| pysähdyspaikka | |
| sotilaallinen kenttä | |
|---|---|
| Moskovan rautatien pieni kehä | |
| Moskovan rautatie | |
| Sotilaskentän sähköaseman matkustajarakennus. Taustalla on rautatien pengerrys. | |
| 55°47′21″ s. sh. 37°30′17 tuumaa. e. | |
| avauspäivämäärä | 1908 |
| sulkemispäivä | 1950-luku |
| Arkkitehdit | A. N. Pomerantsev |
| Etäisyys Oktyabrskaya Railwayn risteykseen | 44 km |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Military Field - entinen Moskovan piirirautatien pysähdyspaikka . Se sijaitsi 44. kilometrillä Presnyan ja Serebryany Borin asemien välissä . Se sai nimensä läheisen sotilaskentän mukaan . Yksikään pysähdyspaikan rakennuksista ei selvinnyt. Tällä hetkellä Sorge MCC -alusta sijaitsee suunnilleen paikallaan .
Voennoye Pole oli yksi kahdesta alun perin suunnitellusta Moskovan Okruzhnaja-rautatien pysähdyspaikasta . Se sai nimensä viereisestä sotilaskentästä - tykistöradan Khodynka-kentällä , jossa sotilasleirit sijaitsivat 1800 - luvun alussa - 1900-luvun alussa . Oletettavasti aseman oli tarkoitus palvella näitä leirejä [1] .
K o.p. sisälsi vähintään 3 rakennusta: matkustajarakennus (asema), kuudennen tyypin asuinrakennus ja käymälä lampulla. Osa matkustajarakennuksen tiloista oli osoitettu keskityslaitteeseen, jonka käyttötarkoitus on tuntematon. Oletettavasti sen piti palvella sotilaskentältä rakennettavia kulkuteitä. Näitä suunnitelmia ei kuitenkaan koskaan toteutettu [2] .
O.p. tavattiin kartoilla 1950-luvulle asti. Samoihin aikoihin myös sotilasleirit purettiin, ja niiden tilalle käynnistettiin kerrostalojen rakentaminen [2] . Pysähdyspaikan asemarakennus hylättiin pitkään. Vanhojen ihmisten muistelmien mukaan matkustajarakennus purettiin 1980-luvun puolivälissä. Asuinrakennus oli eri lähteiden mukaan olemassa 1980-luvun loppuun tai 2000-luvun alkuun saakka. Vuonna 2016 Zorge - laituri rakennettiin 150 metrin päässä Voyennoye Pole -asemalta [3] . Sotilaskenttä on Moskovan piirirautatien ainoa pysähdyspaikka, josta ei ole säilynyt yhtään alkuperäistä rakennusta [4] .
Aseman matkustajarakennus on rakennettu arkkitehti A. N. Pomerantsevin yksilöllisen suunnittelun mukaan . Se oli monimutkainen rakennus, jossa oli vaihteleva kerrosluku ja rikas sisustus, joka muistutti tornia . Kuisti , jossa oli hippikatto ja torni , avautui käytävän puolelle . Kuistin takana oli eteinen , jossa lippuikkuna avautui. Eteinen oli yhteydessä luokkien I ja II matkustajien odotustilaan ja luokan III matkustajien saliin. Halli I ja II luokat sijaitsivat matkustajarakennuksen päätiloissa, sen luoteisosassa. Sen ikkunat, joista avautuivat näkymä raideille, oli koristeltu kokoshnikkien ja pilastereiden muodossa olevilla kaistaleilla . Hall I ja II luokat kommunikoivat naisten ja miesten huoneiden kanssa. III luokan sali sijaitsi erillisessä tilassa käytävän puolella, sen kolme ikkunaa olivat rakenteeltaan samankaltaisia kuin I- ja II luokan halleissa. Odotushuoneiden välissä oli leveä portaikko, joka johti toiseen kerrokseen. Rakennuksen lounaisosassa raiteiden puolella oli matkatavarahissi, joka kuljetti tavarat toiseen kerrokseen, joka yhdistettiin sillalla laiturille . Hissillä oli huoltotikkaat [2] . Toisen kerroksen tiloissa sijaitsi asemapäällikön työhuone, lennätintoimisto ja hissin yläosa. Rakennuksen lounaisosassa oleva korkeakattoinen torni varattiin keskityspisteeksi: toiseen kerrokseen oli tarkoitus sijoittaa kompensaattorit ja kolmanteen laitteet nuolien ja merkkien keskitettyyn ohjaukseen. Rakennuksen kellari oli varattu teknisille huoneille. Siinä oli hissin öljymoottori ja Gantke-järjestelmän pneumaattiset vedensyöttölaitteet [1] .
Julkisivu kiskojen puolelta (länsi)
Julkisivu sisäänkäynnistä (itä)
Näkymä etelästä
leikattu pois
pohjapiirrustukset
Lähellä sijaitseva asuinrakennus kuului tyyppiin nro 6 ja oli tarkoitettu aseman työntekijöiden majoittumiseen. Pohjakerroksessa sijaitsi asemapäällikön ja hänen 1. avustajansa asunto. Päällikön asunto sijaitsi hieman ulkonevassa tilavuudessa ja siihen oli erillinen sisäänkäynti kiskojen puolelta. Myös asunnon leveä ikkuna näytti samalta puolelta. Päällikön asunnon sisäänkäynnin yläpuolella riippui erkkeri-ikkuna toisessa kerroksessa, jossa oli erillinen katto [1] . Päällikön asunnon oikealla puolella oli hänen 1. apulaisensa asunto, johon oli mahdollista päästä sisäänkäynnin kautta rakennuksen takaosasta ja yhteisestä käytävästä. Ensimmäisessä kerroksessa sijaitsi myös vahtimestari, vartijan huone ja wc. Yhteinen portaikko johti toiseen kerrokseen. Siellä, aivan asemapäällikön asunnon yläpuolella, oli hänen toisen avustajan asunto. Toisessa kerroksessa olivat myös vanhemman lennätinoperaattorin, nuoremman lennätinoperaattorin, opastimen ja santarmin huoneet. Toisen kerroksen yläosassa oli rapattu reunalista . 2. apulaisen asunnon yläpuolelle nousi kiskojen puolelta rapattu pääty , jossa oli kaksi pientä kattoikkunaa . Myös rakennuksen kellari oli kipsillä. Muu seinäpinta oli vuorattu koristetiileillä. Talon katon yläpuolelle kohosi lukuisia piipuja, joissa oli muotoiltu metallipääty [3] .
Asuinrakennus Voyennoye Polen asemalla
pääjulkisivu
takajulkisivu
Pohjapiirrokset ja osa