Devau (lentokenttä)

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 23. kesäkuuta 2022 tarkistetusta versiosta . vahvistus vaatii 1 muokkauksen .
Devau
Devau

Lentokentän lennonjohtotorni, kuva 2006.
IATA : ei - ICAO : ei - Alanumero koodiMKI
Tiedot
Näkymä lentokentälle Urheilu
Maa Venäjä
Sijainti Kaliningrad
avauspäivämäärä 1921
Operaattori Kaliningrad ASK
NUM korkeus 21 m
Aikavyöhyke UTC+2
Verkkosivusto Virallinen sivusto
Kartta
Venäjä
Kiitotiet
Määrä Mitat (m) Pinnoite
01R/19L 970x20 pehmeä (maaperä)
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Devau ( saksa  Devau ) on entinen Koenigsbergin (myöhemmin Kaliningrad ) kaupunkilentokenttä, yksi ensimmäisistä siviililentokentistä maailmassa ja ensimmäinen Euroopassa .

Tällä hetkellä se on urheilulentokenttä, ja täällä sijaitsee Venäjän DOSAAF: n Kaliningradin ilmailu- ja urheiluseura .

Historia

Vuonna 1919 suljetun lentotukikohdan paikalle avatusta Königsberg -Devaun lentokentästä ( Königsberg-Devau ) tuli yksi maailman ensimmäisistä lentokentistä [2] . Tänne vuonna 1922 saapui ensimmäistä kertaa Deruluft- lentoyhtiön lentokoneet , jotka aloittivat työskentelyn Moskova - Riika -Königsberg -lentoyhtiössä, Neuvostoliiton ensimmäisessä kansainvälisessä lentoyhtiössä ; lennot suoritettiin Berliiniin , Moskovaan ja Leningradiin .

Vuonna 1921 Devaussa avattiin sääpalvelu , josta tuli maailman ensimmäinen kiinteä ilmailusääpalvelu. [2]

Juhlallisesti 8. marraskuuta 1922 avatusta terminaalista (ei säilynyt) tuli ensimmäinen terminaali Euroopassa .

1920-luvulla Devaussa vierailivat kuuluisat runoilijat Sergei Yesenin ja Vladimir Majakovski . [3]

1930-luvulla ANT-25 laskeutui Devaulle , jota ohjasivat kuuluisat lentäjät Valeri Chkalov , Georgi Baidukov ja Alexander Belyakov. [3]

Vuonna 1926 lentoasemalta Berliiniin alkoivat liikennöidä yömatkustajalennot - yksi ensimmäisistä maailmassa [4] .

Toisen maailmansodan jälkeen lentokentältä harjoitettiin kotimaan ja kansainvälistä lentoliikennettä, joka lopetettiin 1970-luvun lopulla [2] . Vähitellen Devau menetti asemansa kaupunkilentoasemana ja väistyi uudelle Khrabrovon lentoasemalle . Myöhemmin täällä suoritettiin maatalousilmailulentoja, ja sitten avattiin DOSAAF-lentourheiluseura. [2]

Matkustajaliikenne:
vuosi 1922 1925 1930 1935 1940
tuhat matkustajaa [4] 0,92 2.61 3.38 6.74 14.1

Nykyinen tila

Kesäkuussa 2004 julkistetun Kaliningradin yleissuunnitelman mukaan Devaun on säilytettävä virkistyskohteen asema , ja sen alueelle suunnitellaan myös ilmailumuseon perustamista .

Lentokentän alueella on toimiva laskeutumispaikka, jonka nimi on Maloye Isakovo, analogisesti lentokentän pohjoispuolella sijaitsevan samannimisen kylän kanssa.

1990- ja 2000-luvuilla lentokentän alueella järjestettiin joukkoviihdetapahtumia. [5]

Vuoden 2019 alussa lentokentän pitäjä sai valtion rekisteröintitodistuksen ja lentokentän käyttökelpoisuustodistuksen vielä 5 vuodeksi. Uudessa todistuksessa lentopaikkaluokka on alennettu III:sta IV:een (hyväksyttyjen ilma-alusten lentoonlähtöpaino luokassa III on 10-30 tonnia, luokassa IV - enintään 10 tonnia).

Lisäksi 18. elokuuta 2019 (ilmailupäivänä) vietettiin Devaun satavuotisjuhlaa lentokentällä. Osana tapahtumaa ensimmäistä kertaa sodan päättymisen jälkeen ulkomaalaiset (mukaan lukien saksalaiset) lentokoneet laskeutuivat lentokentän kiitotielle. [2] Vuosipäivän juhlimisen jälkeen lentokentän viranomaiset totesivat, että tämä oli luultavasti viimeinen lentokoneen saapuminen Devauhun. [6]

Kiista Kaliningradin alueen hallinnon kanssa

DOSAAF:n Kaliningradin haaratoimiston ja Kaliningradin alueen johdon välillä on ollut useita vuosia kiistoja, myös oikeudenkäyntejä, lentokentän viereisestä alueesta. Entisen lentokentän liukupolkualueella olevaa aluetta on tarkoitus käyttää asuinrakennusten rakentamiseen ja pysäköintiin, mutta DOSAAF:n edustajat kieltäytyvät allekirjoittamasta rakentamisen aloittamiseen tarvittavia asiakirjoja. [7] Historiallisen lentokentän alueesta on tullut kompastuskivi, kesällä 2019 tilanne jatkuu kiistanalaisena.

Osana tätä kiistaa alueella puhkesi useita skandaaleja Devaun vuosipäivätapahtumien aikana, mukaan lukien saapuvien lentokoneiden aiheuttamat. Kaliningradin lehdistössä tämän vuoksi lomalla oli jyrkästi kielteinen arvio, [8] liittovaltion ja kansainväliset tiedotusvälineet päinvastoin arvostivat Devaun satavuotisjuhlaa. [2] Konfliktin aiheuttaneessa ilma-aluksessa ei ole Venäjän federaation tai Euroopan maiden lainsäädännössä kiellettyjä symboleja. [7]

Linkit

Muistiinpanot

  1. 1 2 3 4 archINFORM  (saksa) - 1994.
  2. ↑ 1 2 3 4 5 6 Devaun sata vuotta: vanhin lentokenttä vietti vuosipäiväänsä . cbsmedia.ru Haettu 22. elokuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 22. elokuuta 2019.
  3. ↑ 1 2 "Taistelee Devaun puolesta" . IA MediaKalibr (20. huhtikuuta 2018). Haettu 22. elokuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 22. elokuuta 2019.
  4. 1 2 Tsvetkov V. A. Ilmailu Itä-Preussissa: Sanakirja. - Kaliningrad, 2002. - S. 14, 15. - 33 s.
  5. Piilossa Devaun lentoradan takana . ruwest.ru. Haettu 22. elokuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 22. elokuuta 2019.
  6. Ivan MARKOV | Komsomolskaja Pravdan verkkosivusto. Viimeinen vuosipäivä: Kuinka Devaun lentoasema juhli satavuotisjuhliaan . KP.RU - Komsomolskaja Pravdan verkkosivusto (19. elokuuta 2019). Haettu 22. elokuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 22. elokuuta 2019.
  7. ↑ 1 2 Kaliningradin alueen kuvernööri historiallista lentokenttää vastaan . cbsmedia.ru Haettu 22. elokuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 22. elokuuta 2019.
  8. Lentokone fasistisilla risteillä laskeutui lentonäytökseen Kaliningradissa . EADaily. Haettu 22. elokuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 18. elokuuta 2019.