| Kylä | |
| Toinen vasen Lamka | |
|---|---|
| 53°16′35″ pohjoista leveyttä sh. 41°04′02″ tuumaa e. | |
| Maa | Venäjä |
| Liiton aihe | Tambovin alue |
| Kunnallinen alue | Sosnovski |
| Historia ja maantiede | |
| Ensimmäinen maininta | 1650 |
| Aikavyöhyke | UTC+3:00 |
| Väestö | |
| Väestö | ↗ 983 [1] henkilöä ( 2013 ) |
| Digitaaliset tunnukset | |
| Puhelinkoodi | +7 47532 |
| Postinumero | 393870 |
| OKATO koodi | 68234840001 |
| OKTMO koodi | 68634440101 |
Toinen vasen Lamki on kylä Sosnovskyn alueella Tambovin alueella . Lamskin kyläneuvoston hallinnollinen keskus .
Ensimmäistä kertaa vasen Lamki ( ensimmäinen , toinen, kolmas ) mainittiin kiinteistökirjassa vuosina 1650 - 1652. Yhtenä "Lamskoen kylänä Chelnovayan joen varrella ja Lamkajoen suulla ", jossa asuu bojaaria lapset, heidän pihaväkensä, majavat (yli 150 henkilöä) . Nimi tulee suomalais-ugrilaisesta "laama" -järvestä; rapakko; metsän ja pensaiden peittämä niitty. [2]
Lamki perustettiin Tambovin kuvernöörin Boborykinin alaisuudessa. Toisen vasemmiston Lamkin kylän yhdessä Oikeiston , Ensimmäisen ja Kolmannen Vasemmiston Lamkin kanssa muodostivat Moskovan palvelushenkilöt, jotka asetettiin uudelleen suojelemaan aluetta tatarien hyökkäyksiltä . Kaikki nämä Lamkat sijaitsivat silloisen Tambovin kuilun varrella .
Toinen vasen Lamki muodostui Jaroslavka-joen rannoille. Polnaja Voronezh -jokeen laskevan joen rannalla, noin 6 kilometrin päässä kylästä, Krasnoslobodtsevin (Ilinovkan alueella) asukas perusti ensimmäisen maatilansa.
Kylää hallitsivat pienet neliseinäiset harjakattoiset majat. Tilalle on ominaista pienet ulkorakennukset ja kotieläintilat (vajat, navetat). Jotkut talot on koristeltu veistetyillä arkkitreilla. Olkikatot. Köyhät kyläläiset pitivät karjaansa majoissa. [3]
Vuonna 1901 Kazanin kirkko rakennettiin julkisilla varoilla, siellä oli 75 osan kirkon kirjasto. Kylässä oli kaksi koulua: seurakunta ja zemstvo. [neljä]
Bogoyavlensk - Benkendorf-Sosnovka -rautatien rakentamisen aikana houkutellakseen ihmisiä höyryvetureiden asemien ja vesipumppujen rakentamiseen ja kunnossapitoon rautatien ja Jaroslavka-joen risteyksessä, 25 eekkeriä (eli neljännes) maata asukasta kohden annettiin ilmaiseksi. Siitä toinen nimi - Quarter Lamki. Kreivi Alexander Benckendorffin aloitteesta rakennettu rautatie edisti kylän kehitystä ja antoi sille kaupallista merkitystä [3] .
Mielenkiintoinen tosiasia on, että rautatien rakentamiseen voitiin saada lupa, jos lähtö- ja päätepisteen välinen etäisyys oli vähintään 90 km. Tämä matka oli 60-65 km. Suunnittelijat rakensivat kuitenkin projektinsa siten, että tämä polku oli yli 70 km. Tie kiemurtelee paikoin niin, että yksi rata kulkee lähes yhdensuuntaisesti toisen kanssa. Tien pituus oli siis 87 km. Talvella rata oli raskaan lumen peitossa, juna ei voinut liikkua useaan päivään peräkkäin. Kilpiä käytettiin suojaamaan lumimyrskyjä ja lumisateita vastaan. Kaikki lähikylien asukkaat lähtivät raivaamaan rautatietä.