Darnitsa autokorjaamo | |
---|---|
Tyyppi | valtion yritys |
Perustamisen vuosi | 1935 [1] |
Sijainti |
Neuvostoliitto → Ukraina ,Kievst. Alma-Ata, 74 |
Ala | kuljetustekniikka |
Tuotteet | Junavaunujen korjaus |
Työntekijöiden määrä | alle 2000 |
Emoyhtiö | " Ukrainska Zaliznytsia " |
Verkkosivusto | dvrz.com.ua |
Darnytsky-autokorjaamo ( ukrainaksi: Darnitsky car repair plant , DVRZ) on ukrainalainen teollisuusyritys , joka sijaitsee Kiovan kaupungissa .
Tehtaan rakentaminen aloitettiin vuonna 1934 [2] ja se valmistui vuonna 1935.
Vuonna 1940 tehdas aloitti vaunujen tuotannon [3] .
Suuren isänmaallisen sodan alettua etulinjan lähestyessä Kiovaan tehtaan laitteet evakuoitiin Tšuvashin autonomisen sosialistisen neuvostotasavallan Kanashin kaupunkiin [4] . Saksan miehityksen aikana tehtaalla toimi L. N. Vorobjovin johtama maanalainen ryhmä. Maanalaiset työntekijät loivat yhteyksiä partisaaniosastoon ”Isänmaan puolesta!”, keräsivät lääkkeitä ja aseita [5] (yhteensä he keräsivät ja luovuttivat partisaaneille 140 kivääriä, 4 automaattiasetta, 180 käsikranaattia ja 17 tuhatta patruunaa) ; organisoitui ja houkutteli yhteistyöhön neuvostovallan kannattajia ja kannattajia (seurauksena yli 200 järjestäytyneen reservin henkilöä siirrettiin partisaneihin); korjannut vaunuja siten, että ne hajosivat liikkeen aikana ja aiheuttivat rautatieporrasten romahtamisen; sammutti neljä tehdaslaitteistoa (nosturi, pyöräparipuristin ja kaksi Saksasta tehtaalle toimitettua konetta), polttivat autotallin ja räjäyttivät kattilahuoneen [6] .
Vuonna 1943 tehdas palasi Ukrainaan, ja samana vuonna se vapautti ensimmäisen auton korjauksesta. Kunnostetun tehtaan kapasiteetti on kaksinkertaistunut. Vuodesta 1958 lähtien tehdas on ottanut käyttöön virtauskuljetinteknologiaa autojen korjaamiseen.
Vuonna 1960 kuljetinlinjan malli esiteltiin Neuvostoliiton VDNKh :ssa . 1970 -luvulla tehtaalla tehtiin laajamittainen jälleenrakennus.
Tehdas sisällytettiin 3. maaliskuuta 1995 niiden Ukrainan yritysten ja organisaatioiden luetteloon, jotka eivät ole yksityistämisen alaisia kansallisen merkityksensä vuoksi [7] .
Tehdas sisällytettiin elokuussa 1997 Ukrainan talouden ja turvallisuuden kannalta strategisesti tärkeiden yritysten luetteloon [8] .
Joulukuussa 2006 ukrainalaisen rautatieyhtiön Ukrzaliznytsian edustajat ilmoittivat aikovansa aloittaa tavaravaunujen tuotannon Darnytsan autonkorjaustehtaalla [9] .
Tehdas esitteli 6. maaliskuuta 2007 uusia tuotteita: modernisoidut mallin 18-4129 autot, joiden akselipaino on 25 tonnia (telit 18-100, joissa modernisoitiin radiaalisilla vivuilla, mikä mahdollisti auton kantokyvyn lisäämisen ) [10] .
Tehdas sai keväällä 2009 luvan tavaravaunujen tuotantoon [11] .
Vuonna 2011 käynnistetyn rautatieyhtiön "Ukrzaliznytsa" [12] uudistuksen seurauksena Ukrainan rautateiden koko gondolivaunukanta siirrettiin valtionyhtiön "Darnitsa autonkorjaamotehtaan" taseeseen 1. tammikuuta 2012. " ja valtion yritys "Ukrainan valtion erikoisautojen käyttökeskus" Ukrspetsvagon " [13 ] .
Tammikuussa 2013 Darnitskyn autokorjaamolle osoitettiin kolme autovarikkoa (Krasnoarmeysk, Yasinovataya ja Baturinskoje varikkot) [14] .
Tehdas kuului 31. joulukuuta 2014 Ukrainan 50 suurimman valtionyhtiön joukkoon [15] .
Yrityksen päätoimialat:
Päätehdasrakennuksen edessä oleva aukio
Yrityksen kulkutiet
Kasarmin rauniot, joissa tehdastyöläiset asuivat 1900-luvulla