Liikenteen maantiede

Liikenteen maantiede  on tieteellinen tieteenala, talousmaantieteen osa, joka tutkii liikennettä ja maantieteellisiä prosesseja, liikenteen rakennetta, sen sijainnin ominaisuuksia, liikenteen tarjonnan tasoa [1] .

Liikennemaantieteen kohteita ovat alueelliset ja alueelliset liikennejärjestelmät , liikennevirrat , tiettyjen liikennemuotojen jakautuminen , liikenneprosessien vaikutukset kansantalouden kehitykseen alueellisesti [2] .

Liikenteen maantieteen tutkimisen aiheena on alueellisen liikennejärjestelmän eri elementtien alueellinen vuorovaikutus, joka ilmenee liikennemaantieteellisten suhteiden muodossa (liikenteen painovoima, alueellinen syrjäisyys, liikennemaantieteellinen sijainti, liikenteen saavutettavuus, liitettävyys ja läpäisevyys). alueen) [2] .

Origins

Modernin liikennemaantieteen edelläkävijöitä olivat I. Kohlin , L. Lalannen , F. Ratzelin , A. Gettnerin teokset .

A. Gettner (1894) määritteli liikenteen maantieteen oppiksi kuljetuskohteiden maantieteellisestä jakautumisesta, niiden eroista eri puolilla maapalloa.

Myöhemmissä K. Doven (1905) ja K. Gassertin (1913) töissä laskettiin eri maiden liikenneverkoston tiheyttä , muissa töissä tutkittiin liikennevirtojen suuntia ja suuruuksia , otettiin huomioon liikenteen saavutettavuus.

Tunnetuimmat kotimaiset (neuvostoliittolaiset ja venäläiset) liikennemaantieteilijät: S. V. Bernstein-Kogan , L. I. Vasilevsky, I. V. Nikolsky , N. N. Kazansky, S. B. Shlikhter, S. A. Tarkhov , V. N. Bugromenko, B. L. Radnaev, G. A. Golts.

E. Ulman (1954) piti liikennemaantieteen tehtävinä eri alueiden liikenneyhteyksien (niiden alueellisen vuorovaikutuksen) analysointia tutkimalla liikennevirtojen suuntaa ja kokoa, analysoimalla kuljetustariffeja, tutkimalla luonnonolosuhteiden vaikutusta muodostumiseen. liikennejärjestelmien toiminta ja toiminta sekä liikenteen vaikutus alueiden ja maiden talouden kehitykseen. Esitteli Ulmanin kolmikon käsitteen : täydentävyys, välimahdollisuudet, kuljetettavuus [3] .

1960-1970-luvuilla liikenteen maantieteen johtavia tutkimusalueita olivat: [2]

1980-1990-luvuilla muodostui liikenteen yhteiskuntamaantiede, joka tutkii ihmisten liikkumisen käyttäytymis- ja sosiaalisia puolia, mukaan lukien yksilöllisen kulkumuoto- ja matkareittivalinnan piirteet, yksilölliset etäisyydet; kuljetusvälineiden sijoittamista koskevat päätöksentekoprosessit; väestön liikkuvuuden alueelliset piirteet [2] .

1990-luvun alusta lähtien hän on analysoinut liikenneprojektien infrastruktuuritarjontaa, ihmisten liikenneliikkuvuutta.

Liikenteen maantieteessä on syntynyt uusi suunta - kaupunkiliikenteen maantiede . Palvelusektorin maantieteen risteyksessä tutkitaan tietoliikennejärjestelmien sijoittelun piirteitä.

Liikennegeografia kehittää suunnitelmia ja suosituksia tuotannon ja väestön uudelleensijoittamisen parantamiseksi kuljetuskustannusten minimoimiseksi, liikennevirtojen optimoimiseksi olemassa olevien alueellisten liikennejärjestelmien sisällä ja liikennejärjestelmien kehittämisessä kaikilla tasoilla [2] .

Muistiinpanot

  1. ↑ Sosioekonominen maantiede: käsitteitä ja termejä / Toim. toim. A. P. Gorkin . - Smolensk : Oikumena, 2013. - S. 64. - ISBN 978-5-93520-083-X . Arkistoitu 13. joulukuuta 2016 Wayback Machineen
  2. ↑ 1 2 3 4 5 S. A. Tarkhov. Liikenteen maantiede . Suuri venäläinen tietosanakirja . Haettu 9. syyskuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 20. joulukuuta 2016.
  3. ↑ Ulman E. Liikennegeografia // Amerikan maantiede: nykytila ​​ja tulevaisuudennäkymät / Comp. P. James, C. Jones; konsultti J. Wright ; kartografi J. Sherman; Per. englannista . ; Johdanto. N. N. Baranskyn artikkeli . - M . : Ulkomaisen kirjallisuuden kustantamo , 1957. - S. 301-321.

Kirjallisuus

  Siirry Wikidata-kohteeseen  Sanakirjat ja tietosanakirjat
Bibliografisissa luetteloissa