| muinainen kaupunki | |
| Dishan-Kala | |
|---|---|
| Dishan Qal'a | |
| 41°22′59″ s. sh. 60°21′00″ itäistä pituutta e. | |
| Maa | Uzbekistan |
| Sijainti | Khiva |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Deshan-Kala ( uzb. Dishan Qal'a ) on historiallisen "ulomman" Khivan kaupungin nimi . Khivassa kaupunki jaettiin perinteisesti kahteen erilliseen osaan: sisäkaupunki ( shakhristan ) - Ichan -Kala (kirjaimellisesti: sisäpuolustuspiiri ) ja ulkokaupunki ( rabad ) - Deshan -Kala (ulompi puolustuskehä ). Toisin kuin Ichan-Kala, joka on säilyttänyt ulkonäkönsä lähes kokonaan, ulkopuolustuksellisista muureista oli jäljellä vain muutama portti, erityisesti Kosh-Darvaza-portti, 500 metrin päässä Ichan-Kalan pohjoisportista (Bagcha-Darvaza), sekä Khazarasp-Darvaza ja Gandimyan-darvaza. Allakuli -khaani pystytti ulkopuolisen suojamuurin vuonna 1842 suojellakseen jomudien (yksi turkmeeniheimoista) hyökkäyksiä vastaan. Runoilijan ja kääntäjän Agakhin mukaan Allakuli Khan rakensi Deshan-Kalan muurit 3 vuodessa pakottaen kaikki alaisensa työskentelemään 12 päivää vuodessa ilmaiseksi. Yli 200 tuhatta ihmistä osallistui muurin rakentamiseen. Ulkokuilun mitat olivat seuraavat: pituus - 5650 m, korkeus - 6-8 metriä, paksuus pohjassa - 4-6 m. Ihmettelen, mistä niin paljon savea on viety seinien rakentamiseen. Tutkimukset ovat osoittaneet, että savea louhittiin kaksi kilometriä kaupungista pohjoiseen, alueella nimeltä Govuk-Kul; nyt siellä on iso järvi. Ja nykyään, kuten ennenkin, modernit savenvalajat käyttävät erinomaisen laadun paikallista savea. Legenda kertoo, että kun profeetta Muhammed rakensi Medinan , käytettiin näiden paikkojen savea ja myöhemmin ilmaantunutta järveä pidetään pyhänä.
Ulko- ja sisäympyrän suoja-akselit tehtiin Adobesta (auringossa kuivattu tiili, kooltaan 40x40x10 cm). Tietyn ajan kuluttua seiniin pystytettiin puolustustornit, jotka työntyivät muurien ulkopuolelle. Seinien yläosassa oli rosoiset kaiteet kapeine aukkoineen vihollisen ampumista varten piirityksen aikana. Puolustuslinnoitusjärjestelmässä oli vedellä täytettyjä ojia. Kaikki portit olivat kiinni yöllä.
Myös kaupungin portit olivat osa puolustusjärjestelmää. Säilyneiden porttien esimerkistä voidaan nähdä, että niissä on kaarevien käytävien molemmilla puolilla "shokki"-tornit, ja porttien yläpuolella on myös havaintogalleriat. Portin holvikaarien takana oleva käytävä kaupunkiin päin peitettiin kaarikatolla (Koy-Darvaza) tai, jos käytävä on hyvin pitkä, useilla kupuilla. Kaupunkiin johtavien käytävien sivuilla oli kupolihuoneita, joissa vartijat asuivat, tullitalo, tuomari ja joskus vankila.
Itäisissä kaupungeissa julkisten rakennusten ja omakotitalojen porteilla ja sisäänkäynneillä on aina ollut suuri merkitys: mitä vaikuttavammilta ne näyttävät, sitä enemmän kunniaa ja tunnustusta kaupungilla, rakennuksilla ja niiden tekijällä on. Siksi portit ovat olleet ja ovat edelleen tärkeä osa kaupunkisuunnittelua. Portit koristeltiin kauniilla, värikkäillä laatoilla ja Koraanin säkeillä. Joskus porteille kirjoitettiin tekstejä, esimerkiksi ylistystä khaanille tai katkelmia runoista.
Deshan-Kalan muureissa oli 10 porttia:
Nimetty läheisen kylän mukaan , jossa Gandimjanin sopimus allekirjoitettiin vuonna 1873 , jolloin Khivan khanatesta tuli osa Venäjän valtakuntaa . Portti purettiin ja sen tilalle rakennettiin puuvillaginiä. Gandimyanin portti kunnostettiin kokonaan vuonna 1970 vanhojen piirustusten ja valokuvien mukaan.
Ne rakennettiin uudelleen Allakulikhanin käskystä vuonna 1842 palaneista tiilistä Deshan-Kalan muurien rakentamisen yhteydessä. Portti koostuu kahdesta suuresta näkötornista, jotka sijaitsevat Yangiarykiin johtavan tien leveän käytävän sivuilla. Käytävän yläpuolella on kaareva galleria, jonka sivuilla on kaiteet, jonka yläosaa koristavat kaiteet. Vaikka tämä onkin portin ainoa koristeellinen yksityiskohta, rakennus tekee vaikutuksen muotojensa ilmeisyydellä. Portti yhdistää Khivan Yangiarikin, Bagatin, Khankin ja Khazaraspin siirtokuntiin. Koko: suunnitelman mukaan 23,5 × 6,5 m; Korkeus: 12,2 m.
Deshan-Kalan pohjoinen portti Urgenchiin johtavalla tiellä , rakennettu 1900-luvun alussa. Julkisivulla on kolme lieriömäistä tornia, joiden välissä on kaksi kaarevaa kulkua ja perinteinen, creneloidut kaiteet. Huoltotilat sijaitsevat molemmilla puolilla ajotietä. Portin pääjulkisivu on koristeltu torneissa olevilla mosaiikeilla. Tornien pienet kupolit on koristeltu sinisillä laatoilla. Koko: suunnitelman mukaan: 25×17 m; Korkeus: 9,45 m.