1906 Ranskan Grand Prix

Ranskan Grand Prix 1906 ( fr.  1906 Grand Prix de l'Automobile Club de France ) oli moottorikilpailu, joka pidettiin 26.-27.6.1906 suljetuilla yleisillä teillä Le Mansin kaupungin ulkopuolella. Grand Prix'n järjesti Automobile Club of France (ACF, fr.  Automobile Club de France, ACF ) Ranskan autoteollisuuden ehdotuksesta vaihtoehtona Gordon Bennett Cupille , joka rajoitti osallistujamäärää jokaisesta kilpailusta. kilpaileviin maihin niiden autoteollisuuden koosta riippumatta. Ranskassa oli tuolloin Euroopan suurin autoteollisuus, ja sen osoittamiseksi paremmin Grand Prix -kilpailussa ei ollut rajoituksia kunkin maan osallistumismäärälle. AKF valitsi 103,18 kilometriä (64,11 mailia) pituisen radan, joka koostui pääasiassa tervapäällysteisistä pölyisistä teistä, jotka jokaisen osallistujan oli ajettava kuusi kertaa molempina päivinä (eli yhteensä 12 kertaa); kokonaismatka oli siis 1 238,16 kilometriä (769,36 mailia). Yhteensä yli 12 tuntia juoksussa kilpailun voitti Renault-joukkueessa ajanut Ferenc Sis . FIATin Felice Nazarro sijoittui toiseksi ja Albert Clément Clément-Bayardista kolmanneksi.

Team Brasierin Paul Baras ajoi kilpailun nopeimman kierroksen ensimmäisellä kierroksellaan. Hän piti johtoa kolmanteen kierrokseen asti, jolloin Sis otti ensimmäisen aseman pitäen sen kilpailun loppuun asti. Kuuma sää on sulattanut tien tervan, minkä vuoksi ajovaiheessa olevat autot nousivat niin korkealle[ selventää ] , joka esti kuljettajia näkemästä tietä, mikä teki kilpailusta vaarallisen. Renkaiden puhkeamat olivat yleisiä; Rengasvalmistaja Michelin esitteli kilpailua edeltävät irrotettavat vanteet , joihin on jo asennettu renkaat, jotka voitiin nopeasti asentaa autoon puhkeamisen jälkeen, mikä säästää huomattavasti aikaa verrattuna renkaiden manuaaliseen vaihtoon. Tämä auttoi Nazarroa ohittamaan Clémentin toisena päivänä, kun FIAT, toisin kuin Clément-Bayard, käytti näitä levyjä.

Renaultin voitto lisäsi ranskalaisen valmistajan myyntiä kilpailun jälkeisinä alkuvuosina. Vaikka se olikin toinen kisa[ Selventää ] tällä nimellä hän tuli tunnetuksi ensimmäisenä oikeana Grand Prixina. Vuoden 1906 Ranskan GP:n menestys sai ACF:n järjestämään Grand Prix'n uudelleen seuraavana vuonna, ja Saksan autoteollisuus järjesti Kaiserpreis'n, Saksan GP :n edeltäjäkilpailun vuonna 1907.

Bibliografia

• Cimarosti, Adriano (1990), The Complete History of Grand Prix Motor Racing , New York: Crescent Books, ISBN 978-0-517-69709-2 
• Clausager, Anders D. (1982), Le Mans , Lontoo: A. Barker, ISBN 978-0-213-16846-9 
• Hilton, Christopher (2005), Grand Prix Century: Maailman lumoavimman ja vaarallisimman urheilun ensimmäiset 100 vuotta , Somerset: Haynes Publishing, ISBN 978-1-84425-120-9 
• Hodges, David (1967), Ranskan Grand Prix: 1906–1966 , Lontoo: Temple Press Books 
• Hodges, David; Nye, Doug & Roebuck, Nigel (1981), Grand Prix , Lontoo: Joseph, ISBN 978-0-7181-2024-5 
• Pomeroy, Laurence (1949), Grand Prix -auto, 1906–1939 , Lontoo: Motor Racing Publications 
• Rendall, Ivan (1991), The Power and the Glory: A Century of Motor Racing , Lontoo: BBC Books, ISBN 978-0-563-36093-3 
• Rendall, Ivan (1993), The Checkered Flag: 100 Years of Motor Racing , Lontoo: Weidenfeld ja Nicolson, ISBN 978-0-297-83220-1