Dmitrovskin tunneli
Dmitrovskin tunneli |
---|
|
Sovellusalue |
Autoteollisuus |
Juokse alta |
Dmitrovskoje-moottoritien risteyksessä yhden tulevan Luoteis-soinnun osista ( 3. Nizhnelikhoborsky proezd ). |
Paikka |
Moskova |
kokonaispituus |
694 m |
avauspäivämäärä |
5. syyskuuta 2013 . |
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa |
Dmitrovsky-tunneli - autotunneli Moskovassa , olennainen osa Dmitrovski-moottoritietä [1] [2] , rakennettu valtatien jälleenrakentamisen yhteydessä - osana Luoteis-sointujen rakentamista .
Vaihtoehdot
- Tunnelin pituus - 694 m;
- suljettu osa on 112 metriä [3] ( muiden lähteiden [4] mukaan 82 metriä ).
- Tunnelin leveys - 29 m.
- 6 kaistaa: 3 (kolme) kaistaa kumpaankin suuntaan.
- Alaopinnot ovat myös kolmisuuntaisia.
- Vasen ja oikea käytävät on erotettu teräsbetoniseinällä;
- Tunnelin rakenne suljetussa osassa on runko,
- Tunnelin suurin syvyys on 13,5 metriä.
- Lokeron paksuus on 0,6 - 1 m.
- Teräsbetonilattia, paksuus - 1 (yksi) metri;
Dmitrovski-tunneli sijaitsee Dmitrovskoje-moottoritien ja 3. Nizhnelikhoborsky-väylän risteyksessä (91, 92, 94 ja 95 Likhoborin piirien välissä ), sekä ensimmäinen ylikulkusilta Moskovan kehätieltä Dolgoprudnensky-valtatien alueella [5] .
Historia
Tunneli otettiin käyttöön 5. syyskuuta 2013 [5] .
Kohteen "Dimitrovskoje-moottoritien jälleenrakennus: liikenneliittymä 3. Nizhnelikhoborsky proezdin risteyksessä" pääurakoitsija oli NPO Cosmos LLC; tekninen asiakas - GorKapStroy LLC.
Hankedokumentaatio hyväksyttiin Moskovan hallituksen päätöksellä nro 5-UPD, päivätty 12. tammikuuta 2012, ja se sai myönteisen päätelmän Moskovan valtion asiantuntijalausunnosta nro 77-1-0832-11, päivätty 25. lokakuuta 2011; hankkeen mukaisesti rakentaminen toteutettiin:
- kuljetustunneli kauttakulkuliikenteelle Dmitrovskoje-moottoritien suuntaan (kolme kaistaa kumpaankin suuntaan);
- sivukäytävät paikallisliikenteen järjestämiseksi ja U-käännösten varmistamiseksi Dmitrovskoje-moottoritiellä;
- maanalainen jalankulkutie Dmitrovskoje-moottoritien ja 3. Nizhnelikhoborsky-väylän risteyksessä;
- 3. Nizhnelikhoborsky-väylän osuuden jälleenrakentaminen suoritettiin laajentamalla 6 kaistaiseksi Dmitrovskoje-moottoritieltä Lokomotivny-väylän suuntaan, ja yhteys nykyiseen nelikaistaiseen ajorataan;
- teknisten ja teknisten tukiverkkojen jälleenrakennus ja rakentaminen;
- maisemointi ja maisemointi:
- korvaavat maisemointikohteet osoitteessa: Likhoborskaya nab., kiinteistö 22, Dmitrovskoe shosse, kiinteistö 82-110;
- istutettiin yhteensä 490 puuta ja 354 pensasta.
- Ikkunalohkot vaihdettiin äänieristettyihin:
- talosta nro 38 rakennus 1 taloon nro 54 taloon 1 Dmitrovskoje-valtatien parilliselle puolelle ja
- talon numero 51 rakennuksesta 1 talon numero 65 taloon 1 parittomalla puolella,
- sekä taloissa nro 11 ja 14, rakennuksessa 1 3. Nizhnelikhoborsky-käytävän varrella.
Mielenkiintoisia faktoja
- Dmitrovsky-tunnelin rakentamiskustannukset sisältyvät Dmitrovskin valtatien jälleenrakennuskustannuksiin, jotka olivat yhteensä yli 20 miljardia ruplaa [6][ määritä ] .
- Tunneli on alttiina pohjaveden tulvimiselle [7] .
Muistiinpanot
- ↑ Dmitrovskoje-moottoritien jälleenrakennus Moskovan kehätien ulkopuolella valmistuu vuoden kuluttua . Haettu 28. toukokuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 22. marraskuuta 2012. (määrätön)
- ↑ Dmitrovskoje-valtatiellä avattiin tunneli ja alikulkusilta . Haettu 28. toukokuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 15. elokuuta 2016. (määrätön)
- ↑ Tunnelin pituus on 694 m, sisältäen suljetun osan - 112 metriä. . Haettu 28. toukokuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 11. elokuuta 2016. (määrätön)
- ↑ Tunnelin pituus rampeineen on noin 650 metriä ja suljetun osan pituus 82 metriä. (linkki ei saatavilla) . Haettu 28. toukokuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 6. elokuuta 2016. (määrätön)
- ↑ 1 2 Vuosina 2007-2015 toteutetut hankkeet - Dmitrovskin tunneli. . Haettu 28. toukokuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 16. kesäkuuta 2016. (määrätön)
- ↑ Dmitrovskoje-moottoritien jälleenrakennus kattaa 24,5 kilometriä tietä, kaikkien töiden kokonaiskustannukset ovat yli 20 miljardia ruplaa. . Haettu 25. kesäkuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 8. huhtikuuta 2019. (määrätön)
- ↑ Dmitrovski-tunnelista pumpattiin vettä, liikenne palautui . Haettu 28. toukokuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 11. kesäkuuta 2016. (määrätön)
Linkit