| "Gaydamak" | |
|---|---|
| Palvelu | |
| Venäjä | |
| Aluksen luokka ja tyyppi | Jäänmurtaja |
| Kotisatama | Nikolaev |
| Organisaatio | Nikolaev-lentäjäyhdistys |
| Valmistaja | Howaldewerke (Kiel) |
| Tilattu rakentamiseen | (10) 22. maaliskuuta 1898 |
| Laukaistiin veteen | lokakuuta 1898 |
| Tilattu | 1899 |
| Tila | leikataan metalliin |
| Pääpiirteet | |
| Siirtyminen | 1030/1965 v. |
| Pituus | 57,3 m |
| Leveys | 12,8 m |
| Luonnos | 4,88 m |
| Moottorit | kolminkertainen höyrykone, kaksi kattilaa |
| Tehoa | 1310/1940 ja. l. Kanssa. |
| matkanopeus | 12,65/13,7 solmua |
| risteilyalue | 2000 mailia |
| Miehistö | 35 henkilöä (60 ihmistä vuonna 1920) |
| Aseistus | |
| Tykistö | 2 x 152 mm, 2 x 75 mm |
Gaydamak on Venäjän laivaston ja venäläisen laivueen monikäyttöinen jäänmurtaja .
Rakennettu vuonna 1898 Nikolaev Pilots Societylle. Se oli listattu pelastus- ja hinausjäänmurtajaksi ja määrättiin Nikolaevin satamaan . Vuodesta 1899 hän työskenteli Dnepri-Bug-suistossa . Alhaisen kannattavuuden vuoksi se myytiin vuonna 1901 Nikolaevin kauppasatamaan.
Ensimmäisen maailmansodan aikana hän jäi Nikolajeviin. Osallistui saattamiseen Nikolaevista Sevastopoliin, joka rakennettiin vuonna 1915 taistelulaiva " Keisarinna Maria ". Osallistui Odessan lähellä upotetun turkkilaisen risteilijän " Medzhidie " nostamiseen. Vuonna 1917 se siirrettiin yhdessä muiden jäänmurtajien kanssa Kuljetuslaivueelle.
Vuosina 1919-1920 hän osallistui Krimin puolustamiseen Puna-armeijalta , tarjosi navigointia Kertšin salmen alueella , saattoi Valkoisen laivaston ja brittien aluksia Azovinmerellä . Talvella 1919-1920 hän vietti yhdessä tykkiveneiden Teretsin ja Groznyn kanssa jäällä lähellä Genicheskiä . Helmikuussa 1920 laivaston lippu nostettiin siihen ja se sisällytettiin Azovin osastoon (myöhemmin Mustanmeren laivaston 2. osasto). Aseistuksen jälkeen se listattiin tykkiveneeksi . Osallistui maihinnousuun Kirillovkassa, Valkokaartin joukkojen evakuointiin Kaukasuksesta, taistelussa lähellä Obitochnaya Spitiä . Syyskuussa hän osallistui miinakentän perustamiseen Belosarayskayan ja Dolgaya Spitin alueelle . Marraskuussa hän seurasi risteilijää " Kenraali Kornilov " Venäjän armeijan komentajan kenraali P. N. Wrangelin kanssa Jaltasta Feodosiaan .
Myöhemmin hän lähti yhdessä risteilijäkenraali Kornilovin kanssa Feodosiasta Konstantinopoliin . Kun venäläinen laivue oli muodostettu Konstantinopoliin , hän astui muiden jäänmurtajien kanssa sen 4. yksikköön. 10. joulukuuta 1920 Gaydamak lähti yhdessä toisen venäläisten alusryhmän kanssa Konstantinopolista Bizerteen . Hän osallistui hävittäjien hinaukseen, jota varten hän palasi Konstantinopoliin tammikuun puolivälissä 1921. Vahvistamattomien tietojen mukaan se purettiin 1930-luvulla metallia varten Bizertessa.