Sotatie [1] [2] [3] [4] , Stage tie [2] , Tiedonsiirtolinja ( Stage line ) [5] - viestintälinjat sotilasviestintään [6] , joiden rakentaminen johtuu sotilaallisista syistä [ 7] , käytetään sekä rauhan- että sodan aikana asevoimien joukkojen (joukkojen), aseiden ja sotatarvikkeiden liikkumisen ja kuljetuksen varmistamiseksi sekä joukkojen (joukkojen) toimittamiseen kaikella tarvittavalla.
Sotatie kaikentyyppisten armeijan tarvikkeiden huoltoreittien järjestelmänä ( vaiheet [2] ) koostuu rautatie- , vesi- (joskus) ja hiekkaosuuksista [ 4 ] .
Jo muinaisina aikoina sotateitä ( viae militeres ) rakennettiin monissa osavaltioissa ja maissa , esimerkiksi Appian Way (Via Appia) [8] .
Venäjällä ( Venäjä ) jopa muinaisissa kampanjoissa joukot pakotettiin suorittamaan tietöitä , rakentamaan siltoja ja rakentamaan risteyksiä . Valmistautuessaan kampanjaan Novgorodia vastaan vuonna 1014 prinssi Vladimir Svjatoslavovich määräsi "vetämään polkua ja rakentamaan siltoja". Tätä varten valmisteltiin ja lähetettiin erityisesti esivalmistettuja osia , joihin kuului käsityöläisiä teiden rakentamiseen ja siltatöihin.
Vuonna 1809 Venäjän valtakunta julkaisi "vesi- ja maaviestintähallinnon laitoksen", jonka mukaan kaikki imperiumin vesi- ja maaviestintä jaettiin 10 piiriin , joiden johtoon nimitettiin piiripäälliköt. Piiripäälliköt olivat pääjohtajan alaisia, ja hänen alaisuudessaan perustettiin neuvosto, joka koostui kolmesta neuvonantajasta, jotka olivat vesi- ja maaliikenteen ylitarkastajia , sekä kolmen osaston retkikunta, joka johti:
Postireittien tai muiden liikennevälineiden valinta sotilaateille ja vastaavan maakaistan osoittaminen niille tehtiin kokouksessa pääesikunnan päällikön kanssa kenraalipäällikön ja päivystävän kenraalin raportin perusteella . Päällikkö hyväksyi tämän päätöksen ja toimitti sen täytäntöönpanon kenraalille ja sotilasviestintäjohtajalle.
Vuonna 1812 päivättyjen sotateitä koskevien yleisten sääntöjen mukaan niitä voi olla neljää:
Sotatien kaistale voi olosuhteista riippuen olla jopa neljä mailia tai 28 mailia leveä . Elintarvikkeiden, rehun ja muiden resurssien toimittaminen aktiivisille ja reserviarmeijalle tapahtui sotateitä pitkin , jotka valittiin ja kulkivat valtakunnan, liittolaisten tai vihollisen väkirikkaimpien maiden halki. Sotateiden hoidosta vastasi armeijan kenraalipäällikkö . Sotateillä 14 verstin välein järjestettiin asema (lava-asema). Asemat oli varustettu oppailla, hevosvetolaitteella ja kärryillä . Asemilla pidettiin keskimäärin noin 1200 hevosta, joista 1/6 käytettiin "vuorotellen". Kymmenen parasta hevosta varattiin kuriireille . Asemilla varustettiin tilat määränpäätä seuraavien osastojen (seurueiden) ylläpitoa varten. Heille tarjottiin ruokaa ja sairaanhoitoa. Jokaisella kolmella asemalla luotettiin upseeriin vartioineen . Sotilaateille perustettiin kauppoja . _ Ratsuväen "suurten joukkojen" liikkuminen sotateitä pitkin kiellettiin, niille perustettiin "erityiset tiet ". Sotilaallisiin teihin kuului myös "vesiliikenne" - purjehduskelpoiset joet .
Vielä säilyneistä sotilaateistä :
1800- luvun puolivälistä lähtien rautateiden käyttö sotilaallisiin tarkoituksiin alkoi . Joten kun vuonna 1847 avattiin Pietari - Moskovan rautatien ensimmäinen osuus ( Pietari - välillä 27. elokuuta, kolme yhteensä 7500 ihmistärykmenttiä1. Grenadier-divisioonan , en reitti Novgorodiin leirikokoelman lopussa . 24. marraskuuta 1851 annettiin sotaministeriön ensimmäinen kiertokäsky ja samana päivänä kenraalin esikunnan määräys nro 448 rautatien säännöllisestä käytöstä sotilasliikenteessä .
Ensimmäiset tapaukset rautateiden käytöstä sodan aikana tapahtuivat jo XIX vuosisadan 50-60-luvuilla. Ranskan , Italian ja Itävallan sodan aikana vuonna 1859 suuret sotilasmuodostelmat otettiin ensimmäisen kerran nopeasti käyttöön rautateitse ( rautamanööverin ). Tämä vaikutti joukkojen onnistuneeseen hyökkäykseen .
Vuonna 1868 Venäjällä perustettiin sotaministerin määräyksellä kenraaliesikunnan alaisuudessa joukkojen liikkumiskomitea ja perustettiin joukkojen liikkeen päällikön asema rautateillä ja vesiväylillä. Rajojen viereisille alueille rakennettiin armeijan vaatimusten mukaisesti tiiviimpi rautatieverkosto ja rakennettiin rokadilinjoja joukkojen siirtämiseksi rajakaistan osuudesta toiselle.
Tirolissa , Bozenin ja Fondon väliin Nonsbergtalissa , rakennettiin vuosina 1880-1885 sotatie Mendel (Mendel, Mendelpass ) [14] .
Huolimatta Venäjän valtakunnan rautatieverkoston nopeasta kasvusta, ensimmäisen maailmansodan alkaessa Venäjän valtakunnan länsirajalle Nemanin suulta Tonavan suulle johtavien rautateiden määrä oli 13 Venäjän puolelta ja Saksasta ja Itävalta-Unkarista 32. Venäjä lähettääsaattoi rintamalle päivittäin 223 ešelonia , Saksa - 550, Itävalta-Unkari - 226. Kehittyneen rautatieliikenteen ansiosta Saksa ja Itävalta-Unkari pystyivät saattaa joukkojensa keskittämisen päätökseen 13. ja 15. mobilisaatiopäivän välillä , kun taas Venäjä pystyi tekemään tämän vasta 28. päivänä, eikä sitten kokonaan [15] .
Ensimmäisen maailmansodan aikana Venäjän ZhDV-armeijan henkilökunta rakensi noin 300 kilometriä laajaraiteisia ja jopa 4 000 kilometriä kapearaiteisia rautateitä, kunnosti yli 4 600 kilometriä radan ylärakennetta ja lähes 5 000 kilometriä. kilometriä rautatieliikenteen puhelin- ja lennätinlinjoja.
Toisen maailmansodan ja suuren isänmaallisen sodan aikana kävi ilmi, että sotilaallinen rautatiekuljetus vaatii suurten joukkojen ohjaamista suojellakseen sitä vihollisen lentokoneilta ja vaurioituneiden rautatieosuuksien, siltojen, jälleenlaivausalueiden muodostumisen vuoksi, ja se voidaan vain käytetään rajoitetusti suurella etäisyydellä etulinjasta . Maantieliikenteellä , joka oli tärkein kulkuväline edessä, armeijassa ja armeijan takana, oli parempi selviytymiskyky kuin VAD :n rautateillä .
Rauhan aikana rakennettuja sotateitä ovat mm. linnoitustiet ja sotilaskatut [ 16 ] [ 17] [18] , mukaan lukien linnoituksen sotilasrautatiet [19] , strategiset moottoritiet [7] , erityisen tärkeät moottoritiet - monimutkainen tekninen rakennelma aseiden turvalliseen liikkumiseen ja sotilasvarusteet suunnittelunopeuksilla ja -kuormilla [20] .
Kapearaiteinen kenttä , linnoituksen sotaradat .
Sota-aikana käytettiin kapearaiteisia kenttä- ja linnoitusrautateitä [19] , sotilasmoottoriteitä [21] [22] [23] (sotilasvaltatie [24] ) ja pylvästeitä .
Sotilaallisesti sotilaalliset tiet jaetaan:
Sotilasteiden rakentamiseen , käyttöön, korjaamiseen ja entisöintiin on käytetty ja käytetään valtion asevoimien erikoisjoukkoja :
Joidenkin maailman valtioiden asevoimissa tämän tyyppistä tukea tarjoavat kuljetusjoukot tai niiden muodostelmat, asevoimien tyypeissä .