Sergei Mihailovitš Eger | |||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Syntymäaika | 18. (31.) heinäkuuta 1914 | ||||||||||||||
Syntymäpaikka |
Romanovkan kylä , Balashovsky Uyezd , Saratovin kuvernööri , Venäjän valtakunta |
||||||||||||||
Kuolinpäivämäärä | 30. heinäkuuta 1987 (72-vuotias) | ||||||||||||||
Kuoleman paikka | |||||||||||||||
Maa | |||||||||||||||
Tieteellinen ala | lentokonesuunnittelija | ||||||||||||||
Työpaikka |
OKB S. V. Iljushin OKB A. N. Tupolev MAI |
||||||||||||||
Alma mater | MAI nimetty S. Ordzhonikidzen mukaan | ||||||||||||||
Akateeminen tutkinto | Teknisten tieteiden tohtori | ||||||||||||||
Akateeminen titteli |
Professori , Neuvostoliiton tiedeakatemian kirjeenvaihtajajäsen |
||||||||||||||
Palkinnot ja palkinnot |
|
Sergei Mihailovich Yeger ( 18. heinäkuuta [31], 1914 , Romanovka [1] - 30. heinäkuuta 1987 , Moskova ) - Neuvostoliiton tiedemies ja lentokonesuunnittelija, teknisten tieteiden tohtori, professori, Neuvostoliiton tiedeakatemian kirjeenvaihtajajäsen, sosialistin sankari Työvoima [2] [3] [4] .
Syntynyt 18. heinäkuuta ( 30. heinäkuuta ) 1914 Romanovkan kylässä (nykyinen Saratovin alue ).
Vuodesta 1922 vuoteen 1932 hän asui ja opiskeli Tambovissa , jossa hän valmistui seitsenvuotisesta rautatiekoulusta, FZU -koulusta , sitten aloitti uransa Tambovin autonkorjaustehtaalla (alkuin mekaanikkona - hän oli mukana korjaamassa työstökoneet ja sitten jälleenrakennustoimiston mestari ja teknikko, jossa hän suoritti ensimmäisen suunnittelutyönsä). Saapuessaan Tamboviin vuonna 1973 S. M. Yeger sanoi kokouksessa Tambovskaja Pravda -sanomalehden henkilökunnan kanssa: "Lapsuuteni ja nuoruuteni kuluivat Tambovissa. Nämä vuodet määrittelivät jatkopolkuni - lentokoneinsinöörin polun” [5] [6] [7] .
Vuonna 1936 hän valmistui S. Ordzhonikidzen nimestä Moskovan ilmailuinstituutista . Ennen pidätystä maaliskuussa 1938 hän työskenteli suunnitteluryhmän päällikkönä lentokonetehtaalla nro 240 .
Pidätyksensä jälkeen hänet lähetettiin yhteen NKVD : n erityistutkimuslaitoksesta . Yhdessä A. N. Tupolevin , S. P. Korolevin ja monien muiden tuon ajan merkittävien tiedemiesten kanssa hänet vangittiin erityisvankilassa TsKB-29 :ssä ( 1940 Neuvostoliiton asevoimien korkein komissaariaatti tuomitsi hänet 10 vuodeksi). Hänet vapautettiin 19. heinäkuuta 1941 Neuvostoliiton korkeimman neuvoston puheenjohtajiston asetuksella NKVD:n pyynnöstä. Kunnostettu vuonna 1955.
Sodan ja sodan jälkeisenä aikana hän ratkaisi suunnittelutoimistossa kehitettyjen lentokoneiden sotilaallisen käytön kysymyksiä. Erityisesti 15. heinäkuuta 1951 Tupolev-suunnittelutoimisto aloitti hänen johdollaan uuden strategisen Tu-95 pommikoneen kehittämisen . Hän osallistui merkittävästi Tu-22- ja Tu-22M-lentokoneiden kehitykseen [8] .
Työvuosien aikana hän osallistui lähes kaikkien Tu-tuotemerkin lentokoneiden luomiseen. Hän työskenteli keskipitkän matkan matkustajalentokoneiden Tu-154 ja yliäänilentokoneiden Tu-144 suunnittelussa .
Tupolev -suunnittelutoimistosta erottuaan hän siirtyi kokonaan opettamaan Moskovan ilmailuinstituuttia , jossa hän toimi vuodesta 1975 lähtien lentokonetekniikan osaston päällikkönä. 1970-luvun lopulla hänen johdollaan Juri Iškovin järjestämä opiskelijaryhmä aloitti hybridi-aerostaattisen lentokoneen (ALA) kehittämisen . MAI:n rehtori Juri Ryžovin avustuksella jo vuoteen 1992 mennessä rakennettiin Uljanovskin ilmailukompleksin pohjalle skaalattu prototyyppi ALA-40 [9] [10] [11] .
Jaeger on julkaissut suuren määrän artikkeleita ja kirjoja lentokonetekniikan alalta. Vuonna 1963 hän puolusti väitöskirjaansa teknisten tieteiden tohtoriksi, valittiin Neuvostoliiton tiedeakatemian kirjeenvaihtajajäseneksi vuonna 1984.
Sergei Mikhailovich Yeger kuoli 30. heinäkuuta 1987. Hänet on haudattu Moskovaan Kuntsevon hautausmaalle .
Temaattiset sivustot | ||||
---|---|---|---|---|
Sanakirjat ja tietosanakirjat | ||||
Sukututkimus ja nekropolis | ||||
|