Toinen Battle of Reams -asema

Toinen Battle of Reams -asema
Pääkonflikti: Amerikan sisällissota

Konfederaation iltahyökkäys Reamsin asemalla
päivämäärä 25. elokuuta 1864
Paikka Dinwiddyn piirikunta , Virginia
Tulokset Konfederaation voitto
Vastustajat

USA

KSHA

komentajat

Winfield Hancock

Ambrose Hill
Henry Heth

Sivuvoimat

9 tuhatta ihmistä [1] .

8-10 tuhatta

Tappiot

2747 [1]

814 [1]

 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Reamin aseman toinen taistelu on  yksi taisteluista Pietarin piirityksen aikana Yhdysvaltain sisällissodan aikana . Se tapahtui 25. elokuuta 1864 Reams Stationin rautatieasemalla, kun kaksi kenraali Hancockin divisioonaa purkivat Weldonin rautatietä. Liittovaltiot miehittivät aseman lähellä olevat vanhat linnoitukset ja torjuivat kaksi vihollisen hyökkäystä, mutta kolmannen hyökkäyksen aikana eteläiset murtautuivat linnoituksiin, vangitsivat useita vankeja ja kolme tykistöpatteria. Tämä taistelu oli kenraali Hancockin uran ensimmäinen tappio ja johti kenraali Gibbonin eroon divisioonan komentosta.

Tausta

Kun Pietarin piiritys alkoi kesäkuussa 1864, kenraali Grant alkoi etsiä tapoja tuhota rautatiet, jotka toimittivat Pietarin, Richmondin ja kenraali Leen Pohjois-Virginian armeijan . Yksi tällainen tie oli Petersburg-Weldon-linja, joka kulki Pietarista Pohjois-Carolinan Weldonin kaupunkiin, josta Wilmington-Weldon-tie alkoi. Nämä kaksi tietä yhdistivät Pietarin Wilmingtonin satamaan. 21. kesäkuuta taistelun aikana Jerusalem Road II: lla Grantin armeijajoukot onnistuivat tuhoamaan osan tästä tiestä, mutta Ambrose Hillin joukkojen hyökkäys ajoi heidät takaisin [2] [3] .

18.-21. elokuuta osa Warrenin joukoista onnistui valloittamaan ja tuhoamaan osan tiestä Globe Tavernissa, minkä vuoksi eteläisten oli nyt lastattava tavarat vaunuihin ja vietävä ne 48 kilometrin kiertotietä Pietariin. Mutta Grant halusi tien lakkaavan kokonaan toimimasta, ja tätä varten oli tarpeen purkaa 23 kilometriä kankaasta Globe Tavernista Rovanti Creekille. Elokuun 21. päivänä Hancockin joukko palasi Deep Bottomin tutkimusmatkalta Pietarin lähellä sijaitsevalle leirille, ja hänet annettiin välittömästi tehtäväksi tuhota tie. Elokuun 22. päivän iltapäivällä joukkojen 1. divisioona (tilapäisesti Milesin komennossa ) lähti tielle ja onnistui purkamaan 3 kilometriä kangasta ennen yön tuloa. Elokuun 23. päivänä kenraali Barlow otti divisioonan komennon, ja päivässä oli mahdollista purkaa kangas Reamsin asemalle. Vihollisen ratsuväki havaittiin aseman läheisyydessä, mutta Greggin ratsuväen divisioona piti heidät etäällä [2] [4] .


Kenraali Lee saapui Richmondista jo 21. elokuuta tutkimaan tilannetta Weldon Roadin varrella ja näki taistelun Globe Tavernissa, kun Mahonen divisioonat eivät onnistuneet työntämään Warrenin joukkoja pois tieltä. Lee toivoi voivansa vahvistaa Mahonen divisioonaa ja toistaa hyökkäyksen, mutta lopulta hylkäsi idean. Sillä välin Wade Hamptonin ratsuväki tiedusteli tietä ja paikansi Hancockin joukot Reamsin asemalta. Päätettyään, että vihollisen asema ei ollut kovin edullinen, hän ehdotti vahvistavansa ratsuväkeään jalkaväellä ja hyökkäämään asemalla pohjoisia vastaan. Tämä estäisi vihollista jatkamasta kankaan purkamista, ja poliittisesta näkökulmasta katsottuna mikä tahansa voitto horjuttaisi Washingtonin sotapuoluetta. Lee hyväksyi Hamptonin ehdotuksen, mutta päätti olla toistamatta Globe Tavernin virheitä ja omistaa välittömästi merkittäviä voimia hyökkäykseen. Kaksi prikaatia Hethin divisioonasta (Cook ja McRae), kaksi prikaatia Mahonen divisioonasta (Sanders ja Weisiger ja kolme Wilcoxin divisioonasta lähetettiin Reams Stationille . Elokuun 24. päivän iltapäivällä nämä prikaatit poistettiin Pietarin linnoituksista ja lähetettiin Reamsin asemalle hyökkäämään lännestä [5] .

Liittovaltion linnoitukset

Kun Milesin yksiköt saavuttivat Reamsin aseman 23. elokuuta, he löysivät sieltä linnoituksia, jotka VI Corpsin yksiköt pystyttivät hätäisesti kesäkuussa. Divisioona vietti yön näissä linnoituksissa ja palasi niihin seuraavana yönä. Noihin aikoihin kukaan ei pitänyt näitä linnoituksia kovinkaan tärkeänä. Itse nämä linnoitukset olivat etupuolelle päin kolmelta sivulta: idässä, pohjoisessa ja etelässä kunkin osan pituus oli noin 700-800 metriä. Hancockilla oli käytössään kolme tykistöpatteria, yhteensä 14 asetta. 6 tykkiä New Yorkin 12. tykistöpatterista asennettiin pohjoiseen sektoriin. Siellä oli korkea kaite ja sopivat paikat aseille. 4 tykkiä 10. Massachusetts Batterysta (ns. Sleeper-patteri) miehitti läntisen sektorin. Kaiteen korkeus oli täällä vain noin metri ja aseiden asennot olivat vähiten käteviä. Rhode Islandin patterin 4 tykkiä (ns. Brown-patterit) miehittivät eteläkulman, kun taas osa aseista seisoi aivan rautatien varrella. Sijainti täällä oli parempi kuin Massachusettsin akun, vaikkakaan ei niin hyvä kuin New Yorkin [6] [7] [8] .

Länsiosassa oli matalan kaiteen lisäksi toinen vakava haittapuoli: heti sen takana, 20-30 metrin päässä, oli rautatien kaivaus, joka ei sallinut ampumatarvikkeiden toimittamista aseisiin. Koko asema oli sijoitettu siten, että jos vihollinen olisi alkanut pommittaa pohjoista sektoria, lentävät kuoret olisivat osuneet eteläiseen sektoriin (mikä lopulta tapahtui). Hancock kirjoitti raportissaan, että nämä linnoitukset olivat muiden ihmisten rakentamia muihin tarkoituksiin, ja ne olivat äärimmäisen hankalia, ja osittain selitettiin taistelun epäonnistumisella ja tykistöjen menetyksellä. Jostain syystä Hancock ei ryhtynyt toimiin linnoitusten parantamiseksi 24. elokuuta. Todennäköisesti hänen joukkonsa uuvutti Deep Bottom -retkikunta ja marssi Reamsin asemalle, ja Hancock halusi miesten lepäävän. Myöhemmin kukaan ei tuominnut häntä tästä laiminlyönnistä [9] .

Taistelu

Konfederaatit aloittivat ensimmäisen hyökkäyksensä noin klo 14.00 lähestyen lännestä. Osa III Corpsista hyökkäsi oikeaa kylkeä vastaan, jossa Milesin divisioona oli asemissa, ja Hamptonin ratsuväki hyökkäsi Gibsonin divisioonaa vastaan, joka miehitti vasenta kylkeä. Molemmat hyökkäykset torjuttiin, mutta se oli vasta alkua.

Seuraukset

Muistiinpanot

  1. 1 2 3 Taistelutietoa . Haettu 24. maaliskuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 24. maaliskuuta 2019.
  2. 1 2 Jordan, 1988 , s. 159.
  3. Trudeau, 1991 , s. 160-164.
  4. Davis, 1986 , s. 104.
  5. Douglas Freeman. Weldonin rautatien  menetys . Haettu: 24.3.2019.
  6. Jordan, 1988 , s. 159-160.
  7. Rodos, 1894 , s. 326.
  8. Billings, 1909 , s. 311.
  9. Jordan, 1988 , s. 160.

Kirjallisuus

Linkit