| Nurbey Vladimirovich Gulia | |
|---|---|
| Syntymäaika | 6. lokakuuta 1939 (83-vuotiaana) |
| Syntymäpaikka |
Tbilisi , Georgian SSR , Neuvostoliitto |
| Maa | Neuvostoliitto → Venäjä |
| Tieteellinen ala | Vauhtipyörän energian varastointi |
| Työpaikka | KEST |
| Akateeminen tutkinto | Teknisten tieteiden tohtori |
| Akateeminen titteli | Professori |
| Tunnetaan | supervauhtipyörän keksijä |
| Verkkosivusto | kest.energy |
Gulia, Nurbey Vladimirovich (s. 6. lokakuuta 1939, Tbilisi ) - Neuvostoliiton ja Venäjän tiedemies ja keksijä vauhtipyörän energian varastoinnin , portaaton mekaanisen käyttövoiman, hybridikuljetusvoimayksiköiden alalla; tieteen ja teknologian edistäjä.
Teknisten tieteiden tohtori, professori, kansainvälisen ekologisen turvallisuuden ja luonnonhallinnan julkisen akatemian akateemikko [1][ tosiasian merkitys? ] , KESTin tieteellinen johtaja. Tunnetaan ensimmäisen supervauhtipyörän keksijänä , samoin kuin hänen muut keksintönsä mekaanisen energian talteenoton ja edistyneiden voimansiirtojen alalla .
Nurbey Gulia syntyi vuonna 1939 Tbilisissä . Hän on Abhasian kirjallisuuden perustajan ja kansanrunoilijan Dmitri Gulian (1874-1960) pojanpoika ja kuuluisan neuvostokirjailijan ja historiallisen kirjailijan Georgi Gulian (1913-1989) veljenpoika.
Hän sai korkea-asteen koulutuksensa Georgian Polytechnic Institutessa. Ensimmäinen keksintö, jonka hän teki opiskelijana vuonna 1961, koski savukkeiden valmistuskonetta. Sitten määritettiin nuoren tiedemiehen kiinnostusalue: vauhtipyörän energian varastointilaitteet, variaattorit , voimansiirrot ja muut keinot energian varastointiin ja muuntamiseen. Toukokuussa 1964 Gulia haki ensimmäisen keksimistä supervauhtipyörä, kuusi kuukautta aikaisemmin kuin ensimmäiset ulkomaiset sovellukset samaan tarkoitukseen. Tätä mekaanisen energian akkua, toisin kuin aiemmat, ei tehty kiinteäksi, vaan se koostui useista tuhansista kierroksista ohutta, erittäin lujaa teräsnauhaa, joka oli kierretty rummulle. Suuri lujuus ja vetolujuus mahdollistivat sen varastoinnin jopa 80-130 kJ / kg (kiloa kohden supervauhtipyörän massaa). Gulia julkaisi vuonna 1965 ehdotuksensa vauhtipyörän muotokertoimesta, mikä mahdollisti merkittävästi vauhtipyörän energian varastointilaitteiden suunnittelun yksinkertaistamisen (Bulletin of Mechanical Engineering nro 1, 1965). Muotokertoimien tarkat arvot erilaiset vallankumouselimet ovat siellä perusteltuja. Myöhemmin Gulia työskenteli Toljatissa autotehtaan rakentamisen aikana, ja myöhemmin, vuonna 1971, hän johti teoreettisen mekaniikan osastoa Kurskin ammattikorkeakoulussa .
Vuonna 1973 Nurbey Gulia puolusti väitöskirjaansa Moskovan auto- ja tieinstituutissa aiheesta: "Mekaanisen energian dynaaminen kerääntyminen ja talteenotto kuljetustarkoituksiin." Vuodesta 1977 hän on työskennellyt Moskovan valtion teollisuusyliopistossa ensin professorina autojen ja moottoreiden laitoksella ja sitten koneenosien laitoksen johtajana. Hänen tieteellisten kiinnostuksen kohteidensa laajuus ei ole muuttunut: nämä ovat edelleen lupaavia keksintöjä autoteollisuudessa ja energia-alalla, erityisesti mekaanisen energian inertiaakut ja variaattorit, joilla on korkea välityssuhde (supervariaattorit). Vuodesta 2011 lähtien hän on toiminut tieteellisenä johtajana KEST-yrityksessä [2] , joka on erikoistunut supervauhtipyöriin perustuvien kineettisen energian varastointilaitteiden kehittämiseen ja luomiseen.
Nurbey Vladimirovich Gulia on kirjoittanut yli 30 monografiaa ja oppikirjaa, yli 1000 tieteellistä ja populaaritieteellistä artikkelia, yli 500 patentin ja tekijänoikeustodistuksen kirjoittaja tai toinen kirjoittaja keksintöille. Hänen opiskelijoidensa joukossa on tohtoreita ja tieteiden kandidaatteja. Venäjän federaation ja entisen Neuvostoliiton lisäksi he työskentelevät nyt monissa maailman maissa - Yhdysvalloissa, Kanadassa, Saksassa, Puolassa, Unkarissa, Itävallassa, Australiassa, Uudessa-Seelannissa jne.
Nurbey Vladimirovich tunnetaan tieteen popularisoijana. 1970- ja 1980-luvuilla hän oli yksi aktiivisista osallistujista suositussa tieteellisessä ja koulutuksellisessa televisio-ohjelmassa " You Can Do It ", jossa hän ansaitsi itselleen eräänlaisen kuvan aggressiivisesta "professori Guliasta", joka oli valmis puolustamaan tieteellisiä totuuksia. [3]
Kaikki Nurbey Vladimirovich Gulian keksinnöt liittyvät jotenkin energiaan. Ihmiskunta elää erittäin tehottomasti - nykyaikaisen bensiinimoottorin hyötysuhde on vain 25-30%, dieselin - noin 40% [4] . Tämä tarkoittaa, että yli puolet fossiilisiin polttoaineisiin varastoidusta energiasta menee hukkaan – enimmäkseen haihtuu lämpönä. Nurbey Gulia päätti kehittää teknologiaa, joka tekee energian varastoinnista ja vapauttamisesta helppoa ja samalla korkean hyötysuhteen.
Siitä lähtien , kun supervauhtipyörä keksittiin vuonna 1964, Nurbey Gulia on johdonmukaisesti edennyt kohti siihen perustuvan energian varastointilaitteen laajaa käyttöä energiassa ja liikenteessä. Supervauhtipyörä varastoi energiaa tähän, ja supervariaattori siirtää energiaa tehokkaasti ajoneuvon käyttövoimayksikköön .