Kansojen ystävyys (metroasema, Kiova)

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 11. toukokuuta 2022 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 15 muokkausta .
"Kansakuntien välinen ystävyys"
Kansojen ystävyysSyretsko-Petshersk linja
Syretsko-Petshersk linja
Kiovan metro
Alue Pechersky
avauspäivämäärä 30. joulukuuta 1991
Projektin nimi Kansojen ystävyys, Kansojen
ystävyyden bulevardi
Projektien uudelleennimeäminen Navodnitskaya, Navodnichi, Botanicheskaya (2022) [1]
Tyyppi pylväs, syvä
Alustaen lukumäärä yksi
alustan tyyppi saaristomainen
alustan muoto suoraan
Lavan pituus, m 101.5
Arkkitehdit N. M. Aljoshkin , A. S. Krushinsky
Asema rakennettiin Kyivmetrostroy
Ulos kaduille Boulevard Lesya Ukrainka , kansojen ystävyyden bulevardi
Maakuljetus Tr  43, 50, 14, 15, 38; A  51, 62, 118
Työtila 5:46-0:16
Asemakoodi 318
Läheiset asemat Vydubychi ja Pecherskaya
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

"Kansojen ystävyys" ( ukrainaksi "Friendship of Peoples " [2] ,  ( kuuntele ) ) on  Kiovan metron 32. asema . Sijaitsee Syretsko-Pecherskaya linjalla asemien "Pecherskaya" ja "Vydubychi" välillä . Asema avattiin 30. joulukuuta 1991 . Nimi tulee aseman yli kulkevasta kansojen ystävyyden bulevardista. Matkustajaliikenne - 24,7 tuhatta henkilöä / päivä [3] .

Yksi Kiovan metron viidestä asemasta, jota ehdotetaan nimettäväksi, sekä "Beresteyskaya", "Dneprin sankarit", "Minskaja" ja "Leo Tolstoin aukio" [4] .

Rakentaminen

Pylontyyppinen syväasennusasema - kolme itsenäistä maanalaista salia: suuri keskushalli ja kaksi salia, joissa on laskeutumistasot. Aseman aulaa yhdistävät rivit kulkuväylät-portaalit, jotka vuorottelevat pylväiden kanssa. Asemalla on yksi uloskäynti. Keskimmäinen sali on yhdistetty liukuporrastunnelilla , jossa on kolmikaistainen yksilentoinen liukuporras maanalaiseen eteiseen, joka avautuu Druzhby Narodov -bulevardin alla olevaan maanalaiseen käytävään . Maan aulaa ei ole.

Kuvaus

Aseman pylväiden paksuus on pienempi, ja ne on vuorattu eripaksuisilla koristetiileillä , jotka ovat perinteiset materiaalit, joita käytetään asuin- ja julkisten rakennusten rakentamisessa aseman sijaintialueella.

Pylonit kulkevat kiinteäksi karniisiksi, joka on keskushallin kaaren alaraja, jonka vuorauksessa käytetään muovisia sateenvarjoja. Aseman visuaalisen akselin muodostaa matta valoviiva, joka kulkee koko keskushallia pitkin ja päättyy salin päähän suihkulähteen muotoisen koostumuksen yläpuolelle.

Aseman lattia oli harmaata graniittia , jossa oli marmoriurakoita . Jonkin ajan kuluttua materiaalin alhaisen kulutuskestävyyden vuoksi marmori korvattiin keraamisilla laatoilla. Radan seinien holvit on peitetty kokonaan muovisilla hydroteknisillä sateenvarjoilla, joissa on poikittaispanelointi. Asemien nimet on sijoitettu metallireunaisiin tiilisoikoihin.

Valaistuksen vaihto

Vuonna 2012 Osokorkin aseman tulipalon jälkeen valolinjan palovaarallinen kotelo purettiin myös Druzhby Narodivin asemalla.

Kuvat

Aukioloajat

Avaus - 5.43, sulkeminen - 0.12

Ensimmäisen junan lähtö suuntaan:

Viimeisen junan lähtö suuntaan:

Muistiinpanot

  1. Telegram: Ota yhteyttä @stranaua . Haettu 13. toukokuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 13. toukokuuta 2022.
  2. Kiovan metron virallisilla verkkosivuilla aseman nimeksi on merkitty Druzhby Narodiv [1] Arkistokopio päivätty 12. toukokuuta 2022 Wayback Machinessa (pienellä kirjaimella n), mutta kartoissa nimi asemalta ja bulevardilta on merkitty Druzhby Narodiv
  3. Matkustajaliikenne Kiovan metroasemilla vuonna 2011. Arkistoitu 19. lokakuuta 2013 Wayback Machinessa
  4. Metron "venennäyttäminen": Kievan asukkaat voivat tarjota omia vaihtoehtoja asemien nimille . Haettu 2. toukokuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 6. toukokuuta 2022.

Linkit