"Kansakuntien välinen ystävyys" | |
---|---|
Kansojen ystävyys![]() Syretsko-Petshersk linja | |
Kiovan metro | |
Alue | Pechersky |
avauspäivämäärä | 30. joulukuuta 1991 |
Projektin nimi |
Kansojen ystävyys, Kansojen ystävyyden bulevardi |
Projektien uudelleennimeäminen | Navodnitskaya, Navodnichi, Botanicheskaya (2022) [1] |
Tyyppi | pylväs, syvä |
Alustaen lukumäärä | yksi |
alustan tyyppi | saaristomainen |
alustan muoto | suoraan |
Lavan pituus, m | 101.5 |
Arkkitehdit | N. M. Aljoshkin , A. S. Krushinsky |
Asema rakennettiin | Kyivmetrostroy |
Ulos kaduille | Boulevard Lesya Ukrainka , kansojen ystävyyden bulevardi |
Maakuljetus | Tr 43, 50, 14, 15, 38; A 51, 62, 118 |
Työtila | 5:46-0:16 |
Asemakoodi | 318 |
Läheiset asemat | Vydubychi ja Pecherskaya |
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa |
"Kansojen ystävyys" ( ukrainaksi "Friendship of Peoples " [2] , ( kuuntele ) ) on Kiovan metron 32. asema . Sijaitsee Syretsko-Pecherskaya linjalla asemien "Pecherskaya" ja "Vydubychi" välillä . Asema avattiin 30. joulukuuta 1991 . Nimi tulee aseman yli kulkevasta kansojen ystävyyden bulevardista. Matkustajaliikenne - 24,7 tuhatta henkilöä / päivä [3] .
Yksi Kiovan metron viidestä asemasta, jota ehdotetaan nimettäväksi, sekä "Beresteyskaya", "Dneprin sankarit", "Minskaja" ja "Leo Tolstoin aukio" [4] .
Pylontyyppinen syväasennusasema - kolme itsenäistä maanalaista salia: suuri keskushalli ja kaksi salia, joissa on laskeutumistasot. Aseman aulaa yhdistävät rivit kulkuväylät-portaalit, jotka vuorottelevat pylväiden kanssa. Asemalla on yksi uloskäynti. Keskimmäinen sali on yhdistetty liukuporrastunnelilla , jossa on kolmikaistainen yksilentoinen liukuporras maanalaiseen eteiseen, joka avautuu Druzhby Narodov -bulevardin alla olevaan maanalaiseen käytävään . Maan aulaa ei ole.
Aseman pylväiden paksuus on pienempi, ja ne on vuorattu eripaksuisilla koristetiileillä , jotka ovat perinteiset materiaalit, joita käytetään asuin- ja julkisten rakennusten rakentamisessa aseman sijaintialueella.
Pylonit kulkevat kiinteäksi karniisiksi, joka on keskushallin kaaren alaraja, jonka vuorauksessa käytetään muovisia sateenvarjoja. Aseman visuaalisen akselin muodostaa matta valoviiva, joka kulkee koko keskushallia pitkin ja päättyy salin päähän suihkulähteen muotoisen koostumuksen yläpuolelle.
Aseman lattia oli harmaata graniittia , jossa oli marmoriurakoita . Jonkin ajan kuluttua materiaalin alhaisen kulutuskestävyyden vuoksi marmori korvattiin keraamisilla laatoilla. Radan seinien holvit on peitetty kokonaan muovisilla hydroteknisillä sateenvarjoilla, joissa on poikittaispanelointi. Asemien nimet on sijoitettu metallireunaisiin tiilisoikoihin.
Vuonna 2012 Osokorkin aseman tulipalon jälkeen valolinjan palovaarallinen kotelo purettiin myös Druzhby Narodivin asemalla.
Keskushalli
laskeutumislava
Pyloonien muoto
Aseman nimi radan seinässä
Liukuportaiden tunneli
maanalainen aula
Avaus - 5.43, sulkeminen - 0.12
Ensimmäisen junan lähtö suuntaan:
Viimeisen junan lähtö suuntaan:
Kiovan metrolinjat | ||||
---|---|---|---|---|
| ||||