Kreikan sotilasilmailu eli Kreikan ilmavoimat ( kreik . Ελληνική Πολεμική Αεροπορία ) Vähä- Aasian kampanjan kahtena ensimmäisenä vuonna (1919-1922) Keemalla ei ollut todellista ilmailua . järjestäytymisestä ja vältetyistä ilmataisteluista . Tänä aikana Kreikan ilmailun toiminta rajoittui ilmatiedusteluun, pommitukseen ja joukkojen tulitukeen ilmasta.
Saatuaan lentokoneita Neuvosto-Venäjältä ja sitten nimellisiltä liittolaisilta Kreikalta, ranskalaisilta ja italialaisilta , kemalistinen ilmailu näkyi sodan viimeisenä vuonna Vähä- Aasian taivaalla ja sodan viimeisinä kuukausina paremmuus. Tästä huolimatta Kreikan ilmailu säilytti ilmaylivoimansa Vähä-Aasian kampanjan viimeisiin päiviin asti, minkä ansiosta se pystyi tarjoamaan merkittävää apua Kreikan armeijan osien evakuoinnissa Vähä-Aasiasta.
Ottomaanien valtakunnan tappion ja Mudrosin aselevon (1918) allekirjoittamisen jälkeen ottomaanien laivasto "lakkasi käytännössä olemasta" [1] . Entente -maiden laivat, mukaan lukien Kreikan laivaston alukset, alkoivat perustaa Konstantinopoliin .
Kreikkalaisille se tosiasia, että Kreikan lippulaiva " Averof " ankkuroitiin sulttaanin Dolmabahcen palatsin eteen lähes viisi vuosisataa sen jälkeen , kun turkkilaiset valloittivat Konstantinopolin , sai luonnollisesti symbolisen luonteen.
Ottomaanien ilmailun osalta 43 lentokoneesta, jotka olivat Konstantinopolissa ennen kuin liittolaiset miehittivät sen, muutama lensi Konyaan , josta tuli vuotta myöhemmin kemalistisen ilmailun ydin .
Samaan aikaan A. Moraitinisin kreikkalainen laivastolentue H2 siirrettiin San Stefanon lentokentälle , 11 km:n päässä Konstantinopolista, ja kreikkalaiset ottivat vastaan innostuneesti.
Ranskalainen toimittaja ja kirjailija M. Paillares kirjassaan "Kemalism" (Paillarès, Michel Le Kémalisme devant les allies [2] todisti [3] :132 :
Jatkuvat huudot ja ilohuudot ravistivat Konstantinopolia . Liittoutuneet eivät tienneet tällaista apoteoosia Strasbourgissa tai Metzissä . Jopa kivet pantiin liikkeelle ilmaistakseen orjien kiitollisuutta sankareilleen, jotka olivat tulleet vapauttamaan heidät tyranniasta. Ikään kuin kuolleet olisivat tulleet ulos haudoistaan ja laulaneet yhdessä elävien kanssa vapauden hymniä.
Kreikan ilmailujoukot jaettiin Vähä-Aasian kampanjan aattona armeijan ilmavoimiin (Στρατιωτική Αεροπορία - Σ.Α), jolla oli ensimmäisen maailmansodan loppuun mennessä neljä Aήριριαι΅΅΅΅αιαιαιαιιιωτική Αεροπορία - Σ.Α. jossa oli myös neljä laivuetta (Ν3Η1, Ν3Η2 ja Η4 [4] .
Laivaston ilmailun perustajan, ensimmäisen maailmansodan kreikkalaisen ässän A. Moraitinisin kuoleman jälkeen ennen Vähä-Aasian kampanjaa meriilmailua johti kapteeni Konstantin Panayiotu [5] :39 . Armeijan ilmailulentueessa oli 70 lentokonetta, laivaston ilmailussa 50 [5] :40 .
Liittoutuneet hylkäsivät kuitenkin monet heistä Kreikassa ensimmäisen maailmansodan päätyttyä, ja he olivat lentämättömissä [5] :36 .
Kreikan ilmailumekaniikka käytti monia niistä varaosien lähteenä pitääkseen muut lentokoneet lentävänä. Esimerkiksi historiografia toteaa, että ennen Vähä-Aasian kampanjaa Thessalonikissa sijaitseva lentokonekorjausyritys (etulinjatehdas) luovutti armeijan ilmailulle 4 ”uutta” lentokonetta, jotka olivat vanhojen lentokoneiden ”kannibalismin” tulosta [5 ] :38 .
Tilanne paheni Kreikan vaalien jälkeen marraskuussa 1920. Monarkistisen hallituksen valtaantulo ei merkinnyt ainoastaan italialaisten ja ranskalaisten liittolaisten avointa yhteistyötä turkkilaisten kanssa, vaan myös Kreikan lentoliikenteen lopettamista Ranskan ilmailumarkkinoille, mikä oli sille yksi tärkeimmistä vuosien aikana. Balkanista ja ensimmäisestä maailmansodasta.
Kuten D. Fotiadis todistaa, Kreikan lentokoneen lentokunto oli Vähä-Aasian kampanjan aikana niin ongelmallinen, että brittiläinen ilmailuupseeri totesi, että hän "ei olisi luottanut heihin korkkiaan" [3] :75 .
Kreikan lentokoneiden kunto Vähä-Aasian kampanjan aikana näkyy myös vuosien 1919-1922 kuolleiden lentäjien luettelossa. 22 kuolleesta lentäjästä vain kaksi kuoli suoraan tai epäsuorasti vihollisuuksien seurauksena:
Yksikään kreikkalainen lentäjä ei kuollut ilmataisteluissa.
Kaikki loput 20 kuolivat lento-onnettomuuksien seurauksena lento- tai koulutuslentojen aikana [6] .
Lisäksi vain 8 heistä kuoli suoraan Vähä-Aasiassa, loput Kreikassa harjoittelun ja muiden lentojen aikana.
Mudrosin sopimuksen mukaan liittolaisilla oli oikeus miehittää mikä tahansa strategisesti tärkeä kaupunki. Smyrna otti omistukseensa Italia , joka hallitsi Vähä-Aasian lounaisosaa Italian ja Turkin sodan jälkeen vuonna 1911. Hänen joukkonsa olivat jo Izmirin eteläpuolella . Kreikan pääministeri E. Venizelos pyrki Pariisin konferenssissa saattamaan Smyrnan Kreikan hallintaan. Hän perusteli kantaansa Kreikan historiallisilla oikeuksilla alueelle ja sillä, että kreikkalaiset muodostivat yli puolet Smyrnan väestöstä. Italian diplomatia esti hänen ponnistelunsa, kun kaupunki luvattiin Italialle [3] :154 .
Myöhempi päätös kreikkalaisten joukkojen lähettämisestä Smyrnaan ei ollut Kreikan aloite, vaan johtui liittoutuneiden vastakkainasetteluista. Italialaiset vaativat itselleen Fiumen kaupungin Adrianmerellä . Yhdysvaltain presidentti W. Wilson hylkäsi nämä väitteet. Tämän jälkeen Italian valtuuskunta poistui konferenssista ja ilmoitti, että jos vaatimusta ei täytetä, se ei allekirjoita rauhaa saksalaisten kanssa. Britannian pääministeri D. Lloyd George käytti hetkeä hyväkseen ja esitti tiedon, että italialaiset valmistautuivat miehittämään Smyrnaa ilman mandaattia, kuten he tekivät Attaliassa , Marmariksessa ja Bodrumissa [3] :136 . Estääkseen italialaisten toiminnan Lloyd George ehdotti Smyrnan hallintaa Kreikalle [3] :137 . 23. huhtikuuta/6. toukokuuta 1919 Lloyd George sai Wilsonin ja Clemenceaun suostumuksen ja ilmoitti Venizeloksen päätöksestä, joka ehdotti ensimmäisen divisioonan lähettämistä Smyrnaan. "Neljän neuvosto" (Britannia, Ranska, Italia, USA) tunnusti 13. toukokuuta Kreikan oikeuden miehittää Smyrna, josta ilmoitettiin sulttaanin hallitukselle. Paljon myöhemmin, Vähä-Aasian katastrofin jälkeen, Clemenceau kirjoitti Venizelosille: "Päätös Smyrnan ja sen alueen tosiasiallisesta miehityksestä tehtiin vain tiettyjen olosuhteiden vuoksi, eikä se voinut luoda oikeutta tulevaisuuteen. Tämä oli vain väliaikainen toimenpide, joka jätti konferenssille ehdottoman vapauden päättää itäkysymyksestä nousevista ongelmista yleisen tilanteen ja osapuolten toiveiden ja etujen mukaisesti.
Vaikka kyse oli kaupungin ja alueen väliaikaisesta miehityksestä, kreikkalaiset sotilaat pitivät tapahtumaa muinaisen kreikkalaisen Joonian maiden ja sen kreikkalaisen väestön vapautumisen alkamisena. Heijastaa tätä historiallista tosiasiaa englantilainen historioitsija Douglas Dakinviittaa maihinnousun jälkeen seuranneeseen kampanjaan "neljänneksi Kreikan vapautussodaksi" [7] :333 .
Venizelos on virheellisesti liitetty Bysantin herättämisen ideologiaan , joka kuuluu 1800-luvun poliitikolle I. Kolletisille [8] .
Venizelos oli suuri vallankumouksellinen ja poliitikko, hän oli irredentisti ja hänen alaisuudessaan maan alue kaksinkertaistui. Mutta ennen kaikkea hän oli pragmaatikko, tietoinen pienen Kreikan valtion todellisista mahdollisuuksista ja otti aina huomioon liittolaisten edut. D. Dakinin mukaan Venizeloksen väitteet Pariisin konferenssissa olivat perusteltuja. Kaikista liittolaisista, jotka väittivät ottomaanien alueiden jaetuksi, vain Kreikka pystyi historiallisten oikeuksien lisäksi kiistämään ne Kreikan väestön ja näiden alueiden läheisyyden kanssa [7] :334 .
Hänen väitteensä rajoittuivat Itä-Traakiaan ilman Konstantinopolia ja salmia. Hän ymmärsi, että hän kohtaa täällä vastustusta, ja hän oli tyytyväinen salmien kansainväliseen hallintaan uskoen, että tällä tavalla heidän kreikkalainen väestönsä ja Konstantinopolin kirkko olisivat turvassa [7] :335 .
Mitä tulee Vähä-Aasiaan, hän osoitti kiinnostusta vain Izmirin rannikkoaluetta kohtaan uskoen, että sinne vaihdon jälkeen Vähä-Aasian kreikkalainen väestö voitiin koota. Tässä suhteessa Dakin kirjoittaa, että Venizelos oli opportunisti eikä voinut kieltäytyä tarjotuista mahdollisuuksista [7] :336 .
Hän julisti, että vainon jälkeen Vähä-Aasian kreikkalainen väestö ei voinut palata sotaa edeltävään asemaan, ja hän tajusi, että hänen menestymisensä siellä riippuisi täysin liittolaisten taloudellisesta ja sotilaallisesta tuesta [9] .
Tämän vuoksi hän ei asettanut itselleen tehtäviä, jotka ylittäisivät maan mahdollisuudet, eikä sillä ollut kansainvälistä tukea. Erityisesti hän jätti huomiotta Pontuksen kreikkalaisten kehotuksen perustaa sinne toinen Kreikan valtio ja kannatti Wilsonin lobbaamaa Pontuksen sisällyttämistä Armeniaan [10] .
Kreikka ei ryhtynyt toimiin ottomaanien alueiden miehittämiseksi ilman liittolaisten suostumusta. Itä-Traakia miehitettiin vasta vuonna 1920 ja Kreikan armeija pysähtyi 50 km päässä Konstantinopolista [11] .
Smyrnaan laskeutuminen ei ollut taistelulaskuoperaatio. 7. marraskuuta 1918 lähtien ententen alusten läsnäolo Smyrnassa on ollut jatkuvaa. Sen jälkeen, kun Ententen laivat ja sotilashenkilöstö, mukaan lukien kreikkalaiset laivat ja henkilökunta, olivat olleet Smyrnassa useita kuukausia, ensimmäisen kreikkalaisen divisioonan maihinnousun piti sujua rauhallisesti ja alkaa rauhallisesti.
1./14. toukokuuta Smyrnan kuvernööri sai brittiläiseltä amiraali Calthropilta ilmoituksen, että liittoutuneiden joukot miehittäisivät kaupungin. Turkin kasarmissa oli 4000 sotilasta. Laskeutumisesta sovittiin sulttaanin hallituksen ja Turkin komennon kanssa.
Maihinnousun aikana seuranneet mellakat aiheuttivat italialaiset, jotka eivät voineet rauhoittua Smyrnan "menetyksellä" ja ruokkivat levottomuutta Turkin kasarmissa [12] [3] :151 . T. Gerosisis kirjoittaa, että maihinnousu suoritettiin "joillakin virheillä", mikä antoi turkkilaisille mahdollisuuden osoittaa "jonkinlaista vastarintaa", "luoda vaikutelmia ja varmistaa poliittiset tavoitteet" [13] :364 .
Ensimmäisen divisioonan laskeutumispäivänä Smyrnaan Kreikan laivaston ilmailun ensimmäinen kone laskeutui Paradisoksen esikaupunkikentälle (lentäjä Panteloglu, tarkkailija Pieridis). Kolmen päivän kuluttua laskeutui vielä viisi Naval Aviation Servicen (Ναυτική Αεροπορική Υπηρεσία - Ν.Α.Υ.) lentokonetta Tatoyn lentokentältä [5] lähellä At :40 . 18. kesäkuuta Lemnosista saapui vielä 3 konetta .
Alkuvaiheessa merivoimien ilmailulentue ei ollut retkikuntajoukon päämajan alainen, ja laivaston hallinnan ylläpitäminen Averof-taistelulaivan komentajan toimesta aiheutti ongelmia operaatioiden koordinoinnissa. Ongelma ratkaistiin osoittamalla merivoimien ilmailuupseeri retkikunnan päämajaan Smyrnaan.
Kreikan laivaston ilmailu sai heinäkuun lopussa mahdollisuuden käyttää Kazamirin lentokenttää, jota Saksan ilmailu käytti ensimmäisessä maailmansodassa ( täällä sijaitsee Adnan Menderesin lentokenttä (Izmir) ). Tällä lentokentällä sijaitseva laivue sai virallisen nimen "Smyrna Naval Aviation Squadron". 10. heinäkuuta Camel-tyyppiset hävittäjät toimitettiin meritse Pireuksesta Smyrnaan. Sama höyrylaiva toi mukanaan 17 N.A.Y:n lentäjää sekä mekaanikkoa ja hallintohenkilöstöä.
Armeijan koneet alkoivat saapua kesäkuussa. 15. kesäkuuta 1919 armeijan 533. ilmailulentueen ensimmäiset kolme Breguet-14-lentokonetta Thessalonikista saapuivat Paradisoksen lentokentälle Smyrnaan. Kuukautta myöhemmin joukkoon lisättiin 3 lentokonetta, kunnes syyskuussa koko 533. laivue muutti Vähä-Aasiaan [5] :41 . Aluksi kreikkalaisten lentokoneiden lentoja rajoittivat Britannian viranomaisten pitkiä byrokraattisia menettelyjä lentopolttoaineen hankkimiseksi. Ongelma ratkesi väliaikaisesti, kun Casamirassa löydettiin vahingossa saksalaisten ensimmäisen maailmansodan jälkeen jättämiä maanalaisia polttoainesäiliöitä [5] :40 . Pommeja ja kranaatteja löydettiin myös maanalaisista varastoista, mikä antoi hengähdystauon ammusten toimittamiseen kreikkalaisille lentokoneille Vähä-Aasiassa. Aluksi ilmailulla ei käytännössä ollut tarvetta osallistua Kreikan armeijan operaatioihin, koska armeija hallitsi sille varattua aluetta ilman ongelmia [5] :42 .
Smyrnaan laskeutuminen ei sinänsä merkinnyt minkään sodan alkua. Mutta se osui samaan aikaan M. Kemalin liikkeen alkamisen kanssa, ja se mainitaan Turkin historiografiassa "Vapaussodan" ensimmäisenä näytöksenä. Neljä päivää laskeutumisen jälkeen, 6. toukokuuta 1919, liittoutuneiden neuvosto, johon kuuluivat Yhdysvaltain presidentti Wilson , Britannian pääministerit D. Lloyd George , Ranska J. Clemenceau ja Italian ulkoministeri S. Sonnino , piti hätäkokouksen. Venizelos pyysi lupaa laajentaa Smyrnan sillanpäätä torjuakseen turkkilaisparin ja varmistaakseen 300 000 ensimmäisen maailmansodan verilöylyjen jälkeen Kreikan saarille paenneen pakolaisen paluun . Lupa annettiin myös Kreikan armeijalle, historioitsija J. Kapsisin sanoin, se oli valmis "vapauttamaan pyhät maat 5 vuosisataa ulkomaalaisten miehityksen jälkeen" [14] : 44-45 .
Toukokuun loppuun mennessä kreikkalaiset joukot miehittivät liittolaisten suostumuksella koko Smyrnan vilaetin, ja turkkilaisten hyökkäysten lisääntyessä miehitysvyöhykkeelle he alkoivat laajentaa sitä ilman liittolaisten suostumusta [3] : 154 [15] :76 .
28. kesäkuuta, italialaisten vyöhykkeellä ja italialaisten tuella luotu turkkilainen pariskunta suoritti kreikkalaisen väestön joukkomurhan Aydınissa . Tapahtumat pakottivat Kreikan hallituksen kiireesti vahvistamaan retkikuntaa Vähä-Aasiassa ja nimittämään Smyrnan evankelikaalisesta koulusta valmistuneen L. Paraskevopouloksen sen komentajaksi. Turkkilaisten sota sai etnisen puhdistuksen luonteen. Historioitsija J. Kapsis kirjoittaa, että Aydinin joukkomurhan oli tarkoitus poistaa sekä liittolaisilta että Kreikan johdolta kaikki epäilykset siitä, mitä tapahtuisi Joonian väestölle, kun Kreikan armeija poistuisi alueelta [16] .
Naval Aviation Squadronin 3 Airco De Havilland DH9 -lentokoneen laivue osallistui vaikuttavin tuloksin taisteluihin Aydinin kaupungin uudelleen miehittämiseksi, jotka seurasivat kaupungissa tapahtuvaa verilöylyä , kunnes turkkilaiset hävisivät täydellisesti ja etsittiin eloonjääneet Italian vyöhykkeellä, jonne he pakenivat. Aydınin lisäksi Naval Aviation Squadron osallistui Kreikan vyöhykkeen laajennusoperaatioihin Omurlu Azlissa, Adramitionissa ( Edremit ), Ivridissä, Pergamonissa , Somassa , Thyaterassa , Elliklissä ja Philadelphiassa .
20. joulukuuta 1919 armeijalentueet muuttivat ensimmäisen maailmansodan ajanjakson liittoutuneiden (ranskalaisten) numerointinsa ja saivat numerot kreikkalaisten aakkosten mukaan. 532. laivue tunnettiin nimellä Α΄-lentue, 533. B΄-lentue, 534. laivue (saapui Vähä-Aasiaan helmikuussa 1920) G΄-lentue. Molemmat laivueet, B΄ ja G΄, sijaitsivat Kazamiran lentokentällä. Yhdessä Thessalonikin lentokonetehtaan (työpajat) saapuvan osaston kanssa laivueet muodostivat ns. Smyrnan ilmailuala [5] :42 . Jokaisen laivueen vakiokokoonpano oli 8-12 lentokonetta. Armeijan ilmailupalvelun osasto (Διεύθυνση Αεροπορικής Υπηρεσίας Στρατιάς - ΔΣατιάς - ΔΣατιάς - ΔΣΑΑΑΑΑΑα
Elokuussa 1919 perustettu Smyrna Naval Squadron (ΝΑΜΣ) jaettiin kolmeen yksikköön, joista jokainen liitettiin vastaavaan armeijalentueen. ΝΑΜΣ:n alistaminen laivastolle aiheutti kuitenkin edelleen ongelmia toimien koordinoinnissa [5] :42 .
Syyskuuhun 1919 asti Smyrnan laivaston ilmailu sai täydennystä ihmisillä ja materiaaleilla, mikä mahdollisti sen, että se pystyi luomaan 4 muuta lentokenttää Sevdikoyyn, Aydiniin, Pergamoniin ja Manisaan. Lokakuuhun 1919 mennessä Ν.Α.Μ.Σ. Sillä oli 25 lentokonetta, joista 10 oli De Havilland DH-9 -tyyppisiä tiedustelupommittajia ja loput 15 Sopwith Camel -hävittäjiä.
Turkin puolella marraskuussa 1919 turkkilaisilla oli 11 venäläistä konetta, 2 Albatros-lentokonetta ja 17 vanhaa saksalaista lentokonetta.
Ilmailuhistorioitsijat huomauttavat, että ennen Kreikan hyökkäystä kesällä 1920 Kreikan lentotoimintaa voidaan kuvata "edenneen koulutuksen vaiheeksi", koska vihollisen lentokoneita ei ollut ja ainoa uhka lentokoneille oli ilmatorjuntatuli [5] :43 . Itse Kreikan armeijan hyökkäykset, kuten Smyrnan maihinnousut, eivät olleet Kreikan aloite, vaan liittoutuneiden hyväksymät, jotka eivät halunneet sitoa joukkojaan ratkaisemaan kasvavan kemalistisen liikkeen aiheuttamia ongelmia.
Maaliskuussa 1920 kemalistit aloittivat kristittyjen joukkomurhan niemimaan luoteisosassa, Ison-Britannian ja sulttaanin hallituksen vastuualueella. Lloyd George pyysi Venizelosia lähettämään pari divisioonaa alueelle, ei väestön suojelemiseksi, vaan Bosporinsalmeen suojelemiseksi . Venizelos lähetti XI kreikkalaisen divisioonan Nikomediaan [17] . Toiminta alkoi 22.9. ja 25.6. mennessä divisioona saavutti tavoitteensa [7] :341 . Näiden operaatioiden aikana "Xanthi-divisioonan" prikaati laivaston alusten tukemana laskeutui yhtäkkiä Panormokseen ja miehitti sitten yhdessä etelästä lähestyvien yksiköiden kanssa Bithynian pääkaupungin Bursan.
Γ΄ Army Aviation Squadron siirrettiin Panormokseen. Merilaivue sai 3. maaliskuuta uuden (vanhan sijasta) DH9 [5] : 43 .
Kreikan armeija ei ryhtynyt toimiin ottomaanien alueiden miehittämiseksi ilman liittolaisten suostumusta. Itä-Traakia miehitettiin vasta vuonna 1920. Ennen tätä Itä-Traakia salmia lukuun ottamatta oli sulttaanin hallituksen hallinnassa. Traakialaisen sulttaanin armeija, jota johti D. Tayyar (Cafer Tayyar Eğilmez), koostui 3 divisioonasta.
Operaatio valtuutettiin liittoutuneilta ja Kreikka sai mandaatin miehittää Itä-Traakia sen jälkeen, kun D. Tayyar ilmoitti maaliskuussa 1920, ettei hän enää tunnusta Mudrosin sopimuksia ja liittyi kemalistiseen liikkeeseen. Kemalistisen liikkeen kasvun myötä Tayyarin teoista tuli yksi syy siihen, että liittoutuneiden, ei enää symbolisesti laivaston, vaan armeijan yksiköt miehittivät Konstantinopolin maaliskuussa 1920, ja Turkin parlamentin hajoamiseen [7] :339 . Liittoutuneiden ohjeiden mukaan Venizelos määräsi kenraali Paraskevopouloksen valmistelemaan armeijajoukon Traakian miehitystä varten. Kreikan traakialainen armeija (Kenraali G. Leonardopoulosin ΙΧ-divisioona , sijoitettuna Xanthiin, kenraali E. Zimvrakakisin "Division Serres " Itä - Makedoniassa ja kenraali K. Mazarakiksen "Xanthin divisioona" ) aloitti toimintansa 14. toukokuuta.
Operaation tukemiseksi Α΄-armeijan ilmailulentue, joka oli aiemmin jäänyt Itä-Makedoniaan , muutti ensin Dedeagachiin (22. toukokuuta) ja sitten Didimotihoon (12. kesäkuuta). Laivaston ilmailu lähetti neljän koneen lennon auttamaan Α΄-lentuetta [5] :43 .
Heinäkuun alussa "Xanthi-divisioona" laskeutui yllättäen yhden prikaatinsa Panormokselle Marmaranmerellä ja varmisti, että satamaa käytettiin joukkojen siirtämiseen Vähä-Aasiasta Traakiaan. Ajanjaksolla 9.-19. kesäkuuta / 2. heinäkuuta Vähä-Aasian retkiarmeija voitti kemalistit Vähä-Aasian luoteisosassa ja miehitti Ushakin [7] :341 . Ushakin miehityspäivänä käytiin ensimmäinen ilmataistelu kampanjan alkamisen jälkeen. Samaan aikaan Kreikan armeija eteni kohti Marmaranmerta. 11. kesäkuuta armeijan I joukko miehitti Philadelphian , 19. kesäkuuta se meni Panormokseen, 25. kesäkuuta se miehitti Bithynian pääkaupungin, Pruksen kaupungin [5] :45 . Samaan aikaan, jo ennen Kreikan armeijan tuloa kaupunkiin, ΝΑΜΣ-lentueen kreikkalainen lentäjä Athanasios Veludios (1895-1992) laskeutui ilman käskyä ja henkensä vaarantamatta Turkin sotaakatemian alueelle. Prusa ja turkkilaisten upseerien ja kadettien hämmentyneen katseen alla nosti teatraalisesti Kreikan lipun lipputankoon ja sitten nousi ilmaan vartioi sitä jalkaväkiyksiköiden lähestymiseen asti. Myöhemmin Veloudiosista tuli tunnettu kreikkalainen näyttelijä [18] .
Tämän hyökkäyksen aikana 9. kesäkuuta lentäjä Ioannis Dzerarchis Nieuportissaan ja noudattaen kreikkalaisten lentäjien tavanomaista taktiikkaa ampua turkkilaisia juoksuhautoja matalalla tasolla kuoli taistelussa Sarahanlin puolesta "tavanomaisesta Mauserista" [ 5] :46 [ 6] .
Itse asiassa tämä oli ainoa kreikkalainen lentäjä, joka kuoli suoraan taistelussa Vähä-Aasian kampanjan aikana. Tämän hyökkäyksen aikana "Smyrnan ilmailusektori" teki 39 laukaisua koordinoidakseen joukkojen toimintaa. Kreikan armeijan nopea eteneminen yhdistettynä kommunikoinnin puutteeseen etenevien yksiköiden kanssa aiheutti odottamattomia tappioita kentällä. 16. kesäkuuta ΝΑΜΣ-lennon DH9-kone pommitti Balikesiria . Seuraavana päivänä DH9 ryhtyi jälleen pommittamaan kaupungin rautatieasemaa, kunnes miehistö tajusi, että asema oli jo kreikkalaisten joukkojen miehittämä. Virhe maksoi yhden kreikkalaisen sotilaan hengen. Tarkkailija Constantine Tsirigotis tuotiin tuomioistuimen eteen, mutta hänet vapautettiin [5] :46 .
Tämän hyökkäyksen aikana suoritettiin lentoja, jotka kestivät jopa 4 tuntia ja 340-780 kilometrin syvyyteen vihollisen alueen yli. Tekniset ongelmat olivat suurin ongelma kreikkalaisille miehistöille. Morfonios/Papadakisin lentäjien kone syttyi tuleen ilmassa. Lentäjät joutuivat sairaalaan. Lentäjä Petropouleasin kone teki hätälaskun Nympheoon. Lentäjä onnistui korjaamaan koneen itse ja palaamaan tukikohtaan. Kreikan armeijan miehittämän Prusan turkkilaiset vetäytyivät kreikkalaisten lentäjien raporttien mukaan kauemmaksi kuin turvalliselle etäisyydelle kaupungista itään [5] :47 .
Heinäkuun ensimmäisinä päivinä Γ΄-armeijalentue asettui Prukseen Β΄-lentueen ja ΝΑΜΣ:n lentokoneiden vahvistamana. Heinäkuun 18. päivänä "Mixed Philadelphia Aviation Detachment" luotiin armeijan ja merivoimien lentokoneista, kun taas Β΄ Squadron pysyi Casamirissa [5] :48 .
Mutta vain 4 lentokonetta 7:stä "Mixed Detachment of Philadelphiasta" oli jatkuvassa lentokunnossa, joka 26. elokuuta lähtien siirrettiin Usakiin [5] :49 .
Vähä-Aasian luoteisosissa saavutettujen menestysten jälkeen kreikkalainen komento päätti antaa "Smyrna-divisioonan" Itä-Trakian miehittämisoperaation tueksi. "Smyrna-divisioonan" maihinnousua varten liittoutuneiden komento muodosti saattueen, jota saattoivat 4 englantilaista ja 6 kreikkalaista alusta ja 4 ΝΑΜΣ-lentueen lentokonetta. Traakian armeija ylitti Evros-joen 8. heinäkuuta. Huolimatta kaksinkertaisesta paremmuudestaan työvoimassa ja kolminkertaisessa tykistössä, turkkilaiset (ja useat tuhannet bulgarialaiset "vapaaehtoiset") vastustivat vain vähän ja vetäytyivät Bulgarian rajalle. Heinäkuun 9. päivänä ensimmäiset kreikkalaiset yksiköt saapuivat Adrianopoliin . Kuningas Aleksanterin sisääntulo ja Metropolitan Polykarpin juhlallinen jumalanpalvelus kaupungin ortodoksisessa katedraalissa tapahtui 10. heinäkuuta. Tuhansien vankien joukossa oli kenraali Tayyar, joka joutui vangiksi yrittäessään paeta Bulgariaan [19] . Venizelosin henkilökohtaisista ohjeista Tayyar lähetettiin Ateenaan hänen arvoonsa soveltuvien kunnianosoitusten kanssa [20] . Α΄-lentue palasi Didymoteichoon , missä se pysyi sodan loppuun asti, kun taas sille osoitettu laivaston ilmailuyksikkö palasi Ateenaan [5] :44 .
Sillä välin kenraali Alexander Mazarakiksen "Smyrna-divisioona" laskeutui Herakliaan ja Redestokselle 7.7.1920 . Murtattuaan turkkilaisten vastarinnan Luleburgazissa ja Chorlussa "Smyrnan divisioona" aloitti hyökkäyksen ja pysähtyi liittoutuneiden komennon käskystä 50 km:n päähän Konstantinopolista [11] . Tämän askeleen sanelivat liittoutuneiden väliset sopimukset, mutta se vastasi täysin Venizeloksen geopoliittisia suunnitelmia: Balkanin sotien aikana armeijan komentaja kruununprinssi Constantine kysyi Venizelosilta, aikooko hallitus miehittää Konstantinopolin. Mihin Venizelos vastasi: "Ei, mutta seisomme Konstantinopolin edessä niin lähellä, että sikarin sytyttyäsi sinulla on tarpeeksi aikaa polttaa se Bosporinsalmella ."
Sevresin sopimuksella 10. elokuuta 1920 Smyrnan alue, jossa amerikkalaisten tilastojen mukaan oli 375 tuhatta kreikkalaista ja 325 muslimia, turvattiin väliaikaisesti Kreikalle [7] :340 . Nimellisesti alue pysyi turkkilaisena, ja sen kohtalosta annettiin mahdollisuus päättää viiden vuoden kuluttua kansanäänestyksessä [3] :16 .
Näiden diplomaattisten ja sotilaallisten voittojen jälkeen Venizelos suostui opposition vaalivaatimukseen luottaen voittoonsa." [21] :A-187 . Monarkistinen "Kansanpuolue" kampanjoi iskulauseella "tuomme poikamme kotiin". muslimiväestö, "Kansanpuolue" voitti vaalit 30. marraskuuta 1920. Venizelosin puolue sai 308 tuhatta ääntä, monarkistit 340 tuhatta, joista 100 tuhatta oli Makedonian muslimien ääntä [21] :A-188 .
Monarkistien voitto antoi odottamattoman ja kauhean iskun Kreikan ulkopoliittisille asemille ja siitä tuli kohtalokas tapahtuma Vähä-Aasian kreikkalaiselle väestölle. Liittoutuneet varoittivat, että jos germanofiilinen kuningas Konstantinus palaa Kreikkaan, he katkaisivat taloudellisen tuen [7] :345 ja jäädyttäisivät lainat [22] .
Konstantinuksen paluu vapautti liittolaiset velvoitteistaan Kreikkaa kohtaan. Winston Churchill kirjoitti teoksessaan "Aftermath" (s. 387-388): "Konstantinuksen paluu katkaisi kaikki liittolaissuhteet Kreikkaan ja mitätöi kaikki velvoitteet, paitsi juridiset. Venizeloksen kanssa teimme paljon sitoumuksia. Mutta Konstantinin kanssa ei. Todellakin, kun ensimmäinen yllätys ohitti, helpotus ilmaantui johtavissa piireissä. Ei ollut enää tarvetta noudattaa Turkin vastaista politiikkaa” [21] :30 .
Poliittiset muutokset muuttivat radikaalisti olosuhteet, joissa Kreikan armeija, laivasto ja ilmavoimat toimivat. Jos ennen sitä Italian ja Ranskan liittolaisten toimet olivat luonteeltaan piilotettuja turkkimielisiä, niin marraskuun 1920 vaalien jälkeen ne ottivat avoimet muodot. D. Dakin kirjoittaa, että Ranskan ja Italian toimet olivat "alkusoittoa seuraavalle petokselle". "Oikaisemalla räikeästi sitoumuksiaan ja allekirjoituksiaan he muun muassa jättivät törkeästi huomiotta kysymyksen kreikkalaisten ja armenialaisten kristittyjen kohtalosta" [7] :347 .
On myönnettävä, että pasifistisilla iskulauseilla valtaan tullut monarkistinen hallitus ei suunnitellut miehittävänsä uusia alueita. Mutta toisin kuin italialaiset ja ranskalaiset liittolaiset, jotka varmistivat erikseen etunsa ja lähtivät Vähä-Aasiasta, Kreikan uusi hallitus ei voinut lähteä Smyrnan alueelta ratkaisematta asiaa kreikkalaisväestön kanssa.
Poliittiset muutokset rajoittivat voimakkaasti maan taloudellisia ja teknisiä mahdollisuuksia käydä sotaa. Mitä tulee Kreikan lentoliikenteeseen, se menetti pääsyn Ranskan ilmailumarkkinoille, jotka olivat yksi sen tärkeimmistä Balkanin ja maailmansodan aikana. Kreikan ilmailun koneet kuluivat edelleen, varaosien ongelma kärjistyi ja vain kreikkalaisten mekaanikkojen ammattitaito ja kekseliäisyys pitivät ne lentokunnossa.
Sillä välin venäläisten lentokoneiden lisäksi kemalistinen armeija alkoi vastaanottaa lentokoneita nimellisiltä kreikkalaisilta liittolaisilta ranskalaisilta ja italialaisilta.
Vuoden 1920 lopussa Kreikan armeijan III joukko kehitti tiedusteluhyökkäyksen Eskisehir -sektorilla tutkien uuden kemalistisen armeijan kykyjä ja taistelutehokkuutta. Hyökkäyksen aikana Eskisehiriin Γ΄-lentueen tiedustelulennoilla tuli suuri merkitys, koska kartat puuttuivat tai olivat ristiriidassa alueen todellisen topografian kanssa [5] :50 .
Hyökkäystä leimasi kemalistien ensimmäinen taktinen menestys Inönüssä [3] :46 . Etenemistä leimasi myös ensimmäinen turkkilainen lentokonehyökkäys kreikkalaista jalkaväkeä vastaan (22. rykmentti Akce Bunarissa) [5] :50 .
Kolmas armeijajoukko sai hyökkäyksensä päätökseen 28. joulukuuta ja saatuaan riittävästi tietoa palasi alkuperäisille paikoilleen.
Operaation viimeisenä päivänä Γ΄-lentue (komentaja Petros Ikonomakos) halusi osoittaa uudelle komentajalle A. Papoulakselle Eskisehirin pommituksen . Kuitenkin mekaanisten ongelmien vuoksi viidestä lentokoneesta vain yksi nousi.
Tämän tiedusteluhyökkäyksen aikana 1. armeijajoukot ΝΑΜΣ-lentokoneiden tukemana teki kiertohyökkäyksen Banazia ja Sivaslia kohti. Samaan aikaan 27.12.-31.12. ΝΑΜΣ-lentokone levitti sotilasoperaatioiden ohella esitteitä Ethem-Circassianista , joka Gedizin taistelun jälkeen (24.10.-17.11.) siirtyi Kreikan puolelle, ja joulukuusta alkaen. 27 aloitti kapinansa kemalisteja vastaan [5] :50 .
Sulttaanin hallituksen allekirjoittaminen Sevresin sopimuksen nojalla ei merkinnyt enää mitään. Uusi hallitus ei onnistunut löytämään ratkaisua ongelmaan Vähä-Aasian kreikkalaisväestön kanssa ja vuoden 1920 lopulla voimaan tulleen tiedustelun jälkeen uusi hallitus päätti lopettaa sodan kukistamalla kemalistit ja pakottamalla rauhan. Samaan aikaan ranskalainen kenraali Gouraud totesi, että rauhan saavuttamiseksi Vähä-Aasiassa tarvitaan 27 divisioonaa, mutta kreikkalaisilla oli vain 9 divisioonaa [21] :41 . Helmikuussa Smyrnan ilmailusektori hajotettiin, koska yksi laivue sijaitsi Prusissa ja toinen Smyrnassa (Casimir). Laivueet ja korjaustukikohta siirrettiin Maavoimien ilmavoimien suoraan alaisuudessa. Β΄-lentue oli kaukana rintamasta ja siirsi osan lentokoneistaan Prusissa sijaitsevalle Γ΄-lentueelle. ΝΑΜΣ Casimirista vahvisti linkkiä Γ΄-lentueessa Prusissa ja sen etulinjan linkkiä Usakissa . ΝΑΜΣ itse pysyi I Army Corpsin operatiivisessa hallinnassa [5] :56 .
28. helmikuuta / 10. maaliskuuta 1921 allekirjoitettiin ranskalais-turkkilainen sopimus, joka salli turkkilaisten siirtää joukkoja Kreikan rintamalle [21] :31 . Italialaiset lähtivät Attaliasta jättäen kaikki aseensa Kemalille [21] :32 .
Vuoden 1921 "keväthyökkäys" oli ensimmäinen yritys kukistaa Kemalin armeija. Kreikan armeija voitti, mutta turkkilaisten täydellinen tappio ei saavuttanut [3] :48 . Hyökkäystä leimasi myös kemalistisen armeijan toinen taktinen menestys İnönüssä .
Maaliskuussa, toisin sanoen Kreikan hyökkäyksen aikana, ranskalaiset luovuttivat turkkilaisille 10 lentokonetta [5] :54 .
Hyökkäyksen aikana 12. maaliskuuta Γ΄-lentueen komentaja Petros Ikonomakos pakotti turkkilaisen koneen laskeutumaan Eskisehiriin ja ampui sen maahan. Turkkilainen lentäjä kuoli poistumatta koneesta. Turkkilaisten lähteiden terminologiaa käyttäen "ilmamarttyyri" (Hava Şehitlerimiz) Ahmet Fehmi kuoli Eskisehirissä, mutta päivämäärä on maaliskuun 25. [23] , mikä vastaa kahden kalenterin välistä eroa.
Γ΄-hyökkäyksen aikana laivue teki 3 laukaisua päivässä [5] :58 .
Maaliskuun 14. päivänä ΝΑΜΣ:n lentokone (lentäjä Theophilos Halkotis, tarkkailija Konstantin Tsirigotis) hajotti turkkilaisen ratsuväkikomppanian ampumalla konekiväärillä matalalla lennolla.
Maaliskuun 16. päivänä Gerardis / Tsirigotisin kone teki hätälaskun teknisten ongelmien vuoksi. Yleensä aseettomat turkkilaiset talonpojat hyökkäsivät miehistön kimppuun. Lentäjät pakotettiin ampumaan takaisin lentokoneen konekiväärillä. Otettuaan yhden talonpojan panttivangiksi lentokoneen turvallisuuden vuoksi lentäjät menivät jalkaisin Afyon Karahisariin, jonne he saapuivat seuraavana päivänä puolenpäivän aikaan. Etulinjan lähestymisajan lyhentämiseksi päätettiin sijoittaa 2 lentokonetta väliaikaiselle kiitoradalle lähelle siltaa Afyon Karahisarin edessä. Lentokoneet laskeutuivat tälle kiitotielle 17. ja 18. maaliskuuta ja lensivät sieltä maaliskuun 23. päivään.
ΝΑΜΣ:n lennot Usakista jatkuivat maaliskuun loppuun asti [5] :58 .
Armeijan 1. joukkojen komentaja kenraali A. Kondulis , jolle Kreikan armeija on suurelta osin velkaa lopullisen voiton "keväthyökkäyksessä", arvioi merivoimien lentäjien toimintaa omituisella tavalla. Kenraali Kondulis, joka oli tyytyväinen ΝΑΜΣ:n toimintaan ja tarjosi lentäjilleen palkintoja heidän panoksestaan Tumlu Bunarin voittoon, "pommitti ja ampui vihollista menestyksekkäästi taistelukentällä ja takana, missä hän tuhosi useita kohti kulkevia ajoneuvoja. Tumlu Bunar", päätti arvionsa seuraavasti: "Ilmailu on täysin korvannut kadonneen ratsuväen armeijan ensimmäisessä joukossa tiedustelussa."
Koska Kreikan komento ei saavuttanut kemalistien täydellistä tappiota keväällä, hän aloitti suuremman mittakaavan "suuren kesähyökkäyksen" valmistelun vuodelta 1921. Ennen kesähyökkäyksen alkua ilmailuyksiköt organisoitiin seuraavasti: Β΄ ja Δ΄ laivueet sekä ΝΑΜΣ määrättiin divisioonan eteläiseen ryhmään. Armeijalentueen päämajaan perustettiin "Lentopalveluosasto". Tehdas (korjausyritys) erosi lopulta Thessalonikista ja siitä tuli itsenäinen osa. Laivueet järjestivät valokuvausryhmiä koulutettujen tarkkailijoiden kanssa. Joihinkin lentokoneisiin asennettiin radiot ensimmäistä kertaa kampanjan alun jälkeen. A΄-lentue pysyi Traakiassa tarjoten apua laivueille Vähä-Aasiassa [5] :62 . Smyrnaan jäänyt Β΄-lentue (6 Breguet 14 A2/B2 ja 2 Spad VII/XIII, komentaja Vassilios Tsarpalis) muutti Usakiin 5. huhtikuuta eteläisen divisioonaryhmän Γ΄-lentueen (6 Breguet 14 A2/) johdolla. B2, 1 Spad VII /XIII 1 Nieuport 24/24bis/27) jäi Prusille. Heinäkuussa Thessalonikista saapui vielä 5 Breguet 14 A2/B2. Thomas Tsolakosista tuli laivueen komentaja, joka korvasi Ikonomakosin, joka siirtyi sotaministeriöön. Thessalonikissa luotu Δ΄-lentue (4 Breguet 14 A2 / B2 ja 2 Dorand AR1, komentaja Georgios Lebesis) lensi 10. toukokuuta Thessalonikista Casimiriin. Lentoonlähdön aikana mekaanisista syistä yksi AR1-lentokone syöksyi maahan. Kaksi tapettu. Saatuaan vielä 3 Breguet 14 A2/B2, 3 Spad VII/XIII ja 1 Caudron G.III, laivue muutti Usakiin. ΝΑΜΣ pysyi Smyrnassa siirtäen yhden etulinjayksiköistään Β΄- ja Δ΄-lentueisiin Usakiin. Turkin joukkojen sijainnin kuvaaminen onnistui, koska turkkilaiset eivät vielä tienneet naamioitua. Ajanjaksolla 16. huhtikuuta - 20. huhtikuuta Γ΄-lentue tarjosi tukea III-divisioonalle Bithynian Olympuksen puhdistamisen aikana Chet Kemalisteista. Huhtikuun 30. päivänä Eskisehirin kaupungin Turkin lentokentälle pommitettiin [5] :66 [24] .
Huhtikuussa 1921 oli episodi, joka luonnehtii (entisten) liittolaisten toimintaa ja geopoliittisia olosuhteita, joissa Kreikan ilmavoimat ja laivasto toimivat. Kreikan laivaston ilmailun De Havilland 9 -tyyppinen lentokone lentäjät H. Christidis ja J. Psarudakis kyydissä teki tiedustelulennon Salihlin yli , 100 km Smyrnasta itään. Sumussa kone menetti suuntansa ja polttoaineresurssinsa käytettyään laskeutui Italian sektorin rannikolle, 12 km Efesoksesta etelään. Italialaiset takavarikoivat koneen, pidättivät lentäjät ja kuljettivat heidät heidän hallinnassaan olevalle Rodoksen saarelle. Christidis pysyi italialaisessa vankilassa sodan loppuun asti, mutta Psaroudakis pakeni ja matkasi Aleksandrian kautta Ateenaan . Vankeutensa aikana Psarudakis sai tietää paikalliselta kreikkalaiselta, että italialaisen höyrylaivan Navcratuksen kyydissä oli kemalisteille tarkoitettuja lentokoneita. Psarudakis onnistui välittämään tiedot Ateenan meriministeriölle, joka lähetti risteilijän Ellin sieppaamaan aluksen. Tarkastuksen aikana löydettiin ja takavarikoitiin 8 uutta italialaista Ansaldo A-1 Balilla -tyyppistä hävittäjää, jotka toimitettiin Tatalle lähellä Ateenaa. Varaosien puutteen vuoksi lentokoneet kuitenkin jätettiin Ateenaan lentäjäkoulutukseen ja rajoitettuihin lentoihin [5] :67 .
Monarkistisella hallituksella oli kiire lopettaa sota ja melkein heti, kun "keväthyökkäys" aloitti "suuren kesähyökkäyksen". Tämän hyökkäyksen aikana Kreikan armeija voitti sodan suurimman taistelun Afyonkrarahisar - Eskisehirissä , jossa, kuten armeijan komentaja kenraali A. Papoulas kirjoitti , "jos II joukkojen komentaja ei olisi tehnyt valtavia virheitä ( A. Vlahopoulos ), täysin luottavaisin mielin on mahdollista julistaa, että kemalistinen armeija olisi kukistettu täysin Kutahyassa” [3] :58 . Kreikkalaisten divisioonien pihdit sulkeutuivat 3./16. heinäkuuta lähellä Kutahyan kaupunkia , mutta Ismet Inönü tajuaessaan vaaran onnistui vetämään joukkonsa pois kattilasta vain muutama tunti ennen pihtien sulkeutumista. Turkin armeijan piirittäminen ja täydellinen tappio ei tapahtunut kenraali A. Vlahopuloksen II joukkojen perusteettoman viivästymisen vuoksi [3] :58 .
Papoulas poisti Vlahopoulosin joukkojen komentajan viralta "kyvyttömyyden vuoksi" ja nimitti hänen tilalleen prinssi Andrein , XII-divisioonan komentajan [3] :58 .
Heinäkuun 5. ja 18. päivänä kreikkalaiset divisioonat etenivät Kutahyasta Eskisehiriin. İnönü ilmoitti Kemalille , että tilanne oli tulossa kriittiseksi. Kemal saapui seuraavana päivänä. Kun Kemalin elämäkerran kirjoittaja Benoits-Mechin tuli sisään, tilanteen arvioinnin jälkeen hän päätti, että jos Turkin armeija pysyy Eskisehirissä, se kukistuisi. Kemal teki strategisen päätöksen vetäytyä 300 km ja alkaa vahvistaa asemia Ankaran edessä. Sekä Kreikassa että Euroopassa luotiin illuusio lopullisesta voitosta [3] :58 .
Mutta turkkilaiset onnistuivat "murisemaan". İnönü laski oikein, että voiton jälkeen kreikkalaiset divisioonat pysyivät hajallaan ja yrittivät ympäröidä kenraali Polimenakoksen III-joukon yllättävällä vastahyökkäyksellä . Historioitsija D. Fotiadis kirjoittaa, että "hän melkein onnistui, ellei kenraali Frangoun 1. divisioona olisi taistellut sellaisella uhrauksella". Divisioona onnistui torjumaan kolminkertaisten turkkilaisten joukkojen hyökkäyksen ja saatuaan vahvistuksia pakotti turkkilaiset vetäytymään. Vaikka Turkin vastahyökkäys epäonnistui, se osoitti, että Turkin armeija ei ollut suinkaan hajonnut [3] :61 .
Hyökkäyksen alussa, kesäkuun 2. päivästä alkaen, Β΄- ja Δ΄-lentueen lentokoneet tukivat eteläistä divisioonaryhmää. Taivaalla taistelukenttien yllä alkoi ilmestyä turkkilaisia lentokoneita. Petropouleasin ohjaama lentokone Spad VII/XIII ajoi takaa yhtä turkkilaisista koneista, mutta kreikkalaisen koneen teknisen kunnon vuoksi ei päässyt turkkilaiseen kiinni. 6. kesäkuuta Petropouleas onnistui saamaan kiinni toisen turkkilaisen lentokoneen, mutta jälleen ilman tulosta - konekivääri juuttui . Kreikkalaiset koneet tekivät ilman ongelmia rintaman valokuvaamista ja tiedusteluja 150 km:n pituudelta ja 70 km:n syvyydeltä, koska turkkilaiset lentäjät välttelivät taistelua [5] :70 . ΝΑΜΣ-lentue siirrettiin Oturakiin. Kesäkuun 16. päivänä laivue nousi 6 lentokonetta, mutta mekaanisista syistä vain 3 onnistui saavuttamaan kohteen. 20. kesäkuuta ΝΑΜΣ teki hyökkäyksen merkittävimmän pommituksensa. 7 DH9-lentokonetta 1 armeijan Spadin saattamana pommittivat rautatieasemaa ja Kutahyan lentokenttää. Tämän operaation aikana lentäjien Philippasin ja Kotsulakasin DH9-lentokone ampui alas turkkilaisen lentokoneen, joka yritti häiritä pommi-iskua. Meillä ei ole pudonneen turkkilaisen lentäjän nimeä [5] :70 .
Γ΄-hyökkäyksen pohjoisella sektorilla laivue aloitti leikkauksensa etenevien yksiköiden tukemiseksi 1. kesäkuuta alkaen. Mutta samana päivänä 2 lentoa ei toteutunut teknisistä syistä. 8. kesäkuuta 3 konetta nousi Prusasta pommittamaan Eskisehiriä, mutta vain 2 saavutti tavoitteensa. Nämä 2 konetta onnistuivat kuitenkin pommittamaan kaupungin rautatieasemaa ja lentokentän halleja [5] :71 .
Koska Vähä-Aasian armeijalla oli rajalliset joukot, Kreikan komento pyysi brittejä vapauttamaan XI-divisioonan, jonka Venizelos lähetti Lloyd Georgen pyynnöstä kesällä 1920 Nikomediaan Bosporin ja Konstantinopolin suojelemiseksi. Uutiset divisioonan lähdöstä herättivät alueen kristityn ja tšerkessiväestön, joka oli vuosina 1920-1921 joukkomurhan kohteena . Laivastolentueen suojassa 33 000 pakolaista evakuoitiin [25] . XI-divisioona, matkalla armeijan pääjoukkoihin, ohitti Izmitinlahden hajottaen turkkilaiset pariskunnat matkaan. Divisioona taisteli 10. kesäkuuta Bilecikin länsipuolella sijaitsevilla rannikon korkeuksilla kreikkalaisten hävittäjien tulen tukemana [26] . XI-divisioonan siirtyessä pois rannikolta 12.-14. kesäkuuta Γ΄-lentue otti divisioonan ilmasuojan [5] :71 .
Hävittäjien pienen määrän vuoksi pommikoneet saattoivat useita tunteja, mutta ei koko reiteillä. Kesäkuun 16. päivää leimasi turkkilaisen lentokoneen ilmestyminen, joka pudotti 3 pommia Kreikan III divisioonan sijaintiin. 2 kreikkalaista hävittäjää ajoi takaa-ajoon, mutta turkkilainen kone, jolla oli suurempi nopeus, pääsi takaa-ajosta pois [5] :71 .
Laivueet Β΄ ja Δ΄ määrättiin pitämään 2 lentokonetta valmiina siltä varalta, että vihollisen lentokoneita ilmaantuisi.
Pommitukset 27. ja 28. kesäkuuta määrättiin yksinomaan ΝΑΜΣ:n lentokoneille.
Kesäkuun 27. päivänä Δ΄ Squadron teki vain yhden tiedustelulennon, koska neljä muuta viivästyivät mekaanisista syistä, mikä tuli päivittäiseksi ongelmaksi [5] :72 . 28. kesäkuuta Δ΄-lentueen komentaja Vasilios Kotrótsos teki yhdessä kersantti Konstantin Galanópuloksen kanssa hätälaskun vihollisen alueelle. Lentäjät joutuivat vangiksi, sillä he olivat ennen sitä onnistuneet tuhoamaan konekiväärit ja asiakirjat.
Kesäkuun 29. päivänä kuusi ΝΑΜΣ-lentueen DH9-lentokonetta pommitti Afyon Karahisar -rautatieasemaa. Seuraavana päivänä kreikkalaiset yksiköt saapuivat kaupunkiin.
Heinäkuun 2. päivänä tiedustelulennolla Maracos / Deas -lentäjien kone putosi lähellä Hadjiköyn kylää moottorin sammuttua. Lentäjät eivät loukkaantuneet.
4. heinäkuuta 2 ΝΑΜΣ-konetta pommittivat Kutahyan rautatieasemaa. Samana päivänä kreikkalaiset yksiköt saapuivat kaupunkiin.
6. heinäkuuta ΝΑΜΣ-lentue muutti Afyon Karahisariin ja Β΄-lentue Kutahyaan [5] :73 .
Traaginen esimerkki jatkuvista ongelmista laivaston ilmailun koordinoinnissa armeijan yksiköiden kanssa oli 3 ΝΑΜΣ-koneella ja 1 Δ΄-koneella pommitettu III-divisioonan yksiköiden laivue Eskisehirin lähellä. Merivoimien lentäjät eivät todellakaan tienneet, että kaupunki oli jo Kreikan armeijan miehittämä. Tämän seurauksena yksi kreikkalainen sotilas kuoli ja 30 haavoittui [5] :74 .
13./26. heinäkuuta 1921 Kreikan armeijan miehittämässä Kutahyassa pidettiin retkikuntaarmeijan komennon kokous. Seuraavana päivänä pääministeri Gunaris saapui ja "Suuri sotilasneuvosto" kutsuttiin koolle. Hallituksella oli kiire lopettaa sota ja se päätti edetä edelleen. 28. heinäkuuta/10. elokuuta 7 kreikkalaista divisioonaa ylitti Sakaryan ja lähti itään.
Kreikkalaiset historioitsijat Sarandos Kargakos [27] ja Dimitris Fotiadis [3] :82 kutsuvat näiden 7 divisioonan kampanjaa "Kreikan armeijan eeppiseksi". Armeija osoitti taistelukykynsä, kärsi raskaita tappioita seuranneessa "eeppisessä taistelussa", jossa voitto oli lähellä [7] : 357 , mutta käytettyään kaikki aineelliset resurssinsa ja ilman aineellisia ja inhimillisiä resursseja se ei voinut valloittaa Ankaraa , vetäytyi. järjestyksessä, Sakaryalle. Sekä kreikkalaisessa että turkkilaisessa historiografiassa todetaan, että Kreikan armeija, joka jäi paitsi ilman kuoria, myös ilman patruunoita, oli lähellä voittoa ja sanat "jos vain" ovat usein läsnä heidän teoksissaan. Yksi Kemalin elämäkerran kirjoittajista, Mesin, kirjoittaa: "Jos Kreikan hyökkäys olisi kestänyt vielä muutaman minuutin (!), Kemal olisi määrännyt vetäytymisen välttääkseen katastrofin [3] :109 [16] :223 .
Historioitsija D. Fotiadis kirjoittaa: "Taktisesti voitimme, strategisesti hävisimme" [3] :115 . Gunariksen hallitus kaksinkertaisti alueensa Aasiassa, mutta sillä ei ollut mahdollisuutta jatkaa hyökkäystä. Koska hallitus ei ratkaissut ongelmaa alueen kreikkalaisen väestön kanssa, se ei uskaltanut evakuoida armeijaa Vähä-Aasiasta. Etuosa jäätyi vuoden.
Ernest Hemingway , käsitellen näitä tapahtumia toimittajana ja hieman yksinkertaistaen syitä, kirjoitti vuotta myöhemmin: "Kreikkalaiset olivat ensiluokkaisia sotureita ja varmasti useita askelia korkeammalla kuin Kemalin armeija ... Evzonit olisivat miehittäneet Ankaran ja lopettivat sodan, jos heitä ei olisi petetty. Kun Konstantinus nousi valtaan, kaikki komentoasemissa olevat kreikkalaiset upseerit alennettiin välittömästi. Monet heistä saivat epaulettensa rohkeudesta taistelukentällä. He olivat erinomaisia sotureita ja johtajia. Tämä ei estänyt Konstantinuksen puoluetta karkottamasta heitä ja korvaamasta heitä upseereilla, jotka eivät kuulleet yhtäkään laukausta. Tämän seurauksena etuosa murtui" [28] .
Γ΄-lentue muutti Prusasta Eskisehiriin ja muodosti yhdessä Β΄-lentueen kanssa Eskisehirin ilmailusektorin. Eskisehiriin jäi Δ΄-lentueen henkilökunta, joka kuului tähän sektoriin. ΝΑΜΣ ei seurannut armeijaa Sakarya-joen itäpuolella, vaan pysyi yhdellä linkillä Usakissa ja toisen Afyon Karahisarissa. Heinäkuun 15. päivänä Afyon Karahisarin ΝΑΜΣ-linkki teki 11 laukaisua, joista 9 oli Chayn rautatieaseman ja siihen johtavan rautatielinjan pommitukset [5] : 76 . Turkin lentokoneet jatkoivat kiireisten tiedustelulentojen taktiikkaa myöhempien poistojen kanssa. Ennen hyökkäystä Sakaryan takana tappioiden korvaamiseksi Γ΄-lentue sai 3 Breguet 14 A2 / B2 -lentokonetta Thessalonikista ja ΝΑΜΣ Usakissa 2 DH9 -lentokonetta Tatoista .
Elokuun 1. päivänä, kun hyökkäys Ankaraa vastaan alkoi, laivueiden taistelulajit alkoivat. Elokuun 6. päivästä lähtien Γ΄-lentueen lentokoneet siirtyivät vähitellen Haji Ali Oglun lentokentälle lähemmäksi operaatioteatteria. ΝΑΜΣ kattoi samalla ajanjaksolla IX-divisioonan, joka aikoi liittyä 2. armeijajoukkoon. Elokuun 3. päivänä ΝΑΜΣ:n Moskhovakis/Philipppoulosin ohjaama lentokone teki hätälaskun vihollisen alueelle. Lentäjät onnistuivat polttamaan koneensa, joutuivat vangiksi ja pysyivät vankeudessa sodan loppuun asti [5] :77 . 11. elokuuta taistelut alkoivat lähellä Ankaraa. Β΄-lentue muutti myös Hadji Ali Ogluun, missä Γ΄-lentue oli jo sijoittunut [5] :77 . Sekä turkkilaiset että kreikkalaiset lähteet kirjoittavat, että Ankaran taisteluihin suoraan osallistuneiden kreikkalaisten lentokoneiden kokonaismäärä ei ylittänyt 18:aa [29] [3] :75 .
Turkin lentokoneet alkoivat ilmestyä etenevien kreikkalaisten yksiköiden päälle. 12. elokuuta turkkilaiset lentokoneet ampuivat III-divisioonaa, 14. elokuuta XII-divisioonaa (4 haavoittunutta), 15. elokuuta III-divisioonan esikuntaa (2 kuollutta, 7 haavoittunutta [3] : 85 ), mikä vahvisti. Kemalistisen ilmailun vahvistaminen.
Toisaalta turkkilaiset lähteet antavat kolmen Ankaran taisteluissa kuolleen turkkilaisen lentäjän nimet (Halil Bey 13.8.1921, Behcet Bey ja Suleyman Sirri 18.8.1921 [23] ), tarkentamatta heidän kuolemansa yksityiskohtia.
Elokuun 22. päivään mennessä Kreikan armeija onnistui murtautumaan puolustuslinjan läpi ja ottamaan linjan Kara Dag-Korsakli - Chal Dag - Ardiz Dag - Kale Grotto [5] :78 . Ja viimeisissä taisteluissa 29.-30. elokuuta Ankaran edessä käydyissä taisteluissa kreikkalaiset divisioonat jatkoivat voittoja ja vangitsemista suurissa määrin [3] : 114 ). Päätös vetäytymisestä oli kuitenkin jo tehty ja vetäytyminen tehtiin ilman ongelmia elokuun 31. päivänä kaikkien kolmen Kreikan armeijan toimesta. Samana päivänä turkkilaiset lentokoneet pommittivat osia kreikkalaisdivisioonoista I ja XIII (1 kuoli ja 8 haavoittui ja 1 kuoli ja 17 haavoittunutta) [5] :79 .
Samanaikaisesti jalkaväkidivisioonan vetäytymisen kanssa Kreikan armeijan ilmailun koneet siirrettiin Beylik Keprun lentokentältä Sagcilariin. 2 Γ΄-lentueen lentokonetta Usakista siirrettiin Eskisehiriin (30. elokuuta).
Armeijan komento oli tietoinen todellisesta tilanteesta ja ilmoitti 8./21. syyskuuta päivätyllä kenraali A. Papoulaksen kirjeellä hallitukselle, että 9 vuoden jatkuneiden sotien jälkeen kampanja oli saatava päätökseen (eli poliittinen tapa päästä eroon kriisistä). umpikuja) [3] :158 .
Kun monarkistit asettivat itsensä voittajiksi, he eivät voineet perääntyä. Armeija piti edelleen "kolossaalipituista, käytettävissä oleviin voimiin nähden" rintamaa, josta A. Mazarakiksen mukaan poliittisten virheiden lisäksi tuli pääasiallinen syy seuranneeseen katastrofiin [21] :159 .
Maalla ei ollut rahoitusta jatkaa sotaa. Pääministeri D. Gunariksen viiden kuukauden kiertue liittoutuneiden pääkaupungeissa epäonnistui, minkä jälkeen hän erosi 29. huhtikuuta 1922. N. Stratos [3] :167 tuli pääministeriksi .
Siihen mennessä oli painettu suuri määrä peittämättömiä seteleitä . Valtiovarainministeri P. Protopapadakis joutui tarjoamaan maailmantalouden historialle alkuperäisen tavan saada rahaa välittömästi. Liikkeessä olevat setelit leikattiin kahteen osaan. Vasen oli edelleen setelin omistajan käytössä, mutta se säilytti vain puolet nimellisarvosta. Oikealla, joka oli myös puolet nimellisarvosta, käytettiin valtion obligaatioiden ostoon. Joten 24. maaliskuuta 1922 valtio, joka vuodesta 1912 lähtien on ollut jatkuvasti sodissa 10 vuotta, sai puolitoista miljardia drakmaa, mikä antoi hallitukselle mahdollisuuden jatkaa sotaa vielä useita kuukausia [ 3] :167 ja D. Fotiadisin sanojen mukaan toimittaa armeijalle "silliä, josta on tullut lähes ainoa sotilaiemme ruoka" [21] :A-200 .
Hallituksen päättämättömyys tehdä poliittisia tai sotilaallisia päätöksiä, kuten vetäytyminen vähemmän laajemmalle puolustuslinjalle Smyrnan ympärillä, johti A. Papoulasin eroon. Hänen tilalleen nimitettiin pääministeri N. Stratosin sukulainen, "epätasapainoinen" [3] :169 G. Hadzianestis . Hadzianestiksen ensimmäisillä askelilla oli kauaskantoisia traagisia seurauksia. Smyrnassa, satojen kilometrien päässä rintamalta, hän otti suoraan komennon kaikkia kolmea armeijan joukkoa. Toinen askel oli hänen "hullu ajatuksensa" miehittää Konstantinopoli kahden divisioonan voimilla liittolaisten ja Kemalin kiristyksenä [3] :171 .
Β΄lentue palasi Eskisehiriin, jonne Γ΄-lentue asettui syyskuussa 1921. Δ΄ oli Usakissa yhden linkin ΝΑΜΣ kanssa. Toinen linkki ΝΑΜΣ sijaitsi Afyon Karahisarissa. Lokakuussa uudet tulokkaat saapuivat Smyrnan ΝΑΜΣ:iin, mikä antoi veteraaneille mahdollisuuden levätä. Yleisesti ottaen vuoden 1921 aikana Kreikan ilmailu jatkoi hallinnan ylläpitämistä ilmassa [5] :81 .
Tammikuussa 1922 Kemalist-ilmailu sai ranskalaisilta 20 Breguet- ja Spad-lentokonetta sekä 10 italialaista lentokonetta [24] . Samaan aikaan Kreikan valtion rahoituksen ehtyminen vaikutti Kreikan ilmailun lentokoneiden heikkenemiseen ja teki sen tappioista korjaamattomia. Kreikkalaiset koneet jahtasivat uusia turkkilaisia koneita, menettäen niille nopeudessa [5] :83 .
Huolimatta siitä, että sotilasoperaatiot kentällä olivat käytännössä jäässä, Kreikan ilmailu jatkoi taisteluoperaatioita. Tammikuun 10. päivänä 1922 Vähä-Aasian ilmailun komentaja, kapteeni Miltiad Papadopulos, määräsi pommittamaan turkkilaista tykistödivisioonaa Keplun kylässä Prusan pohjoispuolella. Γ΄-lentue suoritti tehtävän onnistuneesti. Mutta koska turkkilainen tykistöpataljoona sijaitsi kylässä, sivuvaurioita ei voitu välttää. Huhtikuussa 1922 turkkilaiset yrittivät tuoda Keplu-jakson Genovan konferenssiin tarkoituksellisena kylän tuhoamisena kreikkalaisten lentokoneiden toimesta ilman komentajan käskyä [5] :82 .
25. toukokuuta 1922 turkkilaiset lentokoneet pommittivat Kreikan V-divisioonan paikkoja ja rikkoivat näin lausumatonta aselepoa etulinjalla. Edistyneiden ΝΑΜΣ-yksiköiden komentaja Pantelis Psychas määrättiin vastaamaan. Toukokuun 27. päivänä kuusi DH9-lentokonetta nousi Afyon Karahisarista ja pommitti Turkin divisioonaa Bayatissa puolen tunnin ajan (7 kuoli ja 70 haavoittui). Pommituksen aikana kreikkalaiset koneet pudottivat metallilaattoja, joissa luki turkkiksi: ”Emme pommittaneet teitä, mutta eilen te pommititte paikkojamme. Tämä on vastaus pommitukseesi. Jos se toistuu…” [5] :84 .
Kesäkuun 13. päivänä ΝΑΜΣ:n lentokone DH9 sieppasi ja yritti pakottaa turkkilaisen Breguetin hyväksymään taistelun, joka vetäytyi hätäisesti. Tämän jakson jälkeen Turkin ilmailu oli passiivinen lähes 12 päivää [5] :85 .
25. kesäkuuta tiedustelulennolla ollut turkkilainen lentokone putosi mekaanisesta syystä Eskisehirin lähellä. Turkkilaiset lentäjät selvisivät hengissä, mutta heidät vangittiin. 26. kesäkuuta samalla sektorilla käytiin toinen epäselvä ilmataistelu.
Heinäkuussa Turkin ilmailu sai vielä 50 lentokonetta ja alkoi numeerisesti selvästi ohittaa Kreikan ilmailun Vähä-Aasiassa. Kreikkalaiset lentäjät tekivät parhaansa säilyttääkseen ilmavallan [5] :85 .
Heinäkuun lopussa ΝΑΜΣ-linkki Afyon Karahisarista siirtyi Usakiin, kun taas loput laitteet ja tukihenkilöstö siirrettiin Smyrnaan [5] :85 .
Ilmailulaivue jäi Garimjalle, jossa sen päätehtävänä oli ilmatiedustelu. Kuitenkin vain heinäkuun ensimmäisellä vuosikymmenellä laivue teki 7 sieppausta ja takaa-ajoa. Heinäkuun 12. päivänä yleisiksi tulleiden sieppausten tulos oli erilainen. Armeijan II joukko ilmoitti laivueelle puhelimitse, että turkkilainen lentokone lensi sen asemien yli. Kersantti Papadakos lähti ensin Nieuportilla, jota seurasi kersantti Christopher Stavropoulos Spadilla. Stavropoulos onnistui ampumaan turkkilaisen koneen 50 metrin etäisyydeltä [5] :85 . 2 turkkilaista "ilmamarttyyria" (Hava Şehitlerimiz) tapettiin - lentäjä luutnantti Ahmet Bahattin Bayram ja tarkkailijamajuri Cemal Bey [30] [23] , joka oli myös Chain lentokentän komentaja. Monet kreikkalaiset lähteet kirjoittavat Stavropoulosin ritarillisesta käytöksestä suhteessa hänen ampumiinsa vihollislentäjiin. Stavropoulos hautaa kuolleet lentäjät muslimirituaalin mukaisesti ja muslimipapit tiedottaen turkkilaisille raketilla väliaikaisesta aseleposta. Sen jälkeen hän pudotti Turkin lentokentän yli laatikon, jossa oli kuolleiden henkilökohtaiset tavarat ja kirje. Stavropoulos kirjoitti kirjeessään [31] [32] :
Ilmoitamme, että kaksi lentäjiäsi, Kemal Bey ja Ahmet Bahatin, kaatui kunnialla taistelussa kreikkalaisia lentäjiä vastaan. Palauta heidän henkilökohtaiset tavaransa heidän perheilleen ja kerro heille, että heidät on haudattu täydellä sotilaallisella kunnialla ja heidän uskontonsa mukaisesti.
Konstantin Topalidis välittää teoksessaan jakson Kreikan armeijan kollektiivisen aateliston ilmentymänä: Kahden turkkilaisen lentäjän ruumiit lähetettiin Afyon Karahisarille ja luovutettiin muslimipapistolle haudattavaksi muslimiriittien mukaisesti. Hautajaisiin osallistui II armeijajoukon komentaja, hautajaisiin seurasi kreikkalainen puhallinsoittokunta. Heinäkuun 14. päivänä Hadzikamaris/Deas-lentäjien kone pudotti Turkin lentokentän yli paketin, jossa oli kreikkalaisten lentäjien yhteinen viesti [5] :86 .
Laivueen toiminta jatkui heinäkuun jäljellä olevina päivinä tekemällä tiedusteluja ja sieppauksia. Heinäkuun 28. päivänä laivueen 5 lentokonetta nousi sieppaamaan saman määrän turkkilaisia lentokoneita [5] : 86 . Myös heinäkuussa G-lentue vangitsi ilmataistelujen aikana turkkilaisia lentäjiä, joilta he saivat tietää turkkilaisen lentokentän olemassaolosta Bali Veranissa. Rauhoittaakseen vankien työtovereita ja sukulaisia kreikkalaiset koneet pudottivat kirjeensä Turkin lentokentän yli. Yleisesti ottaen kreikkalaisten laivueiden tiedustelutiedot vahvistivat tiedot Turkin lähestyvästä hyökkäyksestä [5] :87 .
Ennen Turkin hyökkäyksen alkamista Kreikan ilmailu Vähä-Aasiassa koostui noin 55 lentokoneesta. Merivoimien ilmailulla oli 10 Airco De Havilland DH9 -lentokonetta. (Ushakissa ja Smyrnassa). Army Aviationilla oli 25-30 tiedustelu-/pommittajaa ja 10-15 hävittäjälentuetta Β΄, Γ΄ ja Δ΄ Garimcen, Eskisehirin ja Afyon Karahisarin lentokentillä. Todellisuudessa käytettävissä olevien lentokoneiden kokonaismäärä ei ylittänyt 25-30, koska loput olivat korjauksessa. Turkin hyökkäyksen alkuun mennessä turkkilainen ilmailu ei ollut vain nuorempi, vaan myös määrällisesti enemmän kuin kreikkalainen. Turkkilaiset lensivät kaikkialla rintamalla ja yrittivät estää kreikkalaisia lentokoneita saapumasta sektorilleen, johon kreikkalaiset koneet eivät teknisistä syistä pystyneet lentämään. Kreikkalaisen lentäjän lausunnon mukaan laivue pystyi valokuvaamaan enintään 300-500 metrin syvyydessä etulinjasta.
Heinäkuun 30. päivänä Usakissa muodostettiin Ε΄-lentue kapteeni Deasin [5] :80 johdolla .
Elokuun alussa saatiin (salaliiton kannattajille epäilyttävä) ohje: ΝΑΜΣ:n henkilöstö Afyon Karahisarissa sai palata Kreikkaan - lentokoneet siirrettiin Usakiin, loput varastoitiin Kazamiraan Smyrnaan. G΄-lentueen lentokoneet siirrettiin Traakiaan. 8. elokuuta turkkilainen lentokone ampui luutnantteja Mikhasin / Dimitriadisin tiedustelulennon aikana, mutta tarkkailija onnistui ampumaan turkkilaisen alas. Meillä ei ole kuolleiden turkkilaisten nimiä. Elokuun 12. päivänä turkkilaisten hävittäjien ilmaantuminen ilmaan pakotti Kreikan ilmailun jatkamaan tiedustelukoneiden seuraamista erehtymättä muutamilla hävittäjillään.
Monarkistinen hallitus ei objektiivisesti pystynyt pysäyttämään sotaa löytämättä ratkaisua Vähä-Aasian kreikkalaisen väestön kanssa, mutta toisaalta poliittisista syistä ja voittajaksi asettuessaan se ei uskaltanut tehdä tarvittavia poliittisia tai sotilaallisia päätöksiä. kuten vetäytyminen vähemmän laajennettuun puolustuslinjaan Smyrnan ympärillä. 22. heinäkuuta/4. elokuuta 1922 Lloyd George syytti vihaisessa Turkin vastaisessa puheessaan alahuoneessa liittolaisia siitä, että vaikka he estivät kreikkalaisia miehittämästä Konstantinopolia ja taistelemasta sotaa parhaaksi katsomallaan tavalla, turkkilaiset olivat saada aseita Euroopasta. Lloyd Georgen puhe häiritsi Kemalia, joka pelkäsi Britannian luopuvan puolueettomuuden politiikasta, ja hän päätti vuoden suhteellisen rauhallisen olonsa jälkeen aloittaa hyökkäyksensä [7] :353 . Turkin hyökkäys alkoi yöllä 12.-13./26. elokuuta 1922 12 jalkaväen ja 4 ratsuväkidivisioonan joukoilla. Turkkilaiset onnistuivat ilman suuria vaikeuksia tunkeutumaan I ja IV Kreikan divisioonan väliseen paikkaan [3] :174 . "Kaikki sotilaalliset ja poliittiset analyytikot uskovat, että läpimurron syynä oli joukkojen puute 800 kilometrin pituisella rintamalla." Sielläkin, missä tiheys oli suurempi, divisioonien välissä oli suojaamattomia osia 15-30 km [3] :159 . D. Dakin kirjoittaa, että siitä tosiasiasta, että turkkilaiset pääsivät Smyrnaan, voidaan syyttää kreikkalaista johtoa, mutta ei kreikkalaista sotilasta. Hän kirjoittaa, että kreikkalaiset aiheuttivat sodan aikana vakavia tappioita turkkilaisille ja että turkkilaiset olivat uupuneita eivätkä kyenneet kestämään muita koettelemuksia. Lopuksi Dakin kirjoittaa, että "kuten Waterloossa, suurella taistelulla voi olla tämä tai päinvastainen lopputulos" [7] :357 . Retkikuntajoukon viimeinen komentaja, kenraali G. Polimenakos (24. elokuuta 1922), antoi yhden käskyn: Smyrnan hylkääminen ja joukkojen osien vetäminen Eritrean niemimaalle ( Cesme ) niiden evakuoimiseksi edelleen laivasto ja kauppa-alukset läheisille Kreikan saarille.
Ennen Turkin hyökkäystä, elokuussa 1922, voimatasapaino ilmassa muuttui dramaattisesti turkkilaisten eduksi: Neuvostoliiton ja vanhojen ottomaanien lentokoneiden lisäksi D. Fotiadisin mukaan "50 lentokonetta kynsi taivasta Eskisehirin reunan yli, siirsi kemalisteille ranskalaiset, jotka pysyivät nimellisesti Kreikan liittolaisina” [3 ] :174 . Muuttuneesta voimatasapainosta huolimatta kreikkalaiset lentäjät säilyttivät hallinnan ilmassa.
13. elokuuta lentokoneiden siirto Afyon Karahisarista Usakiin alkoi. Samaan aikaan kreikkalaiset lentäjät polttivat hallinsa, varusteensa ja asiakirjansa. Loput Δ΄-lentueen lentokoneet lensivät Eskisehiriin ja niistä tuli osa Δ΄-lentuetta. Usakista , jossa Ε΄-lentue sijaitsi, ΝΑΜΣ-linkki ja B΄- ja Δ΄-lentueen lentäjät jatkoivat lentämistä elokuun 19. päivään, minkä jälkeen he lensivät Kazamiriin . Samaan aikaan laivue muutti Prusaan. Kreikan ilmailun päätehtävänä tässä sodan viimeisessä vaiheessa oli tietojen välittäminen (dumppaus) armeijan vetäytyville yksiköille niiden poistumiseksi piirityksestä ja mahdollisuuksien mukaan estää turkkilaista ratsuväkeä sulkemasta motti. Erityisesti 20. elokuuta / syyskuun 2. päivänä luutnantit Loukidisin / Xirόsin koneesta pudotusta metallialuksesta, jossa oli tietoa Kreikan joukkojen sijainnista ja tilasta sekä vihollisen liikkeistä, tuli "säästölauta". ” sankarilliselle ” Erilliselle divisioonalle ”, joka marssi etenevän Turkin armeijan perässä [33] . 21. elokuuta kapteeni Ikonomakos saapui Philadelphiaan Thessalonikista ja otti vallan kapteeni Tskolkosilta [5] :92 . Kaikki Philadelphiasta tulleet koneet lensivät Smyrnaan. Philadelphiaan jäi 3 miehistöä (Ikonomakos / Zografos, Zaimis / Deos, Hadzikamaris / Kozirakis), jotka jatkoivat tiedustelulentoja ja lensivät päivää myöhemmin Kazamiriin [5] :93 . 22. elokuuta laivue hajotettiin. Kaikki Smyrnassa sijaitsevat armeijan ja laivaston ilmailukoneet liikennöivät 25. elokuuta asti, jolloin ne aloittivat lentonsa Kreikan saarille ja mantereelle. Tarkkailija Deas raportoi 25. elokuuta turkkilaisten sijainnin yhteydessä: "Turkkilaiset polttavat kaikki kaupungit, Manisa ja Kasamba ovat tulessa." 26. elokuuta 9 ΝΑΜΣ-konetta nousi Kazamirasta Tatoihin ( yksi teki hätälaskun "ei tiedetä missä"). Samana päivänä armeijan lentokoneet nousivat, lukuun ottamatta kolmea jäljellä olevaa "varmuuden vuoksi". (E'-lentue lensi Lesbokselle , loput koneet Thessalonikiin ). G'squadron muutti Prusasta Bandirmaan ja sitten 3. syyskuuta Alexandroupolikseen . Δ΄-lentueen [5] :95 koneet siirrettiin samaa reittiä pitkin .
Melkein välittömästi armeijan evakuoinnin jälkeen Vähä-Aasiasta kaikki armeijan lentokoneet koottiin Alexandroupolikseen majuri Hadzizafirioun komennolla, jonka ilmavoimat oli tarkoitettu Konstantinopolin epäonnistuneeseen miehitykseen. Syyskuun 11. päivänä 1922, kaksi päivää ennen kuin turkkilaiset aloittivat verilöylyn ja Smyrnan tuhon, Khioksen ja Lesboksen saarille evakuoidut sotilasyksiköt aloittivat monarkistien vastaisen kapinansa . Majuri Hadzizafiriou koneineen liittyi kapinallisiin. Lentokoneita käytettiin koordinoimaan kapinallisten yksiköiden ja laivaston laivojen toimintaa. Eversti Plastiras käytti erityisesti Deas-tarkkailijaa, joka oli aluksi lentäjä Zaimiasin ja sitten Hadzikamariksen lentäjän koneessa yhteyshenkilönä laivaston alusten ja kenraalien kanssa Ateenassa, jonne Deas laskeutui. sotilasleirillä Goudissa 12. syyskuuta [5] :98 . Samana päivänä toinen Lesboksen saarelta noussut lentokone levitti lentolehtisiä Ateenan ylle kapinallisten uhkavaatimuksen kera.
Melkein välittömästi Kreikan vallankumouksellisten tapahtumien jälkeen liittoutuneet pakottivat uuden vallankumouksellisen hallituksen lokakuussa 1922 allekirjoittamaan Mudanin aselevon , jonka mukaan Itä-Traakia siirrettiin turkkilaisille ilman taistelua. Kemalisteilla ei ollut todellista mahdollisuutta miehittää Itä-Traakia. Kreikkalaiset alukset peittivät luotettavasti salmet ja Marmaranmeren Euroopan rannikon [34] . G. Spendzos kirjoittaa, että Kreikka suostui lähtemään Itä-Traakiasta ei sotilaallisista, vaan poliittisista syistä. Hän kirjoittaa, että sotilaallisesti kemalistit eivät voineet kuljettaa joukkojaan salmien ja Marmaranmeren Euroopan rannikolle.
E. Hemingway , joka oli Toronto Star -lehden sotakirjeenvaihtaja, kuvaili tapahtumia seuraavasti: "Kreikalle vuonna 1922 Traakia oli kuin Marnen taistelu - peli pelataan ja se voitetaan uudelleen. Näytelmä oli hämmästyttävä. Koko maa oli sotakuumeessa (...) Ja sitten tapahtui odottamaton: liittolaiset antoivat Itä-Trakian turkkilaisille ja antoivat Kreikan armeijalle 3 päivän määräajan evakuoida se ... ". Hemingway oli järkyttynyt nähdessään kreikkalaissotilaita, jotka lähtivät Itä-Traakiasta lokakuussa 1922: ”Koko päivän katselin heidän kulkevan edessäni. Väsynyt, likainen, karvaamaton, tuulen puhaltama. Ja heidän ympärillään on äkillisen Traakian hiljaisuus. He olivat lähdössä. Ilman orkestereita, ilman marsseja ....! Nämä miehet olivat kunnian lipun kantajia, jota viime aikoihin asti kutsuttiin Kreikaksi. Ja tämä kuva oli Troijan toisen piirityksen loppu .
Mutta rauhaa ei ole vielä allekirjoitettu.
Näissä diplomaattisissa ja sotilaspoliittisissa olosuhteissa 7./20. marraskuuta 1922 Lausannessa alkoi kansainvälinen konferenssi rauhan saavuttamiseksi [7] :364 . Kreikkaa edusti Venizelos , Turkkia I. Inenyu , Iso-Britanniaa Lord Curzon, Ranskaa pääministeri Poincaré, Italiaa Mussolini . D. Dakin kirjoittaa, että turkkilaisten pakottamiseksi rauhaan päävalttikortti Lord Curzonin, kuten Venizelosin, käsissä oli uudelleen organisoitu Traakialainen armeija, joka saattoi "Ison-Britannian tuella (tai ilman sitä) valloittaa Konstantinopolin salamalla nopeutta ja karkottaa turkkilaiset Itä-Traakiasta [ 7] :364 .
Idästä Länsi-Trakiaan tammikuussa 1923 siirtynyt Traakialainen armeija koostui 3 joukosta, joihin kuului 9 jalkaväen ja 1 ratsuväen divisioonaa, yhteensä 110 tuhatta ihmistä. Näin lyhyessä ajassa saavutetun taisteluvalmiutensa vuoksi Traakian armeijaa kutsutaan kreikkalaisessa ja ulkomaisessa kirjallisuudessa " Evrosin ihmeeksi ".
D. Dakinin mukaan, koska kreikkalaisella laivastolla ei ollut vihollista, minkä vuoksi turkkilaisten oli lähes mahdotonta siirtää joukkoja Vähä-Aasiasta, turkkilaiset eivät kyenneet pysäyttämään kreikkalaisen traakialaisen armeijaa [7] :364 .
Armeijan ja laivaston komento oli sotaa ja täynnä optimismia. Venizelos kuitenkin otti huomioon maan taloudellisen tilanteen ja ihmisten väsymyksen loputtomista sodista ja päätti lopettaa sotavuosikymmenen. Hän tutki mahdollisuutta saada taloudellista apua liittolaisilta, joita ilman maa ei kyennyt käymään pitkää sotaa. Vastaukset olivat pettymys. Kun Venizelos allekirjoitti sopimuksen, amiraali A. Hadzikiryakos lähetti hänelle yhdessä kenraali T. Pangaloksen kanssa seuraavan sähkeen: "Meidän on pakko hyväksyä Kreikan kunnian vuoksi tämä päätös, vaikka se oli tehty vastoin ulkoministerille antamaa selkeää kirjallista ohjetta. Armeijan ja laivaston komentajat ovat surineet eilisestä lähtien eivätkä enää luota valtuuskuntaan” [13] :398 .
Traakian armeijasta ja Kreikan laivastosta tuli lopulta arvokas neuvotteluase Venizeloksen käsissä. G. Spendzos uskoo, että jos Venizelos onnistuisi antamaan ainakin taloudellisen tuen, hän olisi "ensimmäinen" ja antaisi yksiselitteisesti käskyn miehittää Itä-Traakia uudelleen [34] . Koska horisontissa ei kuitenkaan ollut taloudellista tai sotilaallista apua, Venizelos, joka oli pragmaatikko, katsoi, että kymmenen vuoden sotien uuvuttamalle maalle, jota rasitti miljoona pakolaista, vihollisuuksien jatkaminen olisi epärealistista [34] .
Alexandroupolis , jossa suurin osa Kreikan armeijan lentokoneista koottiin Vähä-Aasiasta nousun jälkeen, oli mahdollisen uuden sodan etulinjassa.
Tammikuussa 1923 K. Topalidisin sanoin "loman jälkeen" saapuivat Vähä-Aasian kampanjaan (Nieuport Nighthawkin muunnos) tilatut brittiläiset Mars-hävittäjät, joiden lukumäärä nostettiin 25:een vuoden 1923 puoliväliin mennessä . 36] . Huhtikuussa Mars-hävittäjät sisällytettiin laivueeseen. Vuoden 1923 alussa vihollisuuksien uudelleen alkamista odotellessa Kreikan sotilasilmailu jaettiin seuraavasti:
Lausannen sopimusten allekirjoittamisen jälkeen laivue siirrettiin Thessalonikiin. Laivueet A' ja G΄ yhdistettiin ja siirrettiin Ateenaan, jolloin muodostui A΄-valvontalentue. Kreikan ilmailun rauhankausi kesti 17 vuotta lokakuuhun 1940 asti.