Gyota kanava

Göta-kanava [1] ( ruots . Göta kanal  - Göta-kanal [2] ) on laivakanava Ruotsissa , joka yhdistää Vänern -järven Itämereen .

Kokonaispituus on 190 kilometriä, josta 87 kilometriä on laskettu keinotekoista väylää pitkin. Kanavalla on 58 lukkoa [3] .

Götan kanava yhdessä Trollhetten kanavan ja Vänern-järven kanssa muodostavat 390 kilometriä pitkän vesiväylän, joka tunnetaan nimellä "Ruotsin sininen kaista" ( ruots. Sveriges Blå Band ), koska se ylittää Ruotsin alueen ja yhdistää Pohjanmeren Baltia [4] .

On olemassa väärinkäsitys, että tämä koko vesiväylä on Götan kanava, joten Trollhette-kanava on osa Götan kanavaa. Todellisuudessa nämä kaksi kanavaa ovat täysin erillisiä eristettyjä järjestelmiä [5] [6] .

Historia

Maan liikennetilanteen parantamiseksi piispa Hans Brask ehdotti vuonna 1516 ajatusta laivakanavan rakentamisesta Vättern -järven ja Itämeren välille. Myöhemmin, vuonna 1526, hän lisäsi tälle reitille Vänern-järven uudessa ehdotuksessaan. Toinen merkittävä motivoiva tekijä tällaisen kanavan rakentamisessa oli Sundin tulli , jota Tanska on perinyt vuodesta 1429 lähtien ulkomaisten alusten kulkemisesta Juutinrauman salmen läpi [4] [7] .

Hankkeen alullepanija oli kontraamiraali, Ruotsin hallituksen jäsen kreivi Balzar von Platen , josta tuli Goetan kanavan hallituksen puheenjohtaja. Hän järjesti hankkeen kehittämisen ja sai tarvittavan taloudellisen ja poliittisen tuen. Hänen suunnitelmansa saivat hallituksen ja uuden kuninkaan Kaarle XIII :n tuen , joka näki kanavan keinona modernisoida Ruotsia. Kanavan alkuperäisen suunnittelun viimeisteli kuuluisa skotlantilainen insinööri ja arkkitehti Thomas Telford [7] .

Kanavan rakentaminen aloitettiin vuonna 1810 ja kesti 22 vuotta. Vuonna 1832 kanava avattiin virallisesti [8] .

Työvoimakustannusten kokonaismääräksi on arvioitu 7 000 000 henkilötyöpäivää 12 tunnin työpäivän aikana. Joidenkin arvioiden mukaan kanavan rakentamiseen osallistui noin 60 000 ihmistä , joista 58 000 sotilasta 16 rykmentistä. Lisäksi tiedetään, että siviilityöläiset osallistuivat kanavan rakentamiseen, ja myös entisiä venäläisiä sotilaita, luultavasti karkureita, käytettiin [8] . Useat lähteet viittaavat siihen, että nämä venäläiset työntekijät työskentelivät vapaaehtoisesti kanavan rakennustyömaalla [8] [9] . On myös olemassa mielipide, että he olivat sotavankeja, jotka saivat jonkin verran palkkaa työstään [10] [11] [12] .

1800-luvulla kanava oli tärkeä kulkuväylä Ruotsissa. Göteborgin ja Tukholman välisen rautatie- ja maantieliikenteen kehittyessä se alkoi menettää strategista merkitystään. Se on tällä hetkellä yksi tärkeimmistä matkailukohteista Ruotsissa [8] .

Faktat

• Kanavan rannalla on jänismuistomerkki [13] .
• Kanavan korkein kohta (91,8 metriä merenpinnan yläpuolella) on Vikenjärvi .

Muistiinpanot

1. ↑ Gyota-kanal  // Vieraiden maiden maantieteellisten nimien sanakirja / Toim. toim. A. M. Komkov . - 3. painos, tarkistettu. ja ylimääräistä - M  .: Nedra , 1986. - S. 90.
2. ↑ Ohjeet paikannimien venäläiseen siirtoon Ruotsissa / Comp. V. S. Shirokov ; Ed. V. P. Berkov . - M. , 1975. - S. 22. - 500 kpl.
3. ↑ Uno Svedin, Britt Hägerhäll Aniansson, Kestävä kehitys, paikallisdemokratia ja tulevaisuus: ruotsalainen malli , s. 93-94. Springer, 2002. ISBN 1-4020-0905-4
4. ↑ 1 2 Götan kanavan historiallisia ja maantieteellisiä faktoja . Linköpingsin yliopisto. Haettu 23. tammikuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 6. joulukuuta 2015. (määrätön)
5. ↑ RCC Pilot Foundation. Itämeri ja lähestymistavat  (uuspr.) . - Imray, Laurie, Norie & Wilson Ltd, 2017. - S. 167. - ISBN 978-1846236891 .
6. ↑ Suurin koko veneille . AB Gota kanalbolag. Haettu 22. tammikuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 21. syyskuuta 2020. (määrätön)
7. ↑ 1 2 Osa Ruotsin historiaa. Götan kanava – Ruotsin suurin kulttuurihistoriallinen rakennus  (englanniksi) . AB Gota kanalbolag. Haettu 27. tammikuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 27. tammikuuta 2020.
8. ↑ 1 2 3 4 Götan kanavan historia  (ruotsi) . Gota Canal . AB Gota kanalbolag. Haettu 27. tammikuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 30. elokuuta 2019.
9. ↑ Cecilia Ankarstrand. Hur såg den kyrkliga integrationen ut för de ryssar som grävde Göta Kanal?  (Ruotsi) . Linköpingin yliopisto. Haettu 27. tammikuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 18. syyskuuta 2020.
10. ↑ Ryssarna som byggde Göta kanal identifierade  (ruotsi) . Släkthistoria . Bonnier Publications International (15.11.2019). Haettu 27. tammikuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 27. tammikuuta 2020.
11. ↑ Ola Lonnqvist. Wattnets väg. En vågad vandring  (ruotsi) (26. syyskuuta 2015). Haettu 27. tammikuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 27. tammikuuta 2020.
12. ↑ Spåren efter ryska fångar och ukrainska kosacker  (ruotsi) . Ruotsin radio (25.9.2010). Haettu 27. tammikuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 27. tammikuuta 2020.
13. ↑ Jäniksien muistomerkki Ruotsissa, Iotan kanavan rannalla.

Linkit

• Virallinen verkkosivusto Arkistoitu 6. maaliskuuta 2006 Wayback Machinessa

Sanakirjat ja tietosanakirjat	Suuri tanskalainen Suuri katalaani Hienoa norjalaista Suuri Neuvostoliitto (1 painos) Brockhaus ja Efron Britannica (verkossa)
Bibliografisissa luetteloissa	VIAF : 316736052 WorldCat VIAF : 316736052