiaali | teräs VMSt3sp2 |
Projektin 535 merisukellusveneet, tyyppi "Crab" - sarja Neuvostoliiton sukellusaluksia, jotka on suunniteltu tarjoamaan vedenalaisia korjauksia, laivojen nostoja, tutkimus- ja pelastustoimia jopa 60 metrin syvyydessä.
Hankkeen kehitti Western Design Bureau [1] , pääsuunnittelijat K. I. Chichev ja V. F. Bezukladov, 535M ("Crab-M") siviiliasiakkaille ja 535E vientiin. Laivoja valmistettiin vuosina 1970 - 1986. Gorokhovetskyn laivanrakennustehdas , ne varustettiin varustamoiden hätäpelastus- ja vedenalaisten teknisten operaatioiden (EOASPTR) ryhmillä [2] [3] [4] .
Kehys. Sileä kansi, jossa peräpeili ja merkittävä läpinäkyvä, materiaali - VSt3Sp2 teräs, on jäävahvistettu, erotetaan 5 vesitiiviillä laipiolla. Uppoamattomuus varmistetaan, kun jokin osasto täyttyy. Rekrytointijärjestelmä on sekoitettu: pohja ja kansi pituussuunnassa, sivu ja taso poikittain. Ohjaamo on valmistettu alumiiniseoksesta AMG-5M.
Päävoimalaitos. Kaksi 3D12A-dieselmoottoria, joissa on sisäänrakennettu peruutusvaihde, joista kukin pyörii nelisiipisellä kiinteäsiipisellä potkurilla, jonka halkaisija on 1,17 m ja jotka on valmistettu 1X14NDL ruostumattomasta teräksestä.
Apuvoimalaitos. Dieselgeneraattorit DGR 50/1500 (2 kpl) ja yksi DGR 25/1500. Automaattinen kattilayksikkö KVA 0,25/3.
ankkurilaite. 2 Hallankkuria 400 kg kukin. ketjuilla kaliiperi 22 ja pituus 175 m. Stern Admiralty ankkuri 150 kg. 300 m pitkällä kaapelilla Sukellusoperaatioiden aikana alus asetetaan perään ja kuolleet ankkurit tuulen viiveellä .
Sukellusvarusteet. Ilmalukko, johon mahtuu 2 henkilöä. laskeutumislaitteella, joka sijaitsee vasemmalla ja jota voidaan käyttää sukeltajien kiihdytettyyn nousuun tai kylpypallona sisäisellä ilmanpaineella, siinä on 4 ikkunaa ja syvänmeren valaistus, aluksella se telakoituu kiinteällä kaksiosastoisella dekompressiolla virtaustyyppinen kammio, jonka halkaisija on 1600 mm. Paineilmaa tuotetaan kahdella DK2-3 dieselkompressorilla puhdistus- ja kuivausjärjestelmällä sekä sukelluslaturilla . Alus on varustettu vedenalaisella televisiojärjestelmällä ja puhelinyhteydellä sukeltajien kanssa sekä paineenalennuskammiolla. Töitä varten on maaperän eroosiojärjestelmä, jossa on ei-reaktiivinen akseli, jota syötetään dieselpumpulla DPzhN 220/105 (110m³ / h, 180 m. w.c.), ASUM-400 sähköhitsausyksiköllä ja kaasuhitsaus-/leikkauslaitteistolla. Lukkokammion, sukelluskaran, letkujen ja kaapelien laskemiseen ja nostamiseen käytetään erityisiä sähkövinssejä ja näkymiä, siirrettäessä lastia maahan ja laskettaessa YALP2 -työvenettä Veterok-8- moottorilla , lastipuomi päämastoon käytössä on 2,5 tonnin kantokyky. Kompleksi tarjoaa samanaikaisen työn jopa kolmelle sukeltajalle.
Asuttavuus. Miehistön asuintilat, upseerien hyttejä, sähköistetty keittiön buffet, miehistön ruokala, tarvittavat ruokakomero jäähdytysyksiköineen ja saniteettitilat. Ilmastointijärjestelmä on keskitetty. Lisää autonomisia ilmastointilaitteita on asennettu ruokalaan (Neptun-36) ja sukelluspisteeseen (AKMG-10-3OU-1).