Gibshman, Jevgeni Jevgenievitš

Evgeny Evgenievich Gibshman ( 1905-1973 ) - teknisten tieteiden tohtori, Moskovan valtion taideakatemian professori , RSFSR:n tieteen ja teknologian kunniatyöntekijä .

Elämäkerta

Syntynyt 7.  ( 20. ) heinäkuuta  1905 rautatieinsinöörin E. A. Gibshmanin perheeseen .

Hän opiskeli Moskovan Strakhovin yksityisessä lukiossa. Hän opiskeli myös musiikkia ja maalausta. Vuonna 1917 hän joutui ansaitsemaan ylimääräistä rahaa perheensä elättämiseen: hän työskenteli karpparina , kirjanpitäjänä Puna-armeijan ruokalassa ja sitten valmiissa mekkotehtaassa. Valmistuttuaan lukiosta vuonna 1921 hän työskenteli teknikona Perervinskajan padon rakentamisessa ja samana vuonna ammattiliiton lipulla hän siirtyi MIIT :iin .

Valmistuttuaan instituutista vuonna 1925 insinöörirakenteiden tutkinnon (samaan aikaan hän osallistui sähkövetotieteen tiedekunnan koko kurssille) [1] , hän meni töihin tieteellisen ja teknisen komitean insinööritutkimustoimistoon. rautateiden kansankomissaariaatti. Vuosina 1927-1929 hän työskenteli suunnitteluinsinöörinä Dneprostroyn siltaosastolla ; vuonna 1929 hän palasi Moskovaan, sitten taas Dneprostroiin, jossa hän työskenteli metallirakenteiden osastolla vanhempana insinöörinä vuoteen 1931. Tänä aikana, 1926-1930, hän opetti kursseja "Sillat" ja "Rautatiet" Moskovan rakennusopisto ja samaan aikaan hän valmistui MIIT:n tutkijakoulusta, jossa hän toimi assistenttina "suunnitteluosastolla". Jo vuonna 1930 hänestä tuli MIIT:n uudelleenkoulutustieteellisen tiedekunnan apulaisprofessori ja "Bridges"-osaston johtaja ja pian myös MISI :n "Teollisuusliikenteen suunnittelurakenteet" -laitoksen professori , jossa hän työskenteli osa-aikaisesti 1956 (hän ​​oli tiedekunnan dekaani ja NIS:n johtaja).

Vuonna 1932 Evgeny Evgenievich Gibshmanista tuli professori ja Moskovan auto- ja tieinstituutin "Bridges"-osaston johtaja. Vuosina 1934-1936 ja vuodesta 1956 elämänsä viimeisiin päiviin saakka hän oli MADI:n tienrakennustieteellisen tiedekunnan dekaani. Vuonna 1935 hänelle myönnettiin teknisten tieteiden kandidaatin tutkinto ilman väitöskirjaa; vuonna 1939 hänelle myönnettiin kunniatietyöläinen kunniamerkki. Näiden vuosien aikana hän kirjoitti oppikirjan puisista tiesilloista, järjesti laitokselle siltojen testausaseman, jossa testattiin yli 500 siltaa Moskovassa ja Neuvostoliiton eri alueilla. Hän neuvoo siltaprojekteissa Dneprostroy-, Moskvoretsky-, Bolshoy Kamenny-, Krasnokholmsky-, Bolshoy Ustyinsky-, Chugunny-, Maly Kamenny- ja Novoarbatsky-silloilla Moskovassa ja muissa kaupungeissa. Hän on konsultti useissa rakennusyhtiöissä, suunnittelutoimistossa "Stalkonstruktsiya" ja DorNii GushosDora NKVD:n keinotekoisten rakenteiden osaston tieteellinen johtaja.

Gibshmanin 1930-luvulla tekemä tutkimus terässiltojen tuulisidetöiden alalla mahdollisti ensimmäistä kertaa osoittamaan, että pituussuuntaisten vaakasiteiden elementit ovat aktiivisesti mukana liikkuvan pystysuoran kuorman töissä. Kokeiden tuloksena hän onnistui myös määrittämään niitattujen liitosten työn , mikä mahdollisti rajoitusten poistamisen sääntelyasiakirjoissa.

Vuonna 1940 hän väitteli tohtoriksi siltadynamiikasta ja hänet hyväksyttiin teknisten tieteiden tohtoriksi.

Toisen maailmansodan alussa hän osallistui Moskovan ilmapuolustusvoimiin vapaaehtoisena - osallistui pommitusten vaurioituneiden Moskovan siltojen kunnostukseen, ponttonialussiltojen rakentamiseen. Vuosina 1942–1946 hän työskenteli Puna-armeijan siltahallinnossa. Tänä aikana hän kirjoitti kirjan sillan entisöimisestä. E. E. Gibshman sai ritarikunnan osallistumisesta suuren määrän sotilassiltojen suunnitteluun ja erityisesti ponttoniristeyksiin Stalingradissa, Riiassa Daugavan ylittävän ainutlaatuisen puusillan kehittämiseen, joka koottiin hyökkäyksen aikana mahdollisimman nopeasti. Työn punaisen lipun ja Punaisen tähden ritarikunnan kunniamerkit sekä mitalit "Moskovan puolustamiseksi", "Stalingradin puolustamiseksi", "Voitosta Saksasta", "Upeasta työstä suuressa isänmaallisuudessa" War" ja kunnianimi "Master of Road Engineering".

Vuodesta 1943 lähtien Gibshman työskenteli entisessä asemassaan MADI:ssa, joka palasi evakuoinnista.

Vuosina 1946-1960 julkaistiin hänen perusoppikirjansa moottoriteiden puisten ja metallisten siltojen suunnittelusta sekä kaupunkien moottoriteiden keinotekoisista rakenteista insinööreille ja siltateknikoille sekä auto- ja tiealan tienrakentajille. Hän osallistui edelleen aktiivisesti suunnitteluun neuvoen Oka-, Dnepri-, Jenisei-jokien ylittävien suurimpien siltojen, Moskovan ja kehätien uusien siltojen ja ylikulkusillat, Moskova-Simferopol-moottoritien ja Mustan siltojen projekteissa. Kaukasuksen meren rannikko. Vuonna 1952 julkaistiin hänen ensimmäinen kirjansa metallisiltarakenteiden kehittämisestä yhdistettynä tien teräsbetonilaattaan, jonka perusteella M. S. Rudenko rakensi Novoarbatsky-sillan Moskovaan .

Vuonna 1956, 50-vuotisjuhlan yhteydessä ja suurista ansioista kotimaisen siltarakennuksen kehittämisessä, Gibshmanille myönnettiin kunnianimi "RSFSR:n tieteen ja teknologian kunniatyöntekijä". Vuonna 1961 hänelle myönnettiin Leninin ritarikunta .

E. E. Gibshmanin johdolla koulutettiin 35 tohtoria ja teknisten tieteiden kandidaattia.

Hän kuoli 22. tammikuuta 1973 vakavan ja pitkäaikaisen sairauden jälkeen. Hänet haudattiin Vvedenskin hautausmaalle (18 laskelmaa) [2] .

Bibliografia

EE Gibshman on kirjoittanut yli 150 tieteellistä artikkelia ja 20 oppikirjaa ja monografiaa; kuusi hänen kirjaansa on painettu uusintapainos eri maissa. Ensimmäinen julkaisu - Kokemus rautatiesillan kiskojen hitsauksesta // "Viestintätekniikka ja talous". - 1924. - nro 7. - S. 789-794.

Hänen teoksistaan:

• Esimerkkejä puisten, teräsbetoni- ja metallisiltojen ja -rakenteiden laskennasta. - M .: Ogiz-Gostransizdat, 1931. - 140 s.
• Teräsbetonirunkotelineet / Prof. E. E. Gibshman; [Esipuhe: Brun ja Evgrafov]; NKPS - Glavzheldorstroy. Keskusta. tieteellinen tutkimus in-t transp. rakentaminen. - M.-L.: Goszheldorizdat, 1933. - 86 s.
• Puusiltaprojektien albumi: Suunnitteluopas: Piirustukset. - M.-L .: Valtio. transp. kustantamo, 1934
• Puiset tiesillat. - M.-L.: Gostransizdat, 1935. - 436 s. (Toistuvasti painettu vuoteen 1965 asti otsikolla "Puiset sillat moottoriteillä." - 3. painos, 1942)
• Metalliset tiesillat. - M.-L.: Gostransizdat, 1937 ([Moskova]: 16 Polygraphkniga-säätiön tyyppiä). — 188 s. (3. painos - 1954)
• Puiset kelluvat sillat teillä. - M.: Dorizdat, 1944. - 156 s.
• Puisten tiesiltojen suojaaminen mätänemiseltä. - M .: toim. ja tyyppi. Dorizdat, 1946. - 67 s.
• Siltojen kunnostus moottoriteillä. - M .: toim. ja tyyppi. Dorizdat, 1947. - 231 s.
• Keinotekoiset rakenteet kaupunkien liikenneväylillä. - M .: Kuntaministeriön kustantamo. RSFSR:n talous, 1950. - 428 s.
• Sillat teräspalkeilla yhdistettynä teräsbetonilaattaan. - M.: Dorizdat, 1952. - 87 s.
• Siltojen asettelu kaupungeissa / Prof. E. E. Gibshman, Ph.D. tekniikka. Tieteet A. Ya. Slobodchikov. - M .: Kuntaministeriön kustantamo. RSFSR:n talous, 1955. - 112 s.
• Teräsrakenteiden suunnittelu yhdistettynä teräsbetoniin tiesiltoihin. - M.: Avtotransizdat, 1956. - 231 s.
• Kaupungin tekniset rakenteet. - M .: Kuntaministeriön kustantamo. RSFSR:n talous, 1959. - 358 s.
• Sillat ja rakenteet teillä / Prof. E. E. Gibshman, prof. N. Ya. Kalmykov, prof. N. I. Polivanov, ass. V. S. Kirillov; Yhteensä alle toim. prof. E. E. Gibshman. - M.: Avtotransizdat, 1961. - 814 s.
• Esijännitettyjen teräsbetonisiltojen teoria ja laskenta. - M.: Avtotransizdat, 1963. - 397 s. (kirjoitettu yhdessä hänen poikansa M. E. Gibshmanin kanssa)
• Sillan turvallisuus. — M.: Liikenne, 1967. — 197 s.

Perhe

• Vaimo: Maria Mikhailovna Yakubova-Narokova, M. S. Narokovin tytär . Heidän lapsensa:
• Mikhail Evgenievich Gibshman (1933-1981) - teknisten tieteiden tohtori, MADI:n professori
• Elizaveta Evgenievna (s. 1950) - MADI:n vanhempi opettaja (1972-1995)
• Maria Evgenievna (s. 1950) - balerina

Muistiinpanot

1. ↑ E. E. Gibshman kutsui N. S. Streletskyä ja A. N. Prokofjevia opettajiksi .
2. ↑ Jevgeni Jevgenjevitš Gibshmanin hautatiedot, joka sijaitsee Vedenskoen hautausmaalla

Kirjallisuus

• Jevgeni Jevgenievitš Gibshman. Elämä ja tieteellinen ja pedagoginen toiminta / MADI. - Ed.2nd, lisää. - M., 2015, - 101 s. - (Sarja "MADI:n huippututkijat"; numero 10).
• Evgeny Evgenievich Gibshman: [Muistokirjoitus] // Avtomobil. tiet. - 1973. - Nro 3. - 3 s. alueella muotokuvan kanssa
• Evgeniy Evgenievich Gibshman (1905-1973): [Muistokirjoitus] // Autoille ja tielle. kehyksiä. - 1973. - nro 4. - s. 4
• Evgeniy Evgenievich Gibshmanin 100-vuotisjuhlaan (20.7.1905 - 22.1.1973) // Tiede ja teknologia tiellä. teollisuuden aloilla. - 2005. - Nro 2. - 3 s. alueella

Linkit

• Makovsky L.V. Evgeny Evgenyevich Gibshman // "Tiehenkilökunnalle". – 7. syyskuuta 2015.

Bibliografisissa luetteloissa	NKC : xx0100913 VIAF : 6917154260707624480003 WorldCat VIAF : 6917154260707624480003