Massailman virtausanturi ( DMRV [1] tai MAF -sensor [2] [3] englantilaisesta massa ( ilma)virtausanturista ) on laite, joka on suunniteltu arvioimaan polttomoottoriin tulevan ilman määrää. Se on yksi antureista polttoaineen ruiskutusauton elektronisissa moottorinohjausjärjestelmissä . Määrittää ja tasapainottaa moottorin sylintereihin tulevan ilman määrän. Ilmamassavirta-anturia voidaan käyttää ilman lämpötila- ja ilmanpaineantureiden kanssa, jotka korjaavat sen lukemia.
Massailmavirta - antureina käytetään pääsääntöisesti kuumalankaresistanssianemometrejä , joissa ilmavirtaan sijoitetaan sähkövirralla lämmitetty herkkä elementti, joka suorittaa lämpöresistanssin toiminnot [1] . Anturi koostuu kahdesta sähkövirralla lämmitetystä platinafilamentista [ 4] . Ilma kulkee yhden kierteen läpi jäähdyttäen sitä, toinen on ohjaus. Muuttamalla ilmajäähdytteisen platinafilamentin läpi kulkevaa virtaa lasketaan moottoriin tulevan ilman määrä. Massailmavirta-anturi sijaitsee aina ilmaputkessa, ilmansuodattimen ja kaasuletkun välissä [4] .
Anturin saamien tietojen perusteella elektroninen ohjausyksikkö (ECU) määrittää suuttimen avauspulssin keston [5] ja sen mukaisesti laskea tarvittavan polttoainemäärän polttoaineen ja ilman stoikiometrisen suhteen ylläpitämiseksi. tietyissä moottorin toimintatiloissa. ECU käyttää myös DMRV:n tietoja laskeakseen moottorin tilapisteen. ECU, joka ottaa huomioon ilmamassavirtauksen arvot (laskelmia varten se käännetään parametriksi "syklinen ilmankulutus" tai "Moottorin kuormitus" nykyaikaisimmissa ECU:issa), moottorin lämpötila ja moottorin nopeus, osaa laskea moottorin kuormituksen ja näiden tietojen perusteella ohjata moottoriin syötettävän polttoaineen määrän lisäksi myös sytytyksen ajoitusta ja siten ohjata voimayksikön vääntömomenttia.